AGAs ab Turbo/Kat für den S3

Zitat von Tobi*PF*

Dth Tüv Downpipe 1300-1450 €

Zoran + Prüfstand 600€

Domi Box + Pipercross 130-150€

Das reicht völlig für 325-335 Ps und 450-460 nm aus.

Falls deiner ein Cdl Motor ist reicht zu 99% die Originale Hd Pumpe aus.

Was darüber hinaus geht wird schon kritisch mit der Kupplung falls es ein Handschalter ist.

Gruß Tobi

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Hallo zusammen!

Wollte dieses Thema nochmal kurz aufgreifen, da ich auch vor der Entscheidung stehe, meinem S3 ein Leistungsplus zu spendieren.

Die oberen Preise beziehen sich ja nur auf die Teile.
Tobi: Hast du die Teile selber verbaut, oder machen lassen?
Fährst du nur die DP oder hast du die komplette AGA geändert?

Zoran + Prüfstand ? Beinhaltet das eine Software-Änderung oder was kann ich mir darunter vorstellen?

LG Sven

Zoran + Prüfstand bedeutet Individualabstimmung der SW auf Straße und Prüfstand,vorher -nachher ,ev auch mehr als 2x.

hi,
ich habe 320ps mit 400nm und mußte jetzt meine kupplung tauschen, da sie durchrutschte.
Also am besten gleich die Kupplung mit einplanen.

mfg Chrischi

Danke, für die Erklärung.

Gibt es da irgendwelche Empfehlungen in puncto Kupplung?

MfG Sven

ich habe mich für die Sachs Performance Kupplung mit organischem Belag entschieden.
Das Ausrücklager und das ZMS habe ich auch gleich getauscht.
Ich habe nicht auf EMS gewechselt, da der Tuner meines Vertrauens mir sagte, dass ein EMS geräusche im Stand und bei niedrigeren Drehzahlen und es sei erst empfehlenswert auf EMS zu wechseln, wenn man auf größeren Lader und über 400PS ausbauen will. Vorher sei es nicht nötig.
Nachdem Kupplungswechsel muß ich sagen, dass sich das Pedal ein wenig schwerer treten läßt und der Schleifpunkt sich geändert hat.
Aber für mich jetzt nix negatives.

mfg Chrischi

Okay.. was hat der ganze Spaß denn gekostet, wenn man fragen darf? Und von welchem Hersteller sind ZMS und Ausrücklager?
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Ich denke mal, dass es ganz normal ist, dass sich Pedaldruck und Schleifpunkt bei einer neuen Kupplung ändern.

Bis dahin

Sachs Kupplung 635€
Luk Ausrücker 53€
Luk ZMS 410€

Das kommt etwa mit dem hin, was ich mir auch gedacht habe ~1000€.. Habt ihr den Umbau selbst durchgeführt, oder habt ihr das machen lassen?

OberpfalzS3: ich fahre zu 90% Autobahn mit dem Audi. Wenn ich mal in die Stadt zum einkaufen muss, dann nehme ich das "Erdbeerkörbchen" von meiner Frau. Heutzutage sind so viele A***löcher unterwegs, die einem Macken ins Auto kloppen mit dem Einkaufswagen.. Auf sowas verzichte ich nur zu gerne.

MfG

500€ sind schon wieder ne Stange Geld, aber bevor man da selber nen Bock scießt, lieber einen machen lassen, der es auch kann und das passende Werkzeug hat...

MfG

ne.. auf sowas habe ich keine lust. und ohne bühne und getriebeheber fang ich das gar nicht erst an...

lg

Ich will auch aufjedenfall die Kupplung wechseln, bei so viel Leistung ist wohl normal das die Kupplung durchrutscht.

Was ist denn jetzt aus der Sache geworden, es gab ja mal die Rede von der "R32" Kupplung die Getriebeschonender ist als die Performance Kupplungen von anderen Herstellern?

Ich denke mal, dass ich auch eine Sachs Performance Kupplung einbauen werde bzw. einbauen lasse.

@ MHT
wie lange bist du mit deinen 470nm schon unterwegs ohne, dass deine serienkupplung nicht rutscht?

Seit knapp 30 tkm hat der Wagen 470Nm. Im moment hat er fast 70 tkm gelaufen.
Und seit ca. 2 tkm rutscht er im 5. und 6. Gang durch, wenn ich voll drauf latsche.
Zum Glück bin ich kein Raser, aber dass ist natürlich Grund es nicht auszutauschen.

Mal sehen wieviele NM ich bei Zoran bekommen werde.
Mehr als 450Nm sollen es nicht sein.

Vielelicht lass ich bei 430NM auch die Begrenzung setzen ,wobei DSG wohl 450NM mitmachen sollte.

Alles erstmal ohne AGA usw. Da fehlt mir nach Autokauf, Felgenkauf, Fahrwerkskauf,dann noch Chiptuning schlichtweg die Kohle.

Zitat von MHT

Seit knapp 30 tkm hat der Wagen 470Nm. Im moment hat er fast 70 tkm gelaufen.
Und seit ca. 2 tkm rutscht er im 5. und 6. Gang durch, wenn ich voll drauf latsche.
Zum Glück bin ich kein Raser, aber dass ist natürlich Grund es nicht auszutauschen.

dann hast du glück gehabt. bei mir hat sie nach 5tkm angefangen zu rutschen und wurde gegen performance von sachs getauscht und die macht ihre arbeit ohne probleme seit 45tkm.
vom fahrverhalten ist es so wie user oberpfalzs3 es schreibt