Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !

Heute nutzte ich das tolle sonnige Wetter für eine Ausfahrt.
Ich fuhr zur Wasgau Ölmühle, und dann Richtung französischer Grenze über Burg Berwartstein nach Fischbach zur AREA 1, Dort streifte ich mal wieder durch die Bunkerallee und dem Wachgebäude und fuhr dann die tolle Serpentinenstrasse zurück zur B10. Pfalztourmitfahrer kennen einen Teil der Strecke. Nachdem dann zu Hause das [lexicon]Kühlmittel[/lexicon] nicht abgesackt, bin ich zuversichtlich.

Hier noch was zur Area 1

Am Kühlmittelstand hat sich jetzt nichts mehr geändert. Bleibt konstant.

Samstag wechselte ich dann bei beiden auf Winterreifen.
Die neuen Pirelli fahren sich eindeutig besser als die bisher gefahrerenen Dunlop und Conti.
Jetzt kommts auf den Schnee an

Ich hab seit gut 4 Wochen immer mal die Meldung dass die Spannung nicht reicht und die [lexicon]Batterie[/lexicon] erst bei laufendem Motor aufgeladen wird.

Neulich fuhr ich 6 km zum Metzger. Keine Probleme. Als ich dann wartete und das Radio anschaltete, ging es aus zum Schutz und Stromsparen.

Was ist denn da nun wieder kaputt? Die [lexicon]Batterie[/lexicon] ist 1 Jahr alt.

Können die beim Tausch der Kühlmittelpumpe und Wärmetauscher was versaut haben? Bis dahin hatte ich keine Probleme.

Vielleicht ist da irgendein Massekabel defekt. Hast du mal die Differenzspannung messen lassen was der Generator erzeugt und was "an der [lexicon]Batterie[/lexicon]" oder den Hauptanschlussstellen im Motoraum ankommt. Wenn dort die Spannungsdifferenz zu groß ist, kann es gut an einer defekten Masse oder Haupt + Verbindung liegen.

Nee ich war damit noch nicht weg.
Was mir noch einfällt. Gerade jetzt bei dem Kalten wetter, könnte das nicht auch an mangelnden Kilometern liegen. Wenns hochkommt fahr ich da nur 2-5km , und das bei Tempo 30-50-70 im höheren Gang. drehzahl 1200-1500
Vielleicht geht da mehr raus wie rein?

So, Morgen hab ich TÜV, bin mal gespannt was diesmal wieder ist

Para, Du gehst an alles mit einer derart negativen Einstellung ran, da kann ja nix gutes bei rumkommen...

Tja, wenn ich da an den Blauen denk...der war Topfit und der Prüfer attestierte undichte Dämpfer, was nicht der Fall war. Wenn ich den irgendmal in die Finger krieg ......
Das Prüfpersonal wird leider immer schlechter, wie das Personal in den Werkstätten

Die Tücke ist im Detail

Heute Mittag schaute ich nochma kurz alles durch, und siehe da
Die Verbandstasche lief 07-2021 aus. Hmmm
Also in der Mittagspause zu Audi gedüst und ne neue geholt. Dann noch ma den Fehlerspeicher gecheckt. War doch tatsächlich der lausige ACC Fehler drin, dass der Sensor verstellt sei.
ACC und alles andere funktioniert aber trotzdem.
Also VCDS geholt gelöscht, gefahren, und war wieder drin.
Letztlich fuhr ich mit VCDS Adapter in der OBD Buchse und laufendem Programm dahin, löschte auf dem Parkplatz den Fehler, packte alles ein und gab den Wagen ab.

Der kam dann auch nimmer. Ich war dann die ganze Zeit dabei als die Prüferin alles checkte. Den Bremstest machte sie auf dem Hof mit Software wegen dem Allrad. Und nicht auf dem Prüfstand.
Ansonsten war alles in Ordnung. Auch das Abgas.

Ein abgelaufener Verbandskasten wäre bei Ihr nur ein Hinweis im Bericht wert. Noch nichtmal ein geringer Mangel, geschweige denn Mangel. Gut zu wissen.

Ein abgelaufenes Pannenmittel ist für Audi aber Grund genug für verweigerte Verlängerung der Mobilitätsgarantie .Wurde auch nicht vorher informiert.
Für TÜV in der Werkstatt war Warndreieck und Verbandskasten nie ein Problem.

Bitte was?

Reifendichtmittel haben ein Verfallsdatum und die Zeit vergeht schneller als man glaubt .Mein S4 ist schon im 7.Jahr.Wenn auch erst 41000 km.

Das ist ja unglaublich. Wo ist da der Unterschied zu nem alten Gummireifen, der kann ja auch schwach werden. Die wollen nur Geld verdienen am Neuverkauf von dem Zeug und Geld sparen beim Wegfall der Mobgarantie.

9 Jahre isser auf den Tag geworden

Heute fuhr ich mal wieder meine obligatorische Vorweihnachtstour

Zuerst gings zur Wawi Schokowelt

Mjamm

Nach der Nascherei fuhr ich dann wieder ein Stück auf der B10 zurück und bog dann auf meine Hausstrecke zur Area 1, dem Lostplace des alten Atomwaffenlagers in Fischbach.

Als der Spaziergang abgeschlossen war, fuhr ich durch den schönen Wasgau Richtung Burg Berwartstein und dann zur Wasgau Ölmühle in Hauenstein Nachschub kaufen.

Die letzte Etappe war dann wieder etwas auf der B10 zurück in Richtung Pirmasens, und dann auf die B48 zum Johanniskreuz. Von dort gings über Elmstein und Neustadt nach Hause.

Pfalztour-Fahrer kennen einige Teile der Strecke.

Es war ein schöner Tag , mit gut 230 gefahrenen Kilometer.

Auf den Tag 10 Jahre

Wie doch die Zeit vergeht ....

Schon Wahnsinn wenn man sieht, dass selbst "der Rote" nun schon so alt ist,..., gleichen Überraschungseffekt hatte ich auch erst bei meinem A4.

Die Zeit rennt, das ist Wahnsinn.

Das stimmt.

Herzlichen Glückwunsch zum 10.

Cleaning Day mit Koch Chemie M3 O2 Micro Cut + Dodo Juice Hard Candy Carnaubawachs