A3 3.2 Problem mit Kette oder Spanner?! Hilfe!

    Servus Leute,
    Ich hoffe ich bin hier mit meinem Problem richtig aber ich denke bei "Allgemein" kann man nix falsch machen. Falls doch, bin neu hier[size=10] [/size]:thumbup:[size=10] [/size]
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    [size=8]Also ich komme direkt auf den Punkt:[/size]
    [size=8]Ein Kollege von mir fährt auch den A3 3.2 Bj 2005 mit 150k Laufleistung, nun hat er folgendes Problem:[/size]
    [size=8]-Beim Start (Egal ob kalt oder warm) hört man ein lautes quietschen aus dem Bereich der oberen Steuerkette. Es ist leider nicht genau nachvollziehbar woher genau das kommt aber es hört sich nicht gesund an! Wie gesagt nur beim Start und es quietsch nur einmal ganz kurz.[/size]
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    [size=8]Das ist aber nicht das Hauptproblem sondern:[/size]
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    [size=8]-Wenn der Motor läuft (Warmer Zustand) hört man vom hinteren Nockenwellenrad ein für mich Metallisches "Mahlendes" Geräusch![/size]
    [size=8]Er hatte bereits eine Fehlermeldung vom Nockenwellensensor den er bei Audi hat auslesen lassen. Die meinten das wäre wohl die Vorstufe vom Steuerkettenschaden/- längung. Weiter gehts...Fehlermeldung löschen lassen und selbst bei einem Kollegen per Laptop (VCDS) [/size][size=8]ausgelesen. Das Programm zeigte und einen Nockenwellenwinkel von -2 an! Zum Abgleich mein Audi mit 83k hatte -1! Auf diesen Wert bezogen vermute ich also nicht, dass sich die Steuerkette gelängt hat, sondern evtl der obere Spanner Defekt ist, evtl der Öldruck nicht stimmt oder sonstiges und dadurch zu viel Druck auf die Kette kommt?! Ich bin leider auch noch nicht so erfahren daher bitte ich euch um Hilfe bzw. Hinweise was das Problem sein könnte. [/size]
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    [size=8]Danke schonmal im Vorraus![/size]
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    [size=8]P.S. : Werde mich morgen Abend wieder melden diese Handytipperei geht mir gewaltig auf den Sender[/size][size=10] [/size]:thumbdown:[size=10] [/size]

    Klingt alles bisherige nicht so schlimm,könnte aber ein Fall für den Lambda Oil Primer zum Ausprobieren sein.Und natürlich das
    allgemein bekannte "bessere" Gesamtölmanagement (weg von LL ,15000km max oder jährlich,richtiges Öl)

    Quitschen ,auch nur kurz ,habe ich bisher eigentlich immer dem Keilriemen zugeordnet.

    Wenn schon ein VCDS am Werk gewesen war,dann wären die MWBs 208/209 und 90/91 sicher interessant,ohne daß es dadurch
    zu einer sicheren Diagnose kommen MUSS.

    Wenn die Werkstatt schon von nur VORSTUFE redet,würde ich also die ÖL-THERAPIE angehen.

    Hi, mahlende Geräusche sind für mich eher ein Zeichen für das ZMS.
    Würde fast passen, da du schreibst "im warmen Zustand"
    Kettensachen sind eher Klackergeräusche. Wobei es da eher wiederum wohl so aussieht dass es die Nockenwellenversteller sind.

    Mach doch mal ein Video vom Motorlauf.
    Ca 1-2 Minuten filmen in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten. Cam nicht groß bewegen. Kein Gasgeben. Nur Leerlauf.

    Eventuell sinds auch nur die zugedreckten NWV.
    Dann könnte man den Lambda Oil Primer probieren, bevor man Teile tauscht.

    ZMS = Zweimassenschwungrad

    NWV = Nockenwellenversteller

    schlechte Longlifeöle, vorallem Castrol und Werksöle von VW/Audi verdrecken die Teile

    Am besten mal ab hier lesen
    Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    ....aber ich muss noch folgendes loswerden: Das ZMS schließe ich auf jeden Fall aus.
    Wenn man den Öldeckel öffnet währen der Motor läuft hört man eindeutig, dass die Geräusche aus dem Bereich der Nockenwelle/ Steuerkette kommen. NWV vermute ich eher...dazu fällt mir grad ein dass die Lambda auf Bank 2 Defekt ist könnte das auch noch was damit zu tun haben?

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