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  3. Audi A3 ab 2012 (Typ 8V/8VA)
  4. (Audi A3 8V) Workshop

Umbau S3 Pedalerie 8V

  • Paramedic_LU
  • 15. Februar 2013 um 09:11
  • Paramedic_LU
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    • 15. Februar 2013 um 09:11
    • #1

    Hat jemand eventuell die Teilenummern der Pedalerie vom S3 schon in ETKA oder sonstwo gefunden?

    Die 3 Teile für den Handschalter würden mich intressieren. Jetzt sind die zu Beginn bestimmt noch spottbillig Shok

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
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    • 15. Februar 2013 um 10:15
    • #2

    Der Preis würd mich auch ma interessieren

    dem EVO seiner

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    • 15. Februar 2013 um 10:19
    • #3

    Laut Händler sind noch keine Teile gelistet. Dann heissts warten

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  • Revenost
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    • 15. Februar 2013 um 10:25
    • #4

    Teile gibt es schon bei AHW für 93,50 € (so viel zu spottbillig :D):
    Shop
    Ebay

    Dem A3 8P würden die auch gut stehen, aber passen wahrscheinlich nicht....

    [size=8]

    It was brutal, ugly and utterly furious. And trapped deep inside was an evil squirrel, which did a good impression of a turbocharger's wastegate.
    [/size]

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  • matbold
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    • 16. Februar 2013 um 01:27
    • #5

    Ich kann mich täuschen, aber die sehen irgendwie ein wenig anders aus als die aus dem S3. ?(
    Passen dürften die aber schon, warum sollte der Golf andere Pedale haben als ein A3? Beim 8P passen ja auch die Pedale vom GTI, sind genau die gleichen (und werden auch im TT verbaut).

    Mein gutes Stück:
    A3 1.9 [lexicon]TDI[/lexicon] Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit.

    Die Gegenwart heißt A3 8V 2.0 [lexicon]TDI[/lexicon] clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. :D - auch Vergangeheit
    Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS.

    [size=18][font='Arial, Helvetica, sans-serif']Moderator der besten Audi-Community der Welt![/font][/size]

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  • Wilde 13
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    • 16. Februar 2013 um 09:59
    • #6

    Wieso hängt beim Golf VII und Audi A3 8V das Gaspedal wieder und steht nimmer wie beim Vorgänger?

    [size=8]Volvo XC70 D5 270 PS all inclusive polestar optimiert

    [/size]

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  • Paramedic_LU
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    • 16. Februar 2013 um 10:24
    • #7

    Das ist generell so an der Plattform.
    Da der ekektronische Gasfußsteller fehlt, ist das ganze von den Teilen her billiger und von der Montage her schneller.
    Es fehlt der Arbeitsschritt den Gasfußsteller einzeln am Boden zu befestigen und das Kabel anzustecken. Am Pedalbock hängt jetzt lediglich ein Kunststoffpedal für 2 Euro mehr. Der Arbeitsschritt für den Einbau des Pedalbocks bleibt gleich.
    Der elekt. Gassteller kostete im Nachkauf gute 80 Euro. Selbst wenn er nur ein paar Euro im Audi Einkauf kostet ist das gespartes Geld. Ausserdem spart man gut 300-500 Gramm Gewicht.

    Das Steuergerät flog ja auch aus gewichtsgründen aus dem Wasserkasten raus, da man hier gut 1 Meter Kabelbaum sparte was auch 1-2 Kilo Gewicht ist.

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    • 7. Juli 2013 um 16:11
    • #8

    Hier nochmals die TN und Einzelpreise

    5Q1 721 647A --- Kappe --- 22,61.-Euro

    5Q1 721 601A --- Kappe --- 12,43.-Euro

    5Q1 721 131A --- Kappe --- 9,90.-Euro

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