Moin aus Detmold

Moin Nachbar

Hätte da gleich ne Frage. Und zwar..... Was ist Audi Werkstuning 8088 ? Softwareupdate?
Für was?

Soooo ich hab mir mal Gedanken gemacht was ich unbedingt in 2013 ändern möchte an dem Wägelchen.

-RNS-E Version 193 (hab ich schon liegen mit Codekarte quasi in neu aus 2012) >>> da wurd mir gestern erstmal bewusst das das Navi ja in weiss leuchtet und der Rest ja rot ist.
-Schalter > Fensterheber, Spiegelversteller, Lichtschalter (Hauptschalter) gegen die edlere Version mit Aluoptik tauschen. (Halt mit Originalteilein aufwerten innen) ....die Leuchten ja dann auch in weiss oder !?
-Alte S3 Front (neue Haube is klar...)
-S3 Heckschürze
-S3 ESD
-VL Rückleuchten (die dunklen)

.............in 2 Wochen schon 1700 km drauf gebraten ......ne ne ne

Morgen gehts erstmal zur regulären Inspektion.
-Messwertblöcke auslesen
-Ölpumpe neu
-Rostproblem an Fahrertür unten an Leiste sichten. (Da wurde bei Audi schon einmal was gemacht lt. Historie...lackiert usw. ...anscheinend nicht Dauerhaft gelöst das Problem)
-Steuerkette mal schauen (am liebsten hätte ich die zeitnah gewechselt damit ich für mich weiß das dauerhaft Ruhe im Karton ist)
Hängt auch davon ab was man der Versicherung evtl. aus dem Kreuz leiern kann an Anteil

Ich bin mal davon ausgegangen jetzt, da beim VL auf weiß umgestellt wurde.
Ist nur das Display weiß ? Ich dachte bisher das auch die Schalter weiß beleuchtet sind.
Wenn nicht dann ist's umso besser!

Puhhhh sind noch die Silvester Nachwirkungen
Hab an vFL ... Vorfacelift gedacht.
Meinte Facelift FL hehehe

so das mit der [lexicon]Beleuchtung[/lexicon] der Schalter, des Navis usw. hat sich erledigt.

Ich hab irgendwo im Forum jemand gesehen der seine Schalter auf weiß umgebaut hat.
Von daher war ich jetzt bezüglich dem FL des A3 etwas irritiert.
Ich dachte scheisse jetzt haste nen neues Navi (RNS-E 193) und jetzt ist die [lexicon]Beleuchtung[/lexicon]
der Schalter weiß.
Da ja alles rot geblieben ist, ist´s ja umso besser.......

Naaaa Super! Kühler undicht nach 3 Wochen Besitz des 3.2ers

Kühler unten an Schweißnaht undicht. Hat mir heute mein Bekannter bei Audi mitgeteilt der die reguläre Inspektion macht.
Stand in der Halle Kühlflüssigkeit unterm Wagen und der Behälter war auf min. bzw. unter min..
Kostenvoranschlag 521,60 Euronen zzgl. 20 Euro für Kühlflüssigkeit. Naaaaa Primaaaaa
Hab den Wagen ja übern freien Händler gekauft und mein Kumpel meinte das
die Undichtigkkeit schon beim Kauf gewesen sein muss aufgrund der
zeitlichen Nähe.
Der freie bekommt morgen erstmal den KV von Audi über mich und soll dann
entscheiden ob er den Kühler selbst tauschen lassen möchte oder nicht.
Er muss wohl innerhalb der ersten 6 Monate erst gefragt werden. Hmmmm was mein ihr?
Wie schaut das jetzt in dem Fall "Kühler undicht" innerhalb der ersten 6 Monate nach Kauf vom Händler überhaupt aus???
Kann man ihm den Kühler aufs Auge drücken? Ist lt. Audi eigentlich kein Verschleißteil auch wenn Audi das Ding qualitativ schlecht gebaut hat.
Ne 2 jährige Gebrauchtwagengarantie hab ich auch. Aber selbst die kommt wohl im ersten halben Jahr nach Kauf zuerst auf den Verkäufer zu.

Ich muss mich da morgen erstmal drum kümmern, hatte heute vor lauter Arbeit keine Zeit dazu.

Aber ein paar Tipps wie man nun taktisch dem Verkäufer gegenübertritt wären net schlecht.

Vielen Dank

Die FL Rückleuchten kommen schon besser
Hab die beim Besuch meines Fahrzeugs mal eben montiert.
Der Wagen steht seit 4 Wochen bei VW/Audi in der Werkstatt. Eigentlich nur zur Inspektion und TÜV/AU. Ein Freund von mir macht noch ein paar Sachen nebenher außer der Reihe.
Öldruck messen bzw. Ölpumpe tauschen. Ich kann im Moment ehhh auf den Wagen verzichten und nehme meinen Baustellenpassi.
Die Sache mit dem defekten Kühler ist auch seit 2 Wochen abschließend geklärt. Der Verkäufer möchte den Kühler selbst gegen einen neuen tauschen.
Vorgestern mal die berühmten Messwertblöcke ausgelesen.
Messwertblock 208 ist -6 Grad KW und der 209 ist 6 Grad KW. Erste Kette(n), Laufleistung 142tkm. Longlife bis dahin.
Ich hab eigentlich mit besseren Werten gerechnet, da man die Kette im Radhaus nicht hört. Echt ruhig da.
Oben im Motorraum hört man es ein bisschen. Beim "stevo" hier aus dem Forum war es beim Soundcheck mit einer recht neuen Kette (bereits getauschten Kette)
auch nicht leiser bzw. anders in dem Bereich.
Erstmal die Sichtprüfung machen evtl. gehen die Sensoren auch ein bisschen nach dem Mond und die Werte liegen bei 3 Grad oder so. Wer weiß
wer weiß.....
Sollten sich die Werte bestätigen plane ich innerhalb der zweiten Hälfte des ersten Jahres einen Tausch der Ketten mit allem zip und zap ein.
Günstiger komme ich da später net mehr bei weg.

Also ich habe diese Werte bzw. die Vorzeichen (-) oder + noch net so richtig auf mich wirken lassen muss ich gestehen.

Was hat das mit - bzw + auf sich ?
Bei dem Fred "Suche Loggfiles" lese ich was von z.B. -1 / -3 ..... -6 /-8 usw.

Was heißt es wenn (-) davor steht und was bedeutet es wenn der andere im + ist.
In welchem Bezug stehen die beiden Werte zueinander? -6 / 6 in meinem Fall ?
Kommt immer ein minus Wert zustande? 2 / 3 ist dann besser als -2 / 3 ?

Ok vielen Dank für die Erläuterung earlgrey.

Eine Sichtprüfung ist da wohl wirklich sehr angebracht.
Zumal der Kettentrieb wie bereits erwähnt im Radkasten nicht zu hören und von oben nicht arg laut ist.
Ist ja echt merkwürdig dann mit den Werten. Also das die so weit voneinander weg sind.

Korrektur
Mein Kumpel hat sich falsch ausgedrückt bzw. nicht klar.....
beide Werte sind bei -6!
Also nicht 6 / -6

Wagen ist noch immer der Familie 350tkm und die erste Kette