Es passiert relativ häufig, das Autos mit niedriger Laufleistung an Kühlmittelmangel leiden. Das liegt meist daran, das die Schläuche sich noch etwas dehnen und das System sich eventuell noch etwas entlüftet. Da du aber von Kühlmittelspuren sprichst, kann es auch sein, dass dein Deckel etwas undicht ist. Auf jedenfall das Sytem abdrücken lassen. Sei aber nicht enttäuscht wenn die Werkstatt dann nur auffüllt und dich wieder losschickt, wenn sie nichts feststellt.
Natürlich ist VAG Schuld, wenn die keine Bitterstoffe in die Gummisachen machen lassen, damits dem Marder nicht schmeckt. 
HeHe
Oder Diesel fahren ... verstehe nicht warum die kaum an Diesel Kisten gehen ...
Weil ein Diesel mehr Platz braucht und deshalb für den Marder der Aufstieg schwieriger wird. Aber irgendwo gibts immer ein Schlupfloch - weshalb es auch Dieselfahrer ganz genauso trifft. Einen Unterschied in der Verteilung wird es da nicht geben.
Letztlich ist es dem Marder doch egal, wo er spielen kann. Hauptsache schön warm und kuschelig - und da hat der Diesel sogar Vorteile, weil er länger die Wärme abgeben kann.
Mat
also Platz ist dem Marder scheinbar egal ... im 3.2er ist wirklich nicht viel Platz und da hatte er bei mir auch zugeschlagen.
Im A6 meiner Eltern war noch nie was und in dem Motorraum hat er Platz ohne Ende 
Naja, ich meinte mit Platz ja auch eine Möglichkeit, auf den Motordeckel zu klettern. Da ist es ja schön warm in kalten Nächten. 
Einen Weg findet der Marder beinahe immer, er ist ja schlank und passt fast überall durch. Und so eine Lücke gibts in beinahe jedem Motorraum. Mindestens eine. Wenn der Marder mehrfach zuschlägt, gilt es, genau diesen Weg (oder eben besser mehrere) zu schließen - das geht dann mit Metallplatten sehr gut, die man so montieren sollte, dass der Frechdachs diese berühren muß. Das ist die einzig zuverlässige Methode, einen Marder wirklich loszuwerden. Und selbst die ist nicht 100% sicher - denn es gibt auch oft einen anderen Weg, der nicht so gut gesichert ist...
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