Steuerkettenlängung? Schonwieder?

Eine Audi-Werkstatt sollte das schon "offiziell" feststellen. Kulanzantrag stellst Du besser selber bei Audi wenn Du eine Werkstatt gefunden hat die den Schaden bestätigt und Dir einen Kostenvoranschlag erstellt.
Ich hoffe alle Services wurden bei Audi gemacht, sonst ist dieser Weg zwecklos. Dann bleibt nur noch der Weg es privat machen zu lassen. Gibt da zwischen Stuttgart und München eine Werkstatt die gut und günstig repariert. Schafften das bei nem TT in einem Tag. Ich glaub der User hiess HorsTT

Mich wundert ehrlich gesagt, dass die Werkstatt den Kulanzantrag stellt. Meine Werkstatt hat damals im System nachgeschaut ob in meinem Fall (Laufleistung, Alter) Kulanz vorgesehen ist oder nicht und meinte dann: Kulanz 0. Im Anschluss bin ich selber tätig geworden. Mit Erfolg.

Ich drücke dir jedenfalls die Daumen! Bitte berichten...

edit: Vielleicht hat deine Werkstatt mit sowas einfach schon mehr Erfahrungen als meine. Ich war damals nachweislich der erste, der mit einem Steuerkettenschaden einen Kulanzantrag stellen wollte. Die Qualität der Reparatur war allerdings makellos.

Ja das war ich und sehr zufrieden.

see ya
Jürgen

3 Grad bei beiden Wellen sind sehr gute Werte. Da würd ich nichts großartig machen, außer ein gutes 5W40 Öl im Jahresinterval reinkippen.

Stand der Technik? Bullshit! Genauso wie es nicht sein kann, das man zum Glühbirnenwechsel die komplette Front demontieren muss. Soll das auch Stand der Technik sein?
Lass dich nicht abspeisen.

Der Kettenhersteller ist gewechselt worden von Sachs auf iwis, ja das stimmt. Sollte aber dennoch mit Festintervall und LL-Öl weiter gefahren worden sein, besonders auf Kurzstrecke, dann längt sich die Kette automatisch wieder. Meiner bekommt mittlerweile auch die 3te, wenn man die aller erste mitzählen will. Hast du die Möglichkeit eine Sichtprüfung machen zu lassen? Besteht noch eine Gebrauchtwagengarantie?

Öl solltest du wechseln und wenn möglich die Werte beim nächsten Mal ausdrucken lassen.

Das ist Humbug
Die haben Dir 1:1 die TPI vorgelesen. Da steht das nämlich so drin mit Iwis-Kette.
Wenn Du einen bis so Juni 2004 hast, könnte es sein dass du noch Sachs hast. Dann wären die angeschmiert.

Man steht jetzt hier am Scheidepunkt zu zwei Wegen

Weg 1:
Die Werte von 3 kommen schon plausibel mit der Lautheit der Klacxkergeräusche daher.
Mit zum Beispiel dem Wechsel auf das gute Addinol könnten die Geräusche eventuell noch etwas geringer werden, und wenn du früh genug immer wechslst, sollte die Längung auch nicht groß sich weiter ausbilden.
Besser wirds dadurch natürlich nicht. Und die Chance auf Kulanz schwindet von Monat zu Monat.

Weg 2:
Da der Wagen nicht jünger wird, sollte man den steinigen Weg gehen und eine Fachwerkstatt(Audi) aufsuchen, die das ganze richtig diagnostiziert, anerkennt und willig ist zu reparieren. Kostenvoranschlag anfordern, und Kulanz bei Audi abklären. Wenn man dann die Summe hat die man dann selbst aufbringen muss, kann man sich immer noch entscheiden ob reparieren oder nicht. Denn noch gibts in den meisten Fällen Kulanz von Audi

Wenns Postmäßig gut läuft und kein Wochenende dazwischen liegt 2 Tage ab Bestellung. Ab und zu 3. Selten länger

Irgendwie hab ich immer mehr die Vermutung, das Ich und mein auto nicht mehr ganz rund laufen.
Meiner ist Baujahr Juni 2004, inzwischen 109tkm auf der Uhr. Kette ist die Erste und rasseln tut sie seit ca. 4 Jahren. MWB 208 und 209 bleiben konstant auf +1 un -1 Grad.
Gebrauchtwagengarantie hab ich keine, da Privatkauf und Kulanzantrag wurde mehrmals von Audi abgelehnt, hab inzwischen auch keine Lust mehr auf Kulanzgeplenkel.
Wechseln muß ich den Scheiß auf jeden Fall mal, nur hab ich null Lust dazu und verzöger es jetzt schon seit glaube fast 3 Jahren immer wieder.

Achja, rennen tut er wie die Feuerwehr, Tacho geht über die 280er Marke deutlich raus. Hat vom Meister Zoran glaub so ziemlich die optimierteste Einstellung, die man umsetzen kann. Hatten damals über 2 Stunden lang unzählige Meßfahrten gemacht, wo das kleinste Quäntchen an Leistung herausgekitzelt wurde. Zusätzlich noch ein paar Spaßfaktoren mit eingebaut, wie kleine Bollerer beim Gangwechsel unter Teillast und lustiges Brabbeln beim Wechsel in den Schubbetrieb (ala 4er R32).

Glückwunsch!

Glückwunsch. Sehr erfreulich alles.

Schon seltsam dass immer noch trotz der Jahre und Kilometer doch noch Kulanz gewährt wird.
Ob Audi was gutzumachen hat?

EDIT:
Kettenkasten sübern lassen und per Bild dokumentieren lassen
Messwertblöcke nach Reparatur ausdrucken lassen

Sinn machts schon. Ist nur etwas teuer. Aber billiger als später zu tauschen