Getriebeprobleme mit Multitronik??

Hey,
nen guter Freund fährt nen A4 2,0TFSI aus 2005 mit Multitronik. Er hat nur Pech mit dem Auto und Getriebe. 2ter Motor und 2tes Getriebe bereits drin. Ich weiß nicht, ob es ein typische Montagsauto ist, aber er bereut den Kauf. Von daher würde ich von dieser Kombination (persönlich) Abstand halten.

Grüße

Ich bin einen A4 B6 Avant mit Multitronic gefahren. Mit 140tkm auf der Uhr gekauft.
15tkm gefahren bis zum Verkauf. Keinerlei Probleme an der MT.

Aber ich würde auch eher kein Fahrzeug mit einer MT aus den Baujahren 2005-2007 kaufen.

Geh mal ins A4 Freunde, da bekommst du genügend Lesestoff.

Gruss
Tom

Schonmal den Autoblöd-Dauertest zum A4 Avant gelesen? Da wurde bei gerade einmal 60.000 km das komplette Multitronic-Getriebe getauscht. Angeblich sei das Getriebe aber nicht direkt das Problem gewesen, wurde aber dennoch vorsorglich ausgetauscht. Schön, wenn Audi immer so kulant wäre.

Ich persönlich habe auch nichts gutes über das Multitronic gehört.

Meine Meinung ist: unbedingt Finger weglassen!!!!

Produziert Audi das Getriebe überhaupt noch?

Ja, die Multitronic wird noch gebaut. Natürlich nur in Verbindung mit Frontantrieb. Bei quattro gab es nur Tiptronik und jetzt halt S-Tronic noch dazu.
Ich fahre einen B7 3.0 TDI quattro mit Tiptronik. Ist halt etwas träger beim schalten als ein DSG/S-Tronik. Aber ich nutzt fast immer den manuellen Modus mit Wippen und das macht echt laune. Es ist empfehlenswert alle 60.000 das Öl zu wechseln und eine Getriebespülung zu machen, dann sollte es lange halten. Meines hält jetzt seit 102.000 km und die letzten 40.000 davon sogar mit mehr Drehmoment dank CustomChips. Keine Probleme zu vermelden.

Gruss Jürgen

Bei den Baujahren 2005-2007 würde ich ebenfalls von einer Multitronic abraten. Ab dem A6 4F haben sie die Probleme der Multitronic einigermaßen in den Griff bekommen, beim A4 war dies aber erst mit späteren Modellen, so viel ich weiß ab 2008 oder 2009.
Ich selbst fahre einen A6 Avant quattro mit TT (wie jb.13 schon schrieb ist immer quattro=TT, Frontantrieb=MT, egal ob A4 oder A6) und bin damit zufrieden. Die hohen Anfahrdrehzahlen im kalten Zustand nerven mich ein wenig (im kalten Zustand verhält sich die TT ähnlich einer MT und dreht sehr hoch) aber wenn man sich damit abgefunden hat ist es sehr gut. Die TT ist eher komfortabel ausgerichtet wohingegen die S-Tronic Getriebe, die es in den Baujahren 2005-2007 beim A4 noch nicht gab, eher sportlich ausgelegt sind.

Sollte man den Wagen ggf. Chiptunen wollen, dann auf jeden Fall zur TT greifen, die hält im Grunde sogar mehr aus als das Handschaltgetriebe (was mir Zoran auch bestätigte).

Grüße,
quattrofever

Also meine Erfahrungen mit dem Multitronikgetriebe:

WENN ses funktioniert, dann ist es das beste Getriebe...sowohl im Verbrauch und auch in der Beschleunigung werden beste Werte erreicht...und an Komfort ist die Multitronik eh nicht zu überbieten...

Und jetzt kommt das ABER....die Multitronik ist anfällig....besonders drehmomentstarke Motoren mag die Multitronik überhaupt nicht...und wenn mal was kaputt ist, dann wirds richtig teuer...
Seit der Umstellung von 6 auf 7 Lamellen irgendwann 2004, sind die Probleme etwas besser geworden aber längst noch nicht verschwunden.

Daher würde ich einen Wagen mit Multitronik nur mit entsprechender Händlergarantie kaufen.