ölmeßstab VR6

Finde auch dass einem der Meßstab immer den falschen Wert anzeigt. Habe mir die Technik angewöhnt den Meßstab vor der eigentlichen Meßung ein paar Mal NICHT GANZ rein zu stecken, sondern erst 2-3 Mal, so ca.10cm vor Anschlag wieder rauszuziehen und immer wieder abzuwischen. Im Ölmeßstab-Rörchen sammelt sich immer wieder Öl, dass einem den Ölstand höher, ungenau und schlecht ablesbar anzeigt!

Ich putze das Führungsrohr vorher mit nem ganz langen 9mm Pfeifenreiniger (Chenilledraht) durch, dann ist die Ablesung ziemlich problemlos und genau.

Wie sieht denn der Ölmessstab beim 3.2 aus? Bei meinem TDI ist der in der Ablesezone aus schwarzem Plastik, das aber matt ist. Im richtigen Licht sieht man darauf eigentlich relativ gut wo man sich befindet. Ist natürlich nicht so schön wie bei meinem vorherigen japanischen Kleinstwagen, da war der komplett aus Metall, aber matt mit 2 Kerben dran

schwarz lackiert aus Metall.

Na wenn der dann schwarz glänzend ist, ist das tatsächlich eine Fehlkonstruktion. Alternativ geht es natürlich auch mit dem Lappen/Zellstofftuch mit dem du den Ölstab vorher sauber gemacht hast. Einfach da rauflegen und wo sich das Öl abzeichnet steht es. Wobei die Variante das Ding mit Schleifpapier zu bearbeiten natürlich auch ne Möglichkeit ist.

Interessant wäre auch, ob man den Stab ggf. gegen den von einem TDI tauschen kann.

Na ob da einer von der Länge her und vom Durchmesser passt Oder man lackiert den Min - Max Bereich rot oder so..

Naja, ob Länge und Durchmesser passen müsste man vorher schon in Erfahrung bringen. Das mit dem Lackieren würde ich lassen, nicht dass da was abgeht...

Zur Länge und Durchmesser:

Der vom 2,0 TFSI ist ca. 5 cm kürzer, passt aber vom Durchmesser. Im V6 kann man damit also nix ablesen. TDI hab ich keine Erfahrung.

Viel Spaß noch beim probieren.