Empfehlenswertes Öl für den 2.0 FSI

    Hi ihr,

    hoffe das die Frage nicht schon oft gestellt wurde, habe die Suche genutzt aber nix gefunden...
    Welches Öl ist für den 2.0 FSI empfehlenswert?
    Fahre eigentlich schon immer mit Mobil1 NewLife weil das ja eigentlich überall gelobt wird... Hatte damit auch keine Probleme im Fabia RS (1.4 TSI) dank euch! :thumbup: hab das Castrol Zeug´s gleich nach der Auslieferung raus und Mobil1 rein!

    Nun haben wir ja (evtl. morgen) einen A3 Sportback mit dem 2.0 FSI, habe keine Ahnung was da für Öl drinnen ist... kann ich das Mobil1 weiter bedenkenlos für den Motor verwenden oder doch lieber ein von Euch gelobtes Addinol?
    Im Ölfinder zeigt es mir aber nur 5W-30 Öle an 8| das sind doch LongLife, oder?

    Danke Euch!!!

    die alten FSI ohne Turbo im A3 sind relativ empfindlich was den Verbrennungsprozess angeht. Da darf man dann z.b. auch kein E10 tanken. Das lässt darauf schließen, dass man auch mit dem Ölwechsel übervorsichtig sein sollte, auch wenn keine größeren Defekte bekannt geworden sind.

    Das M1 kann man einsetzen, vorrausgesetzt es handelt sich um ein Kauf bei einem vertrauenswürdigen Händler der bei Exxon gelistet ist, und nicht aus neuen ebay stores, denn es häufen sich wieder Meldungen wonach verstärkt gefälschte M1 Gebinde auf den Markt geworfen wurden. Ich muss mal Details klären wieviel Infos ich schreiben darf derzeit, dann mehr in Kürze.
    Also zum Einsatz zurückzukommen, entweder M1 aus guter Quelle, oder eben obiges Addinol, oder was auch zu empfehlen ist , ein Fuchs Titan Supersyn 5W40.

    Im Ölfinder gibts fast nur Longligeöle, das liegt hieran:
    Warum gibt es im Ölfinder nur Longlifeöle (5w-30) ???

    werde einfach mal das Addinol ausprobieren ist ja auch bisschen billiger. Sollte ich das 5w-40 oder das 0w-40 nehmen. Lese ich richtig das das 5w-40 ein höheres Additivpaket hat? Der TBN (heist der so) ist bei dem 0er höher.

    Fahre ca. 7-8000km im Jahr meistens kurzstrecke auch mal 1000km am Stück...

    Danke für eure Hilfe!!!

    In welchem Bezug?

    Meinst Du das Addinol 5w40 zum Addinol 0w40

    oder

    Addinol 5w40 zum Mobil 1 0w40

    Beide 0w40 Öle haben gegenüber dem 5w40 eine leicht höhere TBN
    ca. 11 zu 9,5
    Entscheidend ist wie langzeitstabil gewisse Werte sind. In meinem VR6 zum Beispiel fiel die TBN des M1 im gleichen Zeitraum schneller ab als beim Addinol.

    Die Additivpakete bei Addinol sind bei den verschiedenen neueren Ölen nahezu vergleichbar.
    Mobil hat andere Zusammensetzungen.

    Ja da kannst beim Addinol das 5w40 oder 0w40 nehmen. Das obliegt Dir. Bei ganz vielen Kurzstrecken und Kaltstarts und wenig KM im Jahr würd ich zum 5w40 tendieren.
    Ansonsten kannst auch das 0w40 nehmen.
    Unser Blaster hat das im TT und ist da sehr zufrieden mit.

    Ich habe das High Star 5W-40 bis vor zwei Monaten gefahren - also so um die 6000 km.
    Auspuffenden beide fast ganz schwarz verrußt. Ölverbrauch auchb feststellbar.

    Jetzt fahre ich das Mobil1 0W-40 seit etwa 2000 km wieder.
    Auspuffenden heute mal nachgesehen.

    Nicht blitzeblank - aber blank. Fast wie mit einem Lappen gereinigt.

    Das habe ich mittlerweile das zweite Mal feststellen können.

    In der Reinigungswirkung ( am Auspuff gemessen ) und am Ölverbrauch ( minimalst) wird Mobil1 vom HC-Öl bei weitem nicht erreicht.
    Was anderes kann ich nicht messen .

    Die Woche die Kerzen wechseln lassen ( waren 59 000 km drin ).
    Die Keramikisolatoren an den Funkenstrecken sahen fast aus als ob sie sandgestrahlt worden wären - so sauber.

    Mit Einspritzdüsen hatte ich - obwohl Kurzstreckler - nie Probleme.

    Für mich persönlich ist das Mobil aus meiner Erfahrung schon erste Klasse .

    Einmal editiert, zuletzt von golfx (7. November 2012 um 19:47)

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