Auch wenn das nicht dir Antwort auf deine Frage ist.....
von Xenon auf Halogen umrüsten macht kein Sinn und kost wohl mehr als ein Steuergerät
Ups.... Danke!
Also keine gute Idee.... 
Dann werde ich mich mal dem Thema der Ursachenforschung anschließen, warum andauernd das Licht aus geht.... Menno.
Gruß
Markus
wenn der rechte scheinwerfer nur beim starten herumzickt und nicht wenn der motor schon läuft
könnte das die batterie sein.
hatte ich auch schon länger und mit frischer batterie kein problem mehr.
Bei mir war es der linke, der erst sehr sporadisch mal ausging, später häufiger und auffällig bei feuchter Witterung und anfangs, wenn er noch nicht so lang brannte. Licht kurz ausgemacht und wieder an, dann ging es für diese Fahrt.
Hab dann beide Brenner getauscht und seither ist Ruhe.
Hatte auch sporadisch die Ausfälle auf einem Scheinwerfer, während der Fahrt sowie ohne Motorkraft im Stand.
Ich habe im Zuge dessen die beiden Vorschaltgeräte gewechselt und siehe da keine probleme mehr 
Würd nur keine neuen kaufen, sondern auf dem Ersatzteile Markt nach gebrauchten schauen ab Bj 08.
Es ist ein kleines Ratespiel ob Brenner oder Steuergerät oder beides.
Ich hatte Glück, der Austausch der Brenner war erfolgreich. Wenn die Brenner älter sind, also 60.000km +, dann würde ich mal nur die Brenner erneuern. Es gibt viele Angebote im Netz, habe damals ca. 70€ für beide bezahlt und die arbeiten jetzt schon 3 Jahre problemlos.
Symptome sind zwar aehnlich aber nicht identisch.
Vorschaltgeräte = Flackern, sporadischer Ausfall, manchmal innerhalb von 30 km ca. 5-10 x, uneben Straße führt ebenso zu solchen Fehlern. Jedoch auch möglich komplett 300 km bei Nacht durchzufahren ohne Flackern oder Ausfall.
Dahingehend denke ich das ein Brenner da eher konstant Probleme bereitet. Meine mich zu entsinnen das ich das irgendwo gelesen habe. Zudem bei Fahrzeugen von vor 2007 ist es sehr wahrscheinlich das die alten Vorschaltgeräte verbaut sind, daher wohl bei entsprechenden Baujahr das Problem wahrscheinlicher.
Der defekte Brenner hat genau den Fehler gezeigt: problemloses Zünden, gute Lichtfarbe und Leuchtstärke, aber in den ersten 10 bis 15 Minuten ein sporadisches Flackern. Dann oft tagelang Ruhe und plötzlich auf der AB nach 200km Discolicht. Ich glaube der Unterschied ergibt sich durch die Brennertype. Bei meinem Wagen sind noch die D1S drinnen, da ist das Zündgerät im Sockel der Lampe
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