ADDINOL Super Light 0540 lieferbar

Aber wenn er mich nicht antrifft,gibt er es doch in der nächsten Filiale ab und schmeißt nen Kärtchen in den Briefkasten. Dem war aber nicht so.

Vielleicht war es ja auch "konnte nicht zugestellt werden", weil an dem Tag kein Platz mehr im Paketauto war?

so damit ist der Ölwechsel an meinem neuen S3 nach genau 2036km vollzogen. schön schwarz war es schon:) aber das ist ja gut. probe geht nun an die Ölspezialisten zum analysieren. Filter ebenfalls mit gewechselt und ca 5,8 Liter wieder eingefüllt. Vllt minimal mehr.
Jetzt müsste ich aber noch wissen welches Öl werksseitig von audi eingefüllt wird Also ich nehme schwer an Castrol 5w30??!! aber welches genau? oder muss ich das nicht mit angeben? oder ist es überhaupt castrol 5w30`?

In NSU standen mal die Castrol Edge Fässer rum

Ich hatte nun heute Ölwechsel mit Filterwechsel auf das neue Addinol Super Light 0540.

Das alte Öl war keine 600 km gelaufen
Von daher kann man bestimmt nicht sagen auf Grund der Beobachtungen, dass es Altöl gewesen sei was verbraucht und andere motortypische Anzeichen hervorruft.

Irgendwie kam er mir ruhiger als zuvor vor, und dass er noch n Ticken schneller warm wird. Das kann ich aber erst Morgen früh genau kontrollieren.
Mir kommt er aber definitiv etwas leichtfüßiger vor. Könnte der neue Longlife-Charakter sein. Wenn sonst das Öl neu war, war mir immer so gefühlt ein Ticken mehr innerer Widerstand. Das Öl war ja neu, und nicht gebraucht und verwässert und nicht dadurch "verdünnt"

Naja ich beobachte weiter.

Wie sind denn die Erfahrungen der anderen Wechsler und Motortypen ???

ich dachte das superlight basiert nich auf einem longlife öl?? jetzt doch?

Huch

Natürlich nicht . Ich meinte natürlich Leichtlauf-Charakter.

Mist aber mit dem LL ( Doppel-L).
Wird für LongLife und LeichtLauf benutzt.

Sorry für die Verwirrung

Warum hast Du denn schon nach 600km wieder gewechselt? Machst jetzt den 600er Intervall

Nunja, es waren fast 6 Monate seit dem letzten Wechsel. Dann stand er gut 4 Monate rum.

Ausserdem möchte ich ein Intervall das neue fahren, um ne Analyse machen zu lassen. Das würde meine Analysen-Sammlung dann erweitern.

EDIT: Also im Golf Forum teilt schon ein Fahrer die Beobachtung
http://www.golfv.de/p2029334-welch…tml#post2029334

Schau mal hier http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

Sagt Dir das Eco Light was? Kommt da was Neues als 5W40?

Das Eco ist n älteres Öl. Gabs schon zu MV0546 Zeiten
Ich glaub das ist aktuell gar nicht im Programm

Ich hätte hier noch ne weitere Erfahrung eines R32
http://www.golfv.de/p2039944-welch…tml#post2039944

Gibt es Erfahrungswerte zwischen Super Light 0540 und dem 5w50? Bzw. kann jemand sagen wo das 5w50 Vorteile oder Nachteile hat?
Danke!

Die Vorteile sehe ich etwas im Heissbereich beim 5w50
Das 5w50 wird was ich so mitbekomm meist bei getunten Fahrzeugen benutzt, die überwiegend oder ab und zu auf der Rennstrecke unterwegs sind.
Dann aber wird meist nach 3000km gewechselt.
Das 5w50 Super Racing fahren einige Bekannte auch in ihren getunten M135, RS3 sowie AMG C63 Black Series.

Ein Nachteil seh ich bei der Freigabe. Es hat (noch) nicht soviele Freigaben wie das neu formulierte Super Light.
Also wichtig bei Leuten die noch Garantie haben.
Wenn Rennstrecke und Umbau, ist das natürlich kein Thema.

Kommt aber immer auf den Einzelfall an.
Ich kenn viele R32 Fahrer die das Super Racing fahren, und sehr zufrieden sind.
Also probierte ich es bei meinem auch mal.
Gefühlt fuhr er etwas "gebremster". Als hätte der Motor mehr Inneren Widerstand.
Aber das ist normal. Das war beim Umstieg vom Mobil 1 0w40 ebenso gewesen.
Allerdings hatte ich einen ganz anderen Motorklang. Der gefiel mir nicht so gut wie mit dem damaligen Super Light MV0546
Also liess ich 1 Tag später , das 5w50 durch das 5w40 ersetzen.
Den Bericht gibts hier noch irgendwo im Forum.

Also ich würd sagen bei normalen Fahrzeugen und getunten und normaler Fahrbetriebsweise ohne Rennstrecke das Super Light, für extremere Einsätze das Super Racing, in Abhängigkeit der Anforderung und Freigaben. Beim Rennstreckeneinsatz sehr kurze Intervalle bitte !!! 3000km sind hier ein guter Wert.
Wer mag kann auch im Normalmodus das Super Racing fahren, hier aber auf Garantie und Freigaben achten !

Danke für die Antwort.
Nach einem Tag abgelassen, dann wars eher ne Motorspülung
Denke dann werd ich das Super Light nehmen. Der Gedanke war halt auch, dass bei Kurzstrecken das 5w50 etwas mehr Reserve hat und nicht ganz so ausdünnt wie das 5w40.
Ist dem so?

Gibt es Unterschiede bei den verwendeten Grundölen was das Addinol Super Light, das 5w50 und das 0w40 angeht?

Das ist jetzt nicht ganz einfach zu beantworten und auch nicht zu verallgemeinern.
Es hängt vieles vom Motortyp und den Randbedingungen wie Fahrprofilen und Fahrweisen ab.
Man kann das eigentlich nur über 2 Ölanalysen sagen. Eine mit dem Öl x , und eine vom Öl Y.
Kostet natürlich 2x gute 70 Euro.
Vom Super-Light MV0546 hab ich genug Analysen. Vom Mobil 1 auch. Das 0540 ist grad im Labor.
Vielleicht probier ich im Sommer mal wieder 5w50 aus.
Kann natürlich sein dass ichs wieder rauswerf wenn der wieder meckert
Ich glaub fast mein Blauer mag lieber 5w40 vom Geschmack
Dann hätte man aber auf alle Fälle was aussagekräftiges.

Zu den Grundölen kann ich wenig sagen. Da müßtest in Leuna nen Anwendungstechniker fragen.
Ich weiss von diversen Meetings und Workshops aber, dass Addinol nicht gerade Öl einkauft wenn mal ein billiger Tanker in Rotterdam einläuft.
Da haben verschiedene Öllieferanten und langfristige Lieferverträgen von teils 2-3 Jahren.

Die Öle einer bestimmten Viskositätsklasse werden aber aus wenigen auf dem Markt erhältlichen Grundviskoklassen abgestimmt und gemischt.

Ok dann warte ich mal ein paar Tests zu den 5W50 ab.

Das 0540 hab ich gerade eben im Öl aus Böhl Shop bestellt.

Was hat das neue Öl denn nun für einen garantierten HTHS Wert? Steht das irgendwo?

3,8