Soweit ich das verstanden habe damals,sollten die Teile vom S3 bzw RS3/TTRS besser sein.Oder gleich zusammen mit den Aluquerlenkern
des S3 verbauen. @The Bruce hat da ja mal einiges geschrieben.
oder PU lager, allerdings würde ich auch eher die s3 variante nehmen
Habe bei meinem SB die Gummilager von S3 genommen. Preis war gegenüber der standard Teile um ca. 5 Euro höher. Das Lenkverhalten war sofort fühlbar agiler (lag sicher auch an den ausgeleierten alten). Kein störender Nebeneffekt. Zitat vom Mechaniker: die halten jetzt ewig.
Austausch war in ca. 30 Minuten erledigt.
Die Mitarbeiterin meinte nur zu mit die Querlenkergummis sind spröde und sollten gemacht werden, irgendwas um 400 €. Da dachte ich nein Danke, mach ich selbst.
Wie können die auf den Betrag kommen, oder meinten die ggf. noch an der HA irgendwelche Buchsen... 
Gibt es irgendwo eine Teilenummern Liste der S3 Gummis?
evtl wollen die den kompletten Querlenker neu machen?
kann am Abend mal Preis und Teilenummern der S3 Querlenkerlager aus der Rechnung raussuchen
folgende TN: 1K0199231N und 1K0199232N für die S3 Lagerböcke
Preis 50,92 Euro / exkl. MWSt. pro Stück(aus 2011)
AZ für beide tauschen beim Freundlichen 56,69 / exkl.
Die sind fix am Querlenker. Waren bei meinem SB in Ordnung.
Mal wieder aufgewärmt.
Nachdem ich Koppelstangen und Domlager gewechselt habe und mein Poltern auf der VA links immer noch vorhanden ist tippe ich mal als nächstes auf die Querlenker.
Macht es Sinn Querlenker für die komplette VA zu wechseln oder reicht es aus wenn man es auf der Seite wechselt wo man Probleme verspürt ? Eure Meinung bitte.
Mfg
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