Wasser Temperatur fällt beim ausrollen (AXX)

gfriesi

Hey Leute
Ich habe ein Problem mit der Kühlertemperatur. Das Wasser brauch ewig bis es 90 Grad erreicht hat.
Muss ca. 20km Autobahn (140-160km/h) fahren bei 0 Grad außen Temperatur bis er 90 Grad hat. Habe die innen Temperatur schon immer auf 17 Grad stehen und Lüftung auch ganz runter gedreht. Selbst wenn ich 100km weit fahre, fahre ich eine Ausfahrt runter und die Temperatur fällt auf ca. 80 Grad ab.
Vorgestern wurde bei mir das Thermostat gewechselt. Es ist nicht passiert. Alles beim alten. 330€ für die Katz
Habe heute mal die beiden Schläuche vom Kühler angefasst als die Temperatur auf ca.80 Grad war. Beide Schläuch oben und unten waren schön warm. Der untere bisschen wärmer.

Wird es was bringen wenn ich das zweite Thermostat wechsle?
Habe mal ein Bild aus einem anderen Forum mit angehängt. Hoffe da wird keiner Böse.
Kann mir vieleicht einer Bitte den Kühlmittelkreislauf erklären? Wie rum fließt das Wasser?

MfG

DIDI007

Beide Thermostate zu tauschen bringen nicht den gewünschten Erfolg !
Warum:
- Thermostat am Turbo ist nur dazu da, wenn der Motor abgestellt wird, den Turbo mittels Zusatzwasserpumpe (15)
bis zu einer bestimmten Temperatur runter zu kühlen. Solange du fährst, ist der Thermostate bzw. Pumpe nicht aktiv.
- Thermostat am DSG sorgt nur für ein schnelles Aufwärmen des Getriebeöles. Ist das Fahrzeug in Betrieb ist / bleibt das
Öl heiss.

Mein Trick/Notlösung: Nimm ein Stück Pappe, etwa so groß dass es zu 1/3 den Wasserkühler verdeckt und wickle es in Plastikfolie
ein, sonst löst es sich bei Regen auf. Das Ganze steckst du zwischen Wasserkühler und Klimakühler rein. TESTEN und schauen
ob es dir taugt. Nicht vergessen im April/Mai wieder rausnehmen.

Im Allgemeinen trifft dein beschriebenes Phänomen alle effiziente Motoren besonders den TDI( mittels Zuheizer behoben) aber auch den TFSI.

Otis Wright

Das erklärt aber nicht warum die temp. Abfällt nachdem die erreicht wurde

DIDI007

Bin ja noch gar nicht fertig !

Welchen Artikel hast du auf deiner Rechnung?
Weil 330 € ist sehr viel Geld, denn das Thermostat (06F 121 111 F) kostet doch nur ca. 50 - 60€.

gfriesi

Bin letzte mal wirklich ca. 100km GEHEIZT wie son Blöden alles was geht. Sobald ich 2-3km ausrolle fällt die Temperatur wieder bis ca.80 Grad

Ist das denn normal das die beiden Schläuche am Kühler warm sind wobohl die Temperatur erst bei 70-80 Grad ist?
Und was wäre wenn das kleine Thermostat defekt ist und immer offen steht? Hätte das eine Wirkung auf die Temperatur?

Es ist auch nur das (06F 121 111 F)..... aber dann kommt die Arbeit. Die haben ein ganzen Tag dafür gebraucht!!

DIDI007

Wenn beide defekt sind darf gar nix passieren, denn bei dir glüht der Turbo und Getriebe ist auch heiß.

gfriesi

Da "glüht" aber nix wenn ich morgens mit 120 zur Arbeit fahre.

Otis Wright

deutet aber alles auf einen defekt bei den Regelventilen (Thermostat) hin.

bei normaler fahrt erreicht er keine 90° ?

gfriesi

Haben jetzt das "kleine" Thermostat und den Temperaturgeber gewechselt....konnten es selbst nicht so ganz glauben aber es funktioniert
Jetzt kommt auch mal RICHTIG warme Luft ins Auto und die Nadel hält die 90Grad egal wie lange ich ein Berg runter rolle
Schade nur um die 330€ für das "große Thermostat"

Flo6

Zitat von gfriesi

Haben jetzt das "kleine" Thermostat und den Temperaturgeber gewechselt....konnten es selbst nicht so ganz glauben aber es funktioniert
Jetzt kommt auch mal RICHTIG warme Luft ins Auto und die Nadel hält die 90Grad egal wie lange ich ein Berg runter rolle
Schade nur um die 330€ für das "große Thermostat"

Hast du die Teilenummer von dem kleinen Thermostat?
Wo sitzt es denn genau?
Weil habe das gleiche Problem bei meinem.

gfriesi

siehe oben auf der Zeichnung 4E0 121 113
Bei meinem gabs das nur als komplett Satz mit den kleinen Schläuchen. ca.50€
Es sitz direkt an der Zusatzwasserpumpe. Wenn du unten die Pappe ab machst, guckst du schon mittig drauf. Haben noch das Ansaugrohr (das aus Plastik) mit ausgebaut damit es bequemer ist.
Und noch den Temperaturgeber zwischen Batteriekasten und Motorblock (müßte 1K0 122 063C sein)
MfG

DIDI007

Sehr gut gemacht und wieder etwas dazu gelernt! Unglaublich, das hier soviel Wasser "abhanden" kommt, dass der Motor stark abkühlt.

Icebaer

Habe auch das Problem das meiner nur so um die 80 °C bleibt.
Da werd ich mal das kleine Tauschen.
Kannst du mal ein Bild machen wo das genau sitzt?
Und wennman das große tauscht kommt man da gut ran?

Flo6

Habe vor kurzem Ölwechsel bei mir gemacht.
Konnte aber nicht erkennen, wo das kleine Ventil (4E0 121 113) sitzen soll.
Kann mir jemand weiter helfen?

Icebaer

Ich hab es jetzt gewechslt und funktiert wieder. Temperatur geht wieder auf 90°c

Hier meine einbauanleitung:

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…&threadID=12540

Jetzt mitmachen!