S3 8V Erlkönig auf der Nürburgring-Nordschleife

Das Schiebedach geht mal gar net. Im 3 Türer erwarte ich wie beim jetzigen ein schmales, und kein Panoramadach. Das wird wieder von hinten bis vorne Knarzen, Schubbern und undicht sein, wie die ersten Opensky im Sportback. Naja auch gut. Spar ich gute 1500.- Euro

Schlecht für alle die ihn kaufen wollen, gut für Leute wie mich die nen 8P fahren, denn der neue ist nicht wirklich ein Musthave.

Von der Optik her gefällt mir der 1.8 TFSI besser

Wie ich Audi kenn, lassen die den S3 im Serien Gewand rumflitzen bis zum echten Vorstellen...

Im S3 ist mir das wurscht und unintressant, da ich den nicht kauf.
Ich brauch n Schalter mit quattro im 1,8 oder 2,0 oder 2.0 TDI mit 177ps

Kein wirklicher Grund den neuen S3 zu kaufen.
Reizt mich überhaupt nicht.

Da die Bilder vom neuen S3 alle mit dem Tele fotografiert sind, werden die Proportionen wahrscheinlich recht verzehrt seien. Eine abschließende Meinung zur Form kann ich mir da nicht bilden. Ich muß den S3 vor mir stehen haben und berühren dürfen. Mit der Zeit gewöhnt man sich ja an alles. Desweiteren kann ich mir nicht vorstellen, dass die vier Auspuffenden in die Serie mit übernommen werden.
Nach gut 15 tkm in 8 Monaten in meinem Skoda Yeti kann ich über das Panoramadach nur gutes berichten. Keine Geräusche, einfach nur top und schön hell.

Du hast ja n Sportback da passt das. Aber im Dreitürer hätt ich das persönlich nicht gerne. Da stimmt das Größenverhältnis nicht. Lieber nehm ich das dann nicht und spar mir die Kohle. Im Sommer werd ich eh den 3.2 mehr fahren, und der hat ja n schönes herkömmliches Dach.

Das mit den Endrohren entspricht aber der eigentlichen Audi-Designrichtlinie. S-Modelle kriegen zwei Doppelrohre links und rechts, RS-Modelle je ein großes ovales Endrohr. Dass das der 8P(A) noch nicht hatte, ist wohl mehr der älteren Architektur geschuldet. Der TT hat es ja z.B. auch schon so drin.

Welcher Motor bekommt eigentlich links einen und rechts einen?
Auf den Pressebildern war einer abgebildet. Ich mein das war ein 1.8 TFSI
Jetzt seh ich den aber mit doppel-Links
Liegt das dann am gewählten Exterieur-Paket wie seinerzeit der 8P 1.6 FSI ?
Der normale hatte 1 Rohr links. Mit Exterieur S-Line Paket hatte er Doppel-Links

Also mein Stand ist da vielleicht nicht mehr aktuell, aber zuletzt galt die Regel, dass es getrennte Einzelrohre li. u. re. erst ab 150kW Motorleistung gibt. Kann auch 145kW oder 140kW gewesen sein. Jedenfalls meine ich, dass z.B. der A4 8K beim 2.7TDI schon links und rechts je ein Rohr hatte, während der 2.0TFSI mit 132kW noch zwei linke Rohre hatte.

Eigentlich waren es auch bei quattro mal links rechts unabhängig vom Motor.

Audi wird sich sicher noch was schönes für den S3 einfallen lassen so langweilig wie er weiße wird er sicher nicht werden (hoffe ich)
ich persönlich finde den neuen A3 super und mir würden rechts und links ein schönes Cromröchen reichen und dann sollen die Herren den 2,0 T Motor mit 211 Ps und 7 Gang DSG einbauen und das wars dann ich bin bescheiden und brauche keine 280 PS

Moin,

muss mich hier mal einmischen .

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß der hier gezeigte S3-Erlkönig ansatzweise dem endgültigen S3 ähnlich sieht. Alle Schürzen, Verkleidungen etc. des Fahrzeugs auf den Fotos sind doch hier vom ganz normalen A3, es fehlen jegliche S-typische Merkmale, und insofern verbietet sich im Grunde auch ein Rückschluss von den Fotos auf das endgültige Erscheinungsbild des neuen S3. Wären hier nicht zufällig 4 Endrohre im Bild zu sehen, käme man überhaupt nicht auf den Gedanken, daß es sich hier um einen S3 handeln könnte, und letzten Endes ist auch das nur Spekulation, denn es ist ja theoretisch denkbar, daß man - aus welchen Gründen auch immer - einen 1.4 TFSI mit 4 Endrohren als Testfahrzeug einsetzt.

Sollte der S3 letzten Endes tatsächlich 4 Endrohre bekommen, kann man darüber sicherlich streiten, ob es "zu dick aufgetragen" ist o.ä. - das ist dann wiederum reines subjektives Empfinden und Geschmack.

Was die Optik des 8V grundsätzlich angeht, so finde ich, daß er auf mich extrem "brav" wirkt und bei mir nicht die Emotionen weckt, wie es seinerzeit der 8P bei seiner Markteinführung geschafft hat. Das mag natürlich daran liegen, daß die Veränderungen von 8L zu 8P deutlich sichtbarer waren als von 8P zu 8V. Schlecht finde ich das Design des 8V keineswegs, die Rückleuchten haben ein wenig vom A6 4G Avant, der mir insbes. von hinten derzeit mit am besten von allen Fahrzeugen gefällt und entsprechend meines guten Geschmacks auch einen Design Award gewonnen hat.
Vergleicht man die Optik des 8V mal mit dem neuen 1er, so wird Audi in meinen Augen hier definitiv punkten - lieber vom Design her nur eine Evolution als ein dermaßen verschandeltes Design wie beim 1er. Und ich bin mir sicher, daß die überwiegende Mehrheit der Kunden ohne Markenbrille das genauso sieht ( bei BMW läuft ja derzeit schon die erste "Verkaufsaktion" mit subventioniertem Leasing etc., um das Ding überhaupt mal an den Mann zu bringen).

Ich bin jedenfalls gespannt darauf, den 8V das erste mal live zu sehen, zudem sehr gespannt auf die Optik des neuen Sportback - am besten dann als S3. Ob ich allerdings so lange warten will / kann (auslaufendes Leasing), liegt jetzt an Audi.

Gruß,
TS

Ich persönlich muß sagen ich finde es schon einen großen Schritt vom Design, immerhin fahre ich einen der ersten 8P mit Doubleframe-Grill.
Der lief ja fast nur ein Jahr. Dann kam ein Facelift nach dem anderen. Für Leute mit dem letzten Facelift oder einem Exterieur-Paket ist das wahrscheinlich nicht so eine große Veränderung vom Design. Ich freu mich auf alle Fälle auf das neue Design beim A3.