Mein A3 3,2 quattro ruckelt zwischen 1700-2300rpm

Alles klar werd ich machen. Danke

Hallo zusammen habe heut meinen dicken aus der Werkstatt gehohlt hab ihn leider nach 500 m fahrt wieder zurück bringen müssen er hat irg keine Leistung gehabt im last beziehungsweise Gangwechsel hat er vibriert und die motorleucht ist auch gleich angegangen im fehlerspeicher stand nockenwellensensorverstellung nicht wertbar oder so ähnlich. Weis jemand was falsch gelaufen sein könnte? Gruß Dominik

Zitat von Paramedic_LU

Wenn es eine Reparatur der [lexicon]Steuerkette[/lexicon] war stimmt zu 99,9% die Einstellung der Steuerzeit nicht.

Entweder wurde der OT-Punkt nicht richtig eingestellt, das geht nämlich nicht mal ebenso durch einmal drehen, oder die Kette wurde versetzt aufgelegt, oder die NWV wurden falsch montiert. Die müssen nämlich aufgesetzt, verdreht, und dann verrastet werden

EDIT:
Hat die Werkstatt keine Probefahrt gemacht? Da sollte man mindestens mal 20km oder mehr testen

Hi also Probefahrt hat er gemacht da sind Fehler aufgetreten lenkwinkelsensor sporadischer fehler gut wurde gelöscht dann ist der Fehler mit dem nockenwellensensorversteller aufgetreten . Irgendwie beunruhigt mich das alles. Kann man die reperatur überhaupt ohne diese nockenwellenschablone machen?? GrußDominik

Ka ob der das lineal benutzt hat ich gehe mal nicht davon aus er wird sich denk ich nicht nur wegen meinem dieses lineal angeschaft haben weil er alle fahrzeuge repariert alles von audi bis volvo usw..... Geht das vl auch irgendwie ohne??Ich klär das morgen ab

Hallo zusammen muss doch nochmal stören. Mein mechaniker hat nun nochmal alles richtig eingestellt nun bin ich 300km gefahren was mir nun aufgefallen ist das er wenn er kalt ist im leerlauf etwas unruhig lief. Jetzt nach 300km nagelt er wenn er kalt ist bis ca wassertemperatur 90 grad. Der mechaniker meinte noch ich soll bei bosch noch die drosselklappe einstellen weil die das genauer können. Weis vielleicht einer nen rat was es sein könnte. Gruß Dominil

Nageln ist vielleicht daa falsche wort ich beschreib das problem mal ich mach in früh an dann vibriert er mehr als normal und wenn man ihn dann im stand auf 3000umdrehung dreht wird es stärker und er läuft unrund wenn er warm ist schnurrt er wie ein kätzchen. Kann es daran liegen das die drosselklappe noch nicht 100% eingestellt ist??

Klopfen ist vielleicht das besserpassende wort

Die batterie ist ja abgeklemmt gewesen dann muss die klappe jedesmal neu eingestellt werden. Die dichtungen sind ja auch alle wirklich alle neu. Das zweimassenschwungrad ist neu und die probleme habe ich im stand also dürfte ich das schonmal ausschließen können.Gruß

Hab einen handschalter. Das hab ich schon ausprobiert am meisten fällt es mir bei getrettener kupllung an der ampel odee wenn er kalt ist auf. Während der fahrt aber auch noch minimal wenn er noch nicht ganz warm ist

Hi. Also das ZMS kann ich ausschließen es wurde eher in Richtung zündspulen einspritzventielen Zündkerzen getippt weil mir auch aufgefallen ist das er sich beim langsamen rausbeschleunigen an der Ampel manchmal ganz kurz verschluckt und wenn er kalt ist die kommen auch eher davon das er da nur kurz auf fünf Zylindern läuft meinte er. Jetzt meine frage bin eh Montag bei Bosch was würdet ihr checken lassen. Zündkerzen nagelneu zündspulen 20.000km also auch noch relativ neu und einspritzventiele wurden ja auch erst ne Woche vorm kettentausch gecheckt da war auch alles bestens. Das einzigste was er da sagte ist der fünftezylinder ist die Spannung glaube das sagte er etwas Schlächter als bei denn andern Zylindern ist aber auch noch okay. Gruß Dominik