Pipercross-Carbon-V2-Plus-Airbox-Audi-A3-S3-8P-2-0-TFSI-265PS-CDLA

Hi,

zu der von Dir genannten Konfi kann ich leider nichts sagen, aber ich habe eine Frage: bringt die K&N-Matte was? Habe eine neue hier liegen und bin am überlegen, ob ich sie einbauen soll !? Begründe die Zweifel damit, dass ich vor einiger Zeit mal einen Bericht über Luftfiltermatten (OEM, "Tuning" und Pilze) gelesen habe und die OEM-Filter am besten abgeschnitten haben, insofern sie regelmäßig gewechselt und gereinigt wurden.

Gruß Sven

Frage ist eigentlich so schon beantwortet,geölte Matten können auch dem LMM massiv schaden.

Also lieber häufiger OEM wechseln.

Das ist mir wohl bekannt. Mir ging es in erster Hinsicht um das "Performance-Gefühl", wenn man es so umschreiben kann.

Da ich bisher nur Spielereien mit Luftfiltern am Mopped/Motorrad gemacht habe und diese auch noch einen Vergaser hatten, würde mich interessieren wie es sich bei einem "elektronisch aufbereitetem" Gemisch verhält..

Da ich nicht mehr weis, wo ich das gelesen habe, kann ich auch nicht mehr nachvollziehen, ob die Info auf fundiertes Wissen oder nur "Geschwätz" zurückging.

Wenn das nun zu sehr OT wird, bitte verschieben...

Gruß

Mit Filtermatten ändert sich garnichts .Habe ich früher in verschiedensten Autos gehabt.Man glaubt ,einen etwas besseren Sound zu haben ,das ist
aber nur die Rechtfertigung für die eigene unnötige Geldausgabe.

Es gibt sicher komplette Ansaugsysteme,die etwas bringen können an Ansauggeräusch und ev auch ein paar PS.Aber sicher in einem so geringen
Rahmen,daß er beim Fahren nicht spürbar wird.

coolhard hat sich hier auch schon ausgiebigst im forum geäußert,es gibt auch Vergleichsmessungen OEM zu zB Piper Cross und KN .
Fazit letztlich eigentlich immer : OEM ist zumindest beim 3.2er optimal.

Wenn Du im Ansaugbereich wirkliche Verbesserung beim S3 erreichen willst,dann musst Du auf die TTS Ansaugung umrüsten,was aber das
Verlegen der Batterie nach hinten erfordert. Oder bei zB VWMotorsport ,UK oder so schauen. Angebl hat auch Carlicious parts ( Napkin im forum)
diese im Vertriebsprogramm.

Ja stimmt... hier habe ich das gelesen und bin somit auch hier im Forum gelandet. Somit kann man sagen, dass Matten nichts, außer ein Loch im Portemonnaie, bringen...

Mit dem Gedanken auf TTS-Ansaugung umzurüsten spiele ich auch, da dies mMn. die einzige optimale Lösung ist, die Ansaugung in Verbindung mit einer anderen AGA zu optimieren. Auch wenn es aufwendig und kostspielig ist.

Carlicious hat was für den S3 im Angebot meine ich...

MfG

es gibt am Markt reichlich S3 Ansaug Kitts. Das Pipercross ist wie das Oettinger Teil, Staudrucksammler Prinzip, kurze Metall Verrohrung ggf. etwas grösser und das wars dann.
Schaden tut es sicher ned, aber Öl odwer Imprägnier Filter kommen bei mir nimmer rein.

ist doch normal, die Koffer sind doch alle über die Luft eingedrosselt 3-5% sind fast normal an Leistungsbremse

Beim S3 8V möchte ich die Werte vielleicht glauben,8P in Serie eher nicht.

Warum kann man sein Profil nicht deutlicher gestalten?