Steuerkettenlängung

Entweder stimmt hier der OT-Punkt nicht, oder aber die Kette ist gelängt.
Man muss teils 2x oder 3x komplett 360° durchdrehn , damit der OT stimmt. Ich vermute , hier wurde nur so lange gedreht bis die Markierungen an Block und Riemenscheibe übereinstimmten

Hab 3x durchgedreht, strikt nach Anleitung!

Also ich blicke da gar nicht durch. Wieviele verschiedene Einblickstellen für die Kette gibt es denn am Motor?? Warum zeigen manche Richtung dieser Öffnungen nach 2 Uhr,andere Richtung 5 Uhr (Diese Metallvorhebung mit dem Loch für die Hallgeber,die dann nach vorne kleiner wird mit dem Schraubgewinde.Keine Ahnung wie man das genau bezeichnet).

habe jetzt schon zig mal versucht ein video hochzuladen.... bricht immer mittendrin ab...

Wo denn?? Bei Youtube?

nee hier im Beitrag

Hmm, hier habe ich noch nie was probiert hochzuladen.

http://youtu.be/mTjJRSwvimA

http://youtu.be/eRHp_d0Uzpk

Das hört sich echt schlimm an finde ich.... Was mich halt stutzig mach ist, dass 208&209 seit einem Jahr unverändert sind?! klar die Sensoren streuen aber das erklärt m.M. nach nicht die Konstantheit der Werte im Gegensatz zu den Geräuschenm, die er nun seit Mitte Januar macht... Ruckelt bzw. Zuckt auch im Stand....

Finde dieses hier sehr überlegenswert!!!

http://forumw8.msh-elektronik.de/printthread.php?tid=133

Wo wurde denn repariert ?

Sieht aus wie selber repariert.

Falls ja,Respekt.

Freitag horch ich mal, wie er jetzt läuft.

Sach mal nen Preis was der Spaß gekostet hat...?

Zitat von Nils

Ja die Reparatur haben "wir" selber durchgeführt.
Freitag können wir nochmal vergleich wie ruhig er jetzt im vergleich zu deinem läuft.
spritverbrauch ist nicht gesunken. Etwas spritziger ist er schon.
Jetzt warte ich nur noch auf das NWT 3.0

Also hattet ihr nur Materialkosten?
Wie lange habt ihr benötigt?