Was kommt nach dem 2.0 TFSI?

Wenn es A6 sein darf dann suche bitte mal A7 die preise werden dich vielleicht überraschen

m.mobile.de/portal/index.html?utm_medium=Redirect&utm_source=DesktopVipAutomaticRedirect&utm_campaign=DesktopVipAutomaticRedirect#Car/DES/194856769

Wenn der Einstieg bei allen etwa gleich ist, dürfte der Diesel am Ende am günstigsten sein. Die halten den Wert besser (Dieselmotoren leben länger) und die niedrigeren Spritkosten werden ein Übriges tun. Zwar wird Steuer und Versicherung höher sein, das kompensiert aber der niedrigere Dieselpreis in einem Jahr und schon gerade, wenn Du damit einige Kilometer wegschrubben musst.
Auf den ersten Blick dürfte der Kompromiss wohl auch auch am Günstigsten fahren.

Ist aber nur mein Eindruck. Müßte man mit Fakten (Zahlen) mal untermauern. Durchschnittsverbrauchsdaten, Steuer und Versicherung bräuchte man mal. Räder/Reifen sowie Öle kann man da mal rauslassen, weil der Unterschied von ein paar Euro nicht so deutlich ins Gewicht fällt. Kann man aber auch mal machen. Mir ist das aber immer zu viel. Obs nun 5 oder 7 Liter Öl im Jahr sind... Gewechselt werden muß ja eh. Auch Inspektionskosten lasse in so einer Rechnung weg. Auch das wird vielleicht ein Hunderter werden. Aber man steckt eh nicht drin. Wenn bei dem einen die Bremse ewig hält, beim anderen die aber nach 45.000km abgerockt ist... Weiß man ja vorher nicht, wie das sein wird.

Diese Kostenvergleichsrechnung würde ich gar nicht machen. Ganz ehrlich, wenn man sich in dieser Preiskategorie einen Gebrauchtwagen kauft gehe ich davon aus, dass es auf ein paar Euro im Jahr mehr oder weniger nicht mehr ankommt. Ich würde dann einfach das Bauchgefühl entscheiden lassen oder eben schauen was überhaupt am Markt verfügbar ist und dann danach entscheiden.

Das größte "Willhaben" Gefühl kommt mit Sicherheit beim S4 auf aber da muss man natürlich schauen was man bekommt.

Zitat von matbold

(Dieselmotoren leben länger)

Diese Aussage galt vor 20 Jahren noch, als das noch robuste Motoren mit wenig Leistung (für den Hubraum) und wenig Technik waren. Heutzutage aber so gut wie nicht mehr. Moderne Dieselmotor haben extrem hohe Drücke und sehr viel filigrane Technik, die auch sehr anfällig ist. Gibt da kaum noch gravierende Unterschiede zu Benzinern.

Zitat von Bratschlauch

Diese Aussage galt vor 20 Jahren noch, als das noch robuste Motoren mit wenig Leistung (für den Hubraum) und wenig Technik waren. Heutzutage aber so gut wie nicht mehr. Moderne Dieselmotor haben extrem hohe Drücke und sehr viel filigrane Technik, die auch sehr anfällig ist. Gibt da kaum noch gravierende Unterschiede zu Benzinern.

Völlig richtig. Und dennoch ist diese alte Mär die Erklärung dafür, dass Diesel weniger Wertverlust erleiden.

quattrofever: Ich muss Dir Recht geben. Ganz so genau mache ich es auch nie. Beim meinem Neuen standen sowieso nicht viele Varianten zur Wahl. 1.4 TFSI und 1.6TDI fielen eh raus - Downsizing mache ich nicht mit. Also 2.0TDI oder 1.8TFSI, die sich preislich fast nichts nehmen. Der große Diesel im 8V schied schon vorher aus, weil er zu viel mehr kostet für das, was er besser als der kleine Bruder kann. Und so blieben nur noch 2 für mich. Nachdem ich den Wagen von Para gefahren war, war für mich schon von Anfang an klar, dass ich wieder einen Diesel nehme. Eine Rechnung habe ich für die anfallenden Kosten gar nicht erst gemacht, da der Diesel da immer die Nase vorn hat und er aus Vernunftgründen immer die Nase vorn hat.
Für mich war das Kriterium, dass der 1.8TFSI, den ich probegefahren bin, die Leistung wie ein Gummiband entfaltet hat. Der Diesel hat Bums - und das wars dann.

A5 Coupe oder Sportback?

Der A4/A5 haben doch die gleiche Plattform. Außen ist er vielleicht etwas größer.

Beim unserem örtlichen Händler stand ein schöner S4 Avant rum, aber einen Avant hast du ja ausgeschlossen.

Ich habe mich nach dem S3 Sportback auch für einen S4 B8 entschieden. Die Unterhaltungskosten liegen bei mir nicht sehr weit auseinander.
Hätte am liebsten einen S5 coupe genommen, aber der viel bei mir dann auch wegen mangelnder Fondtüren raus.
Ich könnte mir sehr gut vorstellen, dass du nach deinem bisherigen Flitzer mit einem A4 [lexicon]TDI[/lexicon] bzw. 2,0TFSI nicht glücklich werden wirst.
Ist aber denke ich auch immer eine Einstellungssache.

Gruß Tommi

also 25 tkm im Jahr sprechen ganz klar für ein Diesel.

Ob er mit der Leistung zufrieden sein wird ist die andere Frage. Aber man sollte ein V6 [lexicon]TDI[/lexicon] niemlas unterschätzen, zu mal kann man da noch vieles raus holen.

Kommt ein ein Bi-TDI garnicht in Frage? Aber den gibt es ja ab A6.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/a…ge=90000&noec=1

Ich hab da zufällig mal ein S4 gefunden, ich weiß nicht was für eine Ausstattung du dir wünschst, aber wenig ist da nicht drin.

Ich weiß auch nicht ob der Händler zu weit weg ist. Aber ich finde den irgendwie günstig.

Also mir persönlich gefällt rot in Kombination mit schwarzen Schalensitzen ziemlich gut, muss nicht sein, aber ist akzeptabel.

Für mich sieht Außenlackierung rot abscheulich aus Geschmäcker sind anders