Bilstein B14...
RS3 Rotor haben in 18 und 19 Zoll ET 50 bei 8 Zoll Breite. Bei 8,5 -19 Zoll ET 53.
In 19 Zoll beim RS3 in Titanoptik oder Schwarz mit Felgenhorn rot.
Sind aber viel zu schwer im Vergleich und teuer.Und in 19 Zoll wieder die Probleme mit der Traglast bei 225/35-19.
ET 43 von einem anderen Audi Modell ? Zur ET und ev Anpassungen an der Karosserie wurde schon viel geschrieben,machbar ist vieles, über die Sinnhaftigkeit mag ich nichts sagen.
RS3 Bremsen haben am RS3 viele Probleme gemacht.Werden deswegen auch öfters verkauft...Aber vielleicht funktionieren sie
am A3 ja besser.
was wiegen die Rotor in 8x19 et 50?
Den RS3 - lern auf dem letzten Treffen war es jedenfalls zu schwer.wenn ich mich richtig erinnere ca 12,7 kg.Aber ich schau nochmal ob ich es genauer finde.
Edit : laut RS3 Forum 12,6 kg in 8-19 , OZ UL in 8-19 ET 45 ca 9,9 kg.
Neupreisangabe für RS3 Rotor bei Audi : über 800€.....
jaja jedes mal schreibt mein Handy statt Bilstein so nen Mist 
Ja Ob die Rotor schwer sind oder nicht ist ein anderes Thema..... OZ UL sind auch nett aber sau Teuer....
und was nun 3 Kg aus machen weis ich auch nicht.... Ich fahre ja nicht auf ner Rennstrecke zur Arbeit.
Es gibt bei den A3 Freunde.de eine übersicht der Felgen und da hat jemand die Rotor in 8.5x19 ET43 drauf und das sieht erstmal ganz OK aus.
Wollte nur mal Erfahrungen haben von welches die die auch bei dich drauf haben ( nicht RS3 Fahrer )
Mit der RS Bremsanlage bin ich auch noch nicht ganz sicher wegen den Problemen die es geben soll / kann
Also im ersten Post hast Du nur von 19 Zoll gesprochen.
Wenn jetzt 8,5 -19 ET 43 drauf sollen: auch zu 19-Zöllern wurde hier schon viel geschrieben.Die Nacharbeiten könnten zumal bei einem Gewinde schon einiges bedeuten.Erfahrungen zu der reinen Größe gibts auch schon einiges.Fürs passen kommt es ja erstmal
nicht aufs Design an.
Ich glaub Reppi hat ähnliche Maße drauf.
Wenn Du meinst .daß Gewicht im "Alltag" nicht wichtig ist ,na dann viel Spaß.Bedenke aber ,so einfach ändert man das dann auch
nicht mehr.(€€€).Bekommst Du Rotoren billiger als UL oä?
PS:Bei einem B16 und 8,5-19 könnte man schon annehmen ,daß Dein Weg zur Arbeit über eine "Rennstrecke" führt 
.Aber es gibt ja auch Showtuning.Denn ohne Motortuning wirst Du doch an Dynamik deutlich verlieren.Und denk an das "ABLASTEN" bei den225ern,
da Du ja wohl auch DSG hast.
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