S3 8V Auspuffsound

Nice .

Sag mal: Hörst du einen deutlichen Unterschied zwischen Dynamic und Comfort? Bei meinem muss man sich einen Unterschied mehr einbilden, als das er wirklich vorhanden ist.

Würde mich interessieren.

Also bei meinem Heizölbrenner hörst das gewaltig. Nachbar meinte neulich

"Sag mal, du wolltest doch n Diesel und kein Benziner kaufen"

Der klingt richtig gut, und gut nach Benziner

Für Serie ganz okay.. aber da muss was gemacht werden ..

Ich höhr da vom auspuff nicht viel. Nur ne menge nebengeräusche..

Zitat von Donut-Dieter

Keine Ahnung, bin noch nie auf Comfort gefahren.
Fahre immer auf Dynamic, schalte die S-Tronic im Alltag aber dann von "S" nach "D"

Da ist mir für den Alltag die Lenkung zu störrisch. Fahre auf Individuell mit Motor/Getriebe Dynamic in Stellung D, Sound ebenfalls Dynamic und Lenkung Comfort oder Auto.

So. Wenn ich dann dort den Motorsound ändere oder auch komplett von Dynamic auf Comfort umschalte, tut sich für mein Gehör nicht viel. Kannst du das mal testen? Fände ich super

Zitat von Donut-Dieter

Nö, passt schon will ja keine Krawallbüchse wie nen A45

Zitat von Donut-Dieter

Keine Ahnung, bin noch nie auf Comfort gefahren.
Fahre immer auf Dynamic, schalte die S-Tronic im Alltag aber dann von "S" nach "D"

Schaltest Du nach jedem Startvorgang auf dynamic, oder lässt Du es drin?

Hintergrund:
Immer wenn Du den Motor ausmachst, schaltet sich das System zurück, egal was vorher eingestellt / gewählt wurde

Frage zum Drive-Select

Ich finde, dass es sich beim Schaltvorgang anhört wie ein Furz .. aber das muss ordentlich knallen! also werde ich so schnell wie möglich was an der AGA machen ..

[video]

Woher kommt eigentlich der Furz? Im MT-Forum heißt es, es wäre das Schubumluftventil, das die komprimierte Ladeluft zurück vor den Turbolader leitet, damit dieser nicht zu sehr gebremst wird und schnell wieder vollen Druck liefert. Da das aber im Ansaugtrakt passiert, wundert es mich, dass es am Auspuff so laut zu hören ist.

Also irgendwie klingt so ein R4-Turbo Hersteller-übergreifend einfach nach nix. Egal was man macht, das Nichts wird einfach nur lauter und meistens prolliger.

Dafür genießen S3- und Golf VI-R-Fahrer etc. natürlich andere, nicht zu verachtende Vorzüge.

Zitat von Donut-Dieter

Diese Frischluft verpufft dann am heissen Metall und erzeugt diesen "Furz". Etwas Sprit ist da natürlich auch noch im Spiel.

Wo kommt der Sprit her? Wird der extra eingespritzt? Nur wegen dem Sound?

Und warum lässt man die Drosselklappe offen? Tourt der Motor dann schneller ab?

Aber es ist doch sowieso ein E-Gas. Da kann die Drosselklappe machen was sie will und hat nichts mehr direkt mit dem Gaspedal zu tun.

Ok, das leuchtet ein, dass man die Drosselklappe nicht so schnell schließen kann und sie deshalb offen bleibt. Das erklärt auch, warum dieses Geräusch nur beim Hochschalten auftritt.

Aber woher kommt der Sprit, der beim entzünden den Furz erklingen lässt? Wird das absichtlich was eingespritzt ohne zu zünden, damit es "cooler" klingt?

Zitat von Spacemarine

Aber woher kommt der Sprit, der beim entzünden den Furz erklingen lässt? Wird das absichtlich was eingespritzt ohne zu zünden, damit es "cooler" klingt?

Wäre nicht das erste Mal, dass Audi sowas macht: RS5

Das Video kenne ich, aber hat das mal jemand überprüft, ob es da tatsächlich eine zusätzliche Einspritzdüse gibt? Müsste aus den Werkstattunterlagen ja hervorgehen.

Ich glaube dass das eine Ente ist, da es viel einfacher wäre in den Zylinder einzuspritzen und nicht zu zünden. Würde keine zusätzlichen Teile erfordern und wäre somit billiger.