Ich glaube dass das eine Ente ist, da es viel einfacher wäre in den Zylinder einzuspritzen und nicht zu zünden. Würde keine zusätzlichen Teile erfordern und wäre somit billiger.
Man sollte bei Top Gear wirklich nicht alles für bare Münze nehmen, schon klar. Aber da das Thema schonmal hier aufkam, passte es irgendwie.
Ich habe derzeit Kontakt mit F-Town sowie DTH für eine Komplett-Klappen-AGA..
Was sagt ihr dazu? Habt ihr Erfahrungen mit den Herstellern?
Zu F-Town kannich nur sagen, absolute Spitzenqualität bei der Verarbeitung der hochwertigen Materialien! Auch Kundenwünsche werden gut umgesetzt. Nichts von der Stange, alles sehr individuell und in Handarbeit, was sich ja jeder wünscht. Dazu ein himmlishc phänomenaler Sound!
Allerdings lange Wartezeiten bei einem höheren Preis im Vergleich. Ich würde trotzdem immer wieder hingehen!
Mal noch was allgemeines zum Auspuffsound:
ich finde der neue S3 ist im vergleich zum alten s3 8p etwas lauter im gesammten sound. kann aber auch an dem wohl eingebauten soundmodul liegen.
was mir aber fehlt ist das schöne zischen des schubumluftventils wie es am 8p deutlich zu hören war wenn last bzw ladedruck abgebaut werden musste. schade das dies nun fast gar nicht mehr zu hören ist:(
hatte beide mal ein s3 mit manuellem schaltgetriebe
Ich habe mich heute für eine Komplett-Klappen-AGA (mit TÜV) von F-Town entschieden 
Ich war heut mal mit ner GoPro in der Gegend um Adenau unterwegs =) das Ergebnis seht ihr im link =)
Der Auspuff wurde von ASG-Sound in Gummersbach umgebaut =)
[video]
ich frage mich noch wofür genau die beiden klappen in den jeweils äußeren endrohren der aga sind:) und ob man die wie beim alten 8p einfach totlegen kann und somit einen lauteren sound hat:)
also wenn das auto aus ist bzw auf standgas läuft sind sie OFFEN. alles andere konnte ich noch nicht testen. ist das wieder so eine db sache wegen der stvo? geschlossen bedeutet dann das der auspuff leiser ist im drehzahlbereich von 1500-2500 umdrehungen um in dörfern leiser zu sein? oder ist er lauter wenn sie zu sind?
oder hat es doch tatsächlich ach noch was mit der leistung bzw rückstau zu tun? dann würde man wohl besser die finger davon lassen:)
sind diesmal elektrisch angesteuert und nicht mehr über unterdruck wie beim alten
Klappe zu = leiser.
Das Management wird wohl wie beim 8P über Drehzahl und Motorlast per Stg geregelt.
Wahrscheinlich kann man (Zoran?) die Regelmechanismen beeinflussen. Handgesteuerte Klappen sind natürlich nicht erlaubt...
Meine BN Pipe hat eine Klappe (von BN) nachträglich bekommen,ist jetzt bei gleichem Sound viel umgänglicher (leiser,und TÜV abgenommen statt EG-Erlaubnis),ich kann aber
mit dem Gaspedal ab 40% Last die Klappe öffnen ,wie sie auch über 4900 U/min sowieso offen ist.
hhmm also einzig und allein für die lautstärke gedacht??!! nicht rückstau/leistung usw?
sprich ich mach die klappe untauglich hab ich immer schönen lauten sound:) wie beim 8p. das dies nicht erlaubt ist, ist ok aber das merkt ja keiner:)
deine aussage klingt zumindest logisch weil bei geschlossener klappe der weg durch den endschaldämpfer wohl verlängert wird und dadurch der sound leiser wird.
weg damit:)
Hallo, ohne hier Leichen auszugraben aber vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.
https://www.youtube.com/watch?v=4SwYSzxYVIA
Die Klappen lassen sich dauerhaft öffnen, dazu musst wohl ein Stecker ausgetauscht werden.
Eventuell für dich interessant: http://www.stemei.de/pages/coding/a…eaktivieren.php
Hatte das falsche Video gepostet sorry!
Hier mit Programmierung:
https://www.youtube.com/watch?v=BC6y0gTnkro&t=20s
Und hier mit Stecker:
https://www.youtube.com/watch?v=OzJFIogDQs4
Wenn man den Stecker am Auspuff abzieht, muss sich der Wagen wohl im S-Modus befinden, da die klappen sonst geschlossen sind.
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