Brauche dringend ein paar Infos

Hydraulikring war eigentlich immer offen.

Psychedelic und Chris1985 hatten da immer gut Auskunft bekommen.

Echt? Mich hat halt etwas die Homepage abgeschreckt. Hab mir da eigentlich wenig Hoffnung gemacht, wenn man sieht, was für ein Konzern das ist. Aber wenn das so ist ruf ich doch mal an.

MWB -1/-4 habe ich über 40000 km gehabt,jetzt nach Kreuztausch wechselnd -1/-3 zu -2/-3.Keine Geräusche,Verbrauch niedrig,
Leistung oK.

MWB sind nicht alles.

Von Homepages sollte man sich nicht (ver)leiten lassen.
Ich kenn genug Firmen deren Homepage alles andere als für den Surfenden Stand der Zeit wäre. Der Service der Firmen ist aber Top.

Einfach anrufen, ist mein Motto.

Von Seiten der Kette, NWV sollte es möglich sein. Was das ZMS angeht etc. , hm da wär ich vorsichtig.
Wenns keine Umstände macht, ist ein Hänger wohl in jedem Fall die bessere Alternative

Sorry, aber das hier ist kein Chat, sondern ein Forum.
Etwas mehr Geduld bitte, bis die "Spezialisten" mal wieder vorbeischauen...

Überspringen kann eigentlich nur vorkommen wenn die Spannung zu gering und die Kette zu lang ist. Eine Kette die um 1 Glied gelängt ist kam mir noch nicht unter.

Was auch immer die Ursache ist, wenns nicht 100% von der Stellung passt stimmen die Zeiten nicht und er läuft unrund.

Der NWV der Auslassnockenwelle hat eine Verriegelung, eingerastet im Uhrzeigersinn. In dieser Verriegelung hat er minimales Spiel, das passt schon. Wenn beide NW einen Zahn daneben sind, kann das auch sein, dass beim Ausbau des oberen Kettenkastendeckels, als du den Kettenspanner ausgebaut hast, die Kette auf der Zwischenwelle übersprungen ist.

Hast du vor, die NWV drin zu lassen oder tauschst du gegen die neuere Version? Wenn du sie drin lässt, würde ich sie auf jedenfall zerlegen und reinigen. Wenn du deine Ketten bekommen hast, schreib mir doch mal bitte die Iwis/Febi Artikelnummer der Ketten. Es gibt für die untere 3 verschiedene Artikelnummern.

Wenn du die beiden NWV drin hast, müsste der von der Einlassnocke aber auch eine Verriegelung haben.

Für die obere Kette habe ich auch die 25404 Kette gefunden.

Für die untere Kette habe ich 3. 37614, 09585 und 50034394. Ein Händler meinte, dass die 37614 eine verstärkte Version sei. Was mir hier aber gleich ausgeredet wurde, dass es eine verstärkte gibt. Ich denke, dass es eventuell die neueste Version ist. Zumal die untere Kette ja nicht der Schwachpunkt ist. Daher werde ich jetzt auch die 09585 bestellen. Wo hast du die bestellt und was hast du bezahlt.

Hast du mir vielleicht noch die Teilenummer von dem Kettenrad der Kurbelwelle? Leider hat mein Teilehändler mir das Geberrad geschickt.

Das sind doch gute Nachrichten, gratuliere.