Lohnt es sich meinen 3.2er nochmals herzurichten?

Also die Teile liegen nun alle vor und werden jetzt verbaut - bis spätestens Mittwoch sollte alles wieder zusammen sein! Bin gespannt ob ich den Leistungsverlust der letzten Wochen spüren kann und wie "rund" sich das Ganze wieder anhört.

Eine Frage hätte ich noch an euch experten - ich habe schon viel gesucht hier im Forum - ich würde mir gerne für meine Mittelkonsole die Ascherblende sowie die Schalterblende in Alu gebürstet machen lassen - Problem ist, ich hab diese DSG Einheit
http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/1089…ition%20(7).JPG

Ich hab noch nicht gesehen wie das in Kombi mit Alu gebürstet aussieht bzw. ob es überhaupt möglich ist - welche Teilenummer wäre das dann? Hab gelesen es gäbe da mehrere welche u.U. nicht passen.

Also, morgen wird mein Schnucki geholt, Gesamtkosten belaufen sich auf 4000 Euro wobei da schon ein fetter Vorteil drinnen ist...

Werte neu:

Zyl. 1 - 13,7 bar
Zyl. 2 - 14,2 bar
Zyl. 3 - 13,8 bar
Zyl. 4 - 13,6 bar
Zyl. 5 - 13,7 bar
Zyl. 6 - 14,2 bar

Messwertblöcke waren bei 5 und 6 und sind auch wieder im grünen Bereich.
Dazu Wasserpumpe, Zylinderkopfdichtung und paar kleinigkeiten damit der Motor wieder geht wie Schmidts Katze

Was sagt ihr als Experten? Werte gut? Preis ok?

Also jetzt konkret:

Messwerte vorher: -6/-8
Messwerte nachher: -1/-2

Mir wurde gesagt 0-Werte seien nicht machbar, stimmt das? Woran liegt es wenn die Werte trotz Tausch nicht bei 0 liegen?

Es ist wirklich ein Traum wenn man wieder nur das typische Röhren des V6 hört :), kein Rasseln und keine Motorlampe an :)! Zieht wieder wie ne 1, nimmt das Gas sofort an! Trotz des Geldes freu ich mich sehr mittlerweile, auch wenn paar Stunden nachdem ich gezahlt hatte, schon noch bissal Reue dabei war

@6 gewinnt...was meinst du mit deine Werte waren nach 60000 km so? Dass die Werte nicht ok sind?

Die Oddysee geht weiter....

Wie ja bereits geschildert hat das mit der Steuerkette und Motorüberholung bestens funktioniert. Das Auto wurde an einem Fr abgeholt, am Sa ging es mit insgesamt 300 km nach Rgbg und zurück. Auto wurde bei Audi Neufahrn abgestellt direkt nach der Fahrt wegen der Rostprobleme. Ich hol das Auto 2 Wochen später und es springt nicht an...Batterie leer, fremdgestartet und heimgefahren (Die Beschwerde bei Audi über diesen Punkt ebenso wie minderwertige Lackierung mit Staubeinschlüssen, Lacknasen, Delle in der Seitentürleiste und Kratzer am Beifahrerfenster erspar ich euch). Batterie wurde voll geladen von Audi, wieder nach ein paar km, Batterie schwach. Freitag bin ich also wieder hin, ich hab eine neue Batterie bekommen, die alte wird 2 Tage geladen und gecheckt. Alles gut...denkste, nach 20 km wieder Batterie schwach.

Daraufhin bin ich zu der Werkstatt, welche den Motor gemacht hatte, der hat alles gecheckt, Ergebnis, Lichtmaschine defekt.

Meine Frage an euch, kann das an Audi liegen? Während der Fahrt nach Rgbg kam keine Meldung von zu schwacher Batterie, erst seit ich ihn wieder geholt hab von Audi. Mittlerweile bin ich echt verzweifelt.

Also muss ich mich mehr oder weniger mit dem dummen Zufall dass es genau passiert wenn die das Auto haben, zufriedenstellen?

Was heißt nur die Kohlen? Ich hab ein Angebot in Höhe von 555 Euro für den Austausch, ist das in Ordnung?