Motorkontrolleuchte leuchtet A3 3.2

    Hey,

    Ich bin neu hier im Forum und glücklicher Besitzer eines A3 3.2 quattro

    Ich habe mir vor 2 Wochen einen A3 3.2 Bj 2004 gekauft. Gelaufen hat er 130 000km. Der Motor hört sich noch recht gut an keine Kettengeräusche.

    Nur leider leuchtet jetzt Die Motorkontrolleuchte und die Drehzahl ist insbesodere um die 2000U/min sehr unstabil. Nach dem ich ein gerissenden unterdruckschlach erneuert habe, hatte ich gehofft das es damit getan ist. :S leider war dies nicht der Fall und es ging mal wieder in die Werkstatt.

    Beim Fehler auslesen sind die Feher aufgetreten:

    P0011 Nockenwellen-Spätverstellung (Bank 1) Sollwert nicht erreicht

    P3228 Lamdasonden-Signal (Bank 1, Sensor1) Signal unplausibel (mager)

    P2626 Lamdasonden-Pumpenstrom (Bank 1) Unterbrechung

    P1617 Glühkontrollleuchte

    Da ich schon im Forum rumgestöbert habe, bin ich schon auf die ein oder anderen Fehler gestoßen. Ich habe aber noch nicht die genannten fehler im zusammenhang gefunden und bevor ich jetzt mit dem wilden Teilekauf beginnen (LMM, Lamdasonde, NWV,) und dann raquskommt, dass ich doch eine defekte Steuerkette habe, möchte ich hier noch mal lieber nach Rat fragen.

    Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht weiter helfen oder mir Tips geben.

    VG Flo

    Einmal editiert, zuletzt von Flow (29. April 2013 um 12:58)

    Das klingt erstmal nach Lambdasonde.
    Das mit der Verstellung der Nockenwelle könnte ein mitgenerierter Fehler sein, sollte dennoch auf ein Defekt der Kette geprüft werden.

    Die Lambdasonden können gemessen werden ob sie kaputt sind oder nicht.
    Brauchst also kein wildes Wechseln von Teilen machen.
    Bei mir hat der Händler die gemessen. Hatte schon 3 defekte gehabt.
    Frag mich aber nicht was man dazu wo in VCDS einstellt um das auszulesen. War damals nicht dabei.
    Notfalls fährst zum Händler der prüft die

    Hallo,
    zu 99% ist hier nur die Lambdasonde gestorben.

    Durch den fehlenden Pumpstrom, kann die Sonde keinen Refferenzwert mehr erzeugen und es kommt zu unplausiblen (falschen) Meßwerten, wie in dem Fall "zu mager".
    Die beiden Fehler P3228, P2626 sind nach dem Tausch der Lambdasonde weg.
    Nachdem sich der Fehler P0011 nur auf die Bank1 bezieht, wo die defekte Lambdasonde steckt, und die Nockenwellenverstellung der beiden Bänke mechanisch nicht getrennt ist, wird der Fehler ebenfalls nach dem Tausch der Lambdasonde verschwinden.

    Der Fehler P1617 kommt eigentlich meißt nur bei Dieselmotoren, eventuell verschwindet er ebenfalls, wenn die Lambdasonde getauscht wurde. Würde mir um den Fehler erstmal keine großen Gedanken machen.

    Grüße,
    Psychedelic

    Wer Hubraum sät, wird Leistung ernten !

    Ich habe den selben Motor wie du und hatte den Fehler P1617 mit der Glühkerze auch mal drauf.
    Der Meister der Audi-Werkstatt meinte das Motorsteuergerät wäre falsch codiert und hat es daraufhin neu codiert, der Fehler kam bis jetzt nicht wieder,

    Gruß
    Mich

    Hallo,

    Jetzt habe ich beide lamdasonden gecheckt und eine getauscht, lmm gewechselt und das Drehzahlruckeln bei 1500-2200u/min ist immer noch da?? ?( Ich habe zwar das gefühl, dass es besser geworden ist aber das könnte vielleicht auch nur Einbildung sein.

    Das Drehzahlruckel kommt übrigens nur, wenn ich im 2. oder 3. Gang das gas bei ca 2200 weg nehme und ich ihn dann auf 1500 rollen lasse.

    Könnte es vielleicht auch an einem nicht gemachten softwareupdate liegen? Softwarefehler?

    Vielleicht könnt ihr mir ja doch noch weiterhelfen, bevor ich zu audi muss. Danke

    Grüße

    Flo

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