Hallo aus dem Sauerland

ja aber mich beängstigt einfach das es bei der Laufleistung noch die erste Kette ist und die Werte jetzt nach der Ölumstellung besser wurden. dachte einfach nur das der IST wert gehalten würde. bzw die "verschlechterung" langsamer wird

mir war es halt komisch das die Werte besser wurden.

aber mit deiner aussage hast du mich auch wieder etwas mehr beruhigt

Soooo heute war nach knapp 2 Monaten endlich die Post da und hat das Fahrwerk gebracht.
Montag wirds eingebaut. in dem Zuge auch die Bremssattelblech prototypen.

hab noch Kurzerhand eine Powerflex Drehmomentstütze gekauft. die auch verbaut wird...

und mein NWT3.0 diagramm will ich euch ja auch nicht vorenthalten...
jederzeit wieder. War echt klasse in Durlangen. und schon ein deutlicher unterschied zu merken.

Dann fehlen jetzt nur noch Sommerpuschen... aber da bin ich auch dran... abwarten.

Die ganzen Kunststoffteile die ich Suche http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…&threadID=11616
werden erstmal gesammelt und dann für das Projekt A3,2 bekommt Sichtcarbon benötigt.

so on....

Mehr oder weniger...

Die Bremsenbleche und Drehmomentstütze sind eingebaut.

Fahrwerk hat leider nicht geklappt. Mein Kolege mit dem ich das zusammen einbauen wollte, ist halt wie ich früher auch ein

Nissanschrauber. Und was haben wir Montag gelernt. Audi braucht anderes Werkzeug. Vielzahnnüsse etc. gibts bei den Nissan nicht.

Somit standen wir dann da und kamen nicht weiter. zum Glück ist uns das recht schnell aufgefallen. Nur Doof das der Kolege 230Km von mir Weg wohnt.

Werde es dann wohl jetzt in einer Mietwerkstatt hier machen.

Drehmomentstütze habe ich keinen starken unterschied gemerkt. aber mein orginales Lager sah noch super aus.

Und [lexicon]Felgen[/lexicon] hab ich mir besorgt... OZ Ultraleggera 8x18

Ab jetzt darf es Sommer werden

Wegem Kaffee... gerne. vielleicht finden wir ja nen Wochenend Termin wo Scotty auch kann.

müssen wir den Sauerland thread mal wiederbeleben.

Soo... möchte hier auch mal wieder "updaten"

Das GME-BC Gewinde ist verbaut. Finde das Fahrwerk echt super, bin Anfangs auf 15/15 gefahren, habe es jetzt mit der Zeit aber auf 13/10 und fühle mich Wohl.

Spur und Sturz sind "orginal" ...

habe die Tiefe erstmal auf 340/340mm gestellt.

In Verbindung mit den Oz Ultraleggeras in 8x18 ET50 musste ich vorne min 5mm Spurplatten verbauen da dem Tüv vorne zu wenig platz zum Federbein waren.

Hinten habe ich aktuell auch "nur"5mm Platten verbaut und momentan schleift nix.

Da die 5mm Platten leider keine Mittenzentrierung haben brauche ich so oder so "breitere" also vorne 8mm (müsste normalerweise klappen wegen der Mittenzentrierung) und hinten dann entweder 10 oder 15mm... Platz im Radhaus wäre vorhanden jedoch kann es sein das ich dann die "berüchtigte" Schraube entfernen muss.

zum Bildermachen bin ich leider noch nicht so wirklich gekommen. Hab zwar welche auf meinem Iphone, diese sind aber zu groß zum Hochladen. also muss ich das heut abend am PC nachholen.

Die "neuen" Bremssattelbleche liegen jetzt beim Pulverbeschichter.

Da ich jetzt in die letzte Klausurphase und dann die Examen anstehn, wird hier warscheinlich nächste Zeit sich auch nicht viel dran tun...

Sooo wie versprochen noch ein paar Bilderchen...
Sind allerding nur mittem Iphone gemacht...

Heut nach der Klausur war ich mal etwas ehr aus der Schule raus und hab noch ne "schnelle" Runde gedreht.
Werde am Fahrwerk noch ein paar Einstellungen machen müssen. Ansonsten vom komfort und fahren gefällt es mir soweit sehr gut.

Danke danke,

hier hat sich letzte Zeit nicht viel getan,
nur nen Ölwechsel, neuen Luftfilter und Innenraumfilter hat er bekommen.

Ansonsten habe ich jetzt neue Spurplatten bestellt.
VA kommen jetzt 10mm/Seite drauf, sprich ET40 bei 8x18
HA kommen jetzt 15mm/Seite drauf, sprich ET35 bei 8x18

Fahrwerk steht auf 13 und 9 Klicks die Domlager an der VA werde ich demnächst auch nochmal auf -1,5 bis -2 Grad stellen,
und ein neuer Satz [lexicon]Reifen[/lexicon] kommt auf die UL´s.

Wenn jetzt demnächst Bremsklötze und Scheiben anstehen bin ich am überlegen auch da etwas aufzurüsten,
an der HA ein K-Sport kit wo größere Scheiben mit dem Orginal Sattel gefahren werden,
und an der VA vielleicht ne TTRS [lexicon]Bremsanlage[/lexicon], die sollte ja noch bei den OZ´s passen.
Werde dann zwar noch neue 18" Winterräder brauchen aber da ist ja auch dran zu kommen.

Für das beziehn von einigen Teilen mit Carbon hab ich noch nicht alles Zusammen, also dauert das noch etwas.
Für den Innenraum hab ich mir eventuell was anderes überlegt, jedoch fehlen mir die Teile dazu auch noch.
siehe hier http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…0379#post180379

Achja und vorraussichtlich ab Oktober bekommt er eine neue Garage

Spurplatten sind drauf:

vorne jetzt ET40 und hinten ET35 passt alles ohne Probleme(nur die Schaube von der Stoßstange musste hinten weichen.)

neue Hankook v12 evo sind montiert... fühlen sich beim fahren auf trokener Strecke schon mal super an.

Handyhalterung fürs Iphone 5 ist auch fast fertig. muss jetzt nur noch Pinbelegungen raussuchen und dann zumindestens so angeschlossen bekommen das es lädt...

[lexicon]Bremsanlage[/lexicon] bin ich momentan noch nicht weiter aber am planen

Nachdem es seid November mit meinem Haus anfängt wurde es vor kurzem Zeit mein A3 mal zu "entjungfern"

Da ich an dem Tag kein anderes Auto zu Verfügung hatte musste ich die abnehmbare AHK mal dran machen und selbst den Anhänger ziehen...

Hat sich gut geschlagen der "kleine"

Sooo

Bremsen VA sind mit ATE scheiben undBelägen neu bestückt, Ölwechsel gemacht und die Messertblöcke haben sich auch nicht geändert seid letztem mal.

-3/-2 stehen immer noch an...

Ansonsten ist mir gestern beim wechseln der Bremsscheiben aufgefafallen das meine Achsmanschette Fahrerseite innen defekt ist, dies steht nun noch als nächstes an.

Sommerfelgen kommen bei Zeiten auch wieder drauf, da das Wetter es ja zulassen sollte.