Welche Winterreifen auf die 17" S-Line Felge ??

Gute Idee. Ich hoffe nur dass es ihn auch bald zu kaufen gibt.

5 Händler heute angerufen. Jeder weiss nicht wann und ob er ihn bekommt

Ich glaub den nehm ich dann auch wieder.

Komplettangebot vom 08.08.2011 von meinem Reifenhändler:

Dunlop Win-4D 225/45 17 R17 94 V XL für 199,- pro Stück

Entschieden hatte ich mich seinerzeit für den Bridgestone LM 35 225/45 17 R17 94 V XL für 728,- komplett.

Grüße,
quattrofever

Was war MO nochmal für ein Kürzel?

Die paar Tage warten ist sicher nicht falsch. Die Frage ist nur, welche Dimension in diesem Jahr getestet wird. Ich bin mir ziemlich sicher, das es nicht 225/45 R17 sein wird, das hatten wir im letzten Jahr. Zu blöd, das auch die anderen Zeitschriften noch nicht mit neuen Tests rumkommen.

Para, mit den Abrollgeräuschen am Conti könntest Du Recht haben. Ich hab das schon mehrfach gelesen und gehört, das die ein wenig lauter sein sollen als andere. Mich störts nicht, ich fahr ja nen Diesel.
Da sind mir andere Dinge wichtiger. Der TS810, den ich nun schon seit einem Jahr platt fahre (einen weiteren Winter schafft er nicht, ich hab ihn seit 2004 auf dem Auto, Laufleitung um die 60.000km). Nächste Woche kann ich direkt vergleichen, ob ein neuer TS830 leiser ist als ein alter TS810.

Ich hatte ja vor 1,5 Jahren einen Reifenschaden und mußte 2 Dunlop SP Winter Sport 3D nachkaufen.

Habe leider zwei 3D "MO" bekommen (MO = Mercedes Originalteile)

Daraufhin habe ich bei Dunlop angerufen. Dort bestätigte man mir, dass in diesem falle kein unterschied zum 3D normal besteht.

Also wäre das kein Problem

Noch nen Tip:

Wer viel nur Autobahn fährt, wo es eher keinen Schnee gibt und wer nicht auf den Preis schaut --> Kauf die "V" Speed Index Reifen
Alle anderen sind mit "H" besser bedient, da die Wintereigenschaften besser sind.

Generell kann man sagen: "T" besser als "H" besser als "V"

Wer in extrem schneereichen Regionen wohnt, kann besser nach "T" Reifen Ausschau halten

Winter wird eben leider immer seltener ,bes auf Autobahnen. 6 Monate Winterzeit,da möchte ich mir schon alle Optionen
offenhalten. Wenn bzgl Wintertauglichkeit V oder mehr WR nicht mehr funktionieren,lasse ich das Auto lieber stehen.
Grundsätzlich aber: bzgl Traktion ist ein geringerer Geschwindigkeitsindex wegen anderer Gummimischung meist
besser,die Reifenbreite/Querschnitt nicht mehr so wichtig,wie früher angenommen.

Ansoi´nsten sollte man bei Bedarf an die Schneekettentauglichkeit denken ,sonst kann man sich gerne auch in den Winter-
monaten die gleiche Optik wie im Sommer gönnen,nur bei 19 zoll wird es auch optisch unnötig teuer.

Hier im Rimini Deutschlands hats vielleicht 3-4 Wochen Schneedecke. Wenn überhaupt. Meist nur 3-4 Tage. Weil da gnadenlos gestreut wird.
Der Rest ists entweder trocken, oder es regnet. Und nur weil zeitgleich Null grad sind fahr ich nicht 190 max.
Da kommen Reifen bis 240 drauf....

Ich denke auch, wenn für unseren A3 3.2 mit quattro und V Reifen kein Durchkommen mehr ist, dann gibt es mindestens 50 % der Fahrzeuge (wenn nicht sogar mehr) auf der Straße, die nicht mehr vorankommen und dann sollte man eh zu Hause bleiben. Von daher ist für mich die 240-Option ebenfalls die bessere Wahl.

Notfalls kann ich immernoch auf den A6 wechseln mit 210er Index aber ob das dann so viel bringt,..., ich glaube nicht.

Grüße,
quattrofever

Preislich gesehen isses net viel Aufpreis bei meinem Dealer gewesen, ob 210 oder 240

Zitat von Paramedic_LU

Preislich gesehen isses net viel Aufpreis bei meinem Dealer gewesen, ob 210 oder 240

Bei mir waren es 14 bis 16 Euro Unterschied pro Reifen (je nach Hersteller), da kommt schon ein kleines Sümmchen zusammen bei 4 Reifen.

Wer nen V6 fährt sollte sich wohl paar anständige Reifen leisten können oder?
Also das ist so ein Punkt, da ist mir die Kohle echt scheissegal. Hauptsache die Sicherheit steht im Vordergrund, egal ob Fahrwerk, Bremsen, Felgen oder Reifen.

Ich vermute es.
Ein V-Reifen hat weniger lamellen und sollte so die Autobahnfahrerei besser überleben.

MO (Mercedes optimiert) haben eine andere Gummimischung. Hab da mal einen Test gelesen, grade die Reifen für Mercedes sind nicht sonderlich gut. Mercedes legt wert auf Komfort und Langlebigkeit, was zu Lasten der Sicherheit geht.

Aber nicht die Dunlop 3D

Bei anderen sachen stimmt das schon.

Der ist hier nicht lieferbar derzeit.
Und vom Profil weiss ich nicht ob das nicht lauter ist wie das assymetrische des 3D. Den 3D hatte ich 2x drauf, und war immer begeistert von. Auch von der Laufruhe her. Ich hatte ziemlich viele Schneetrainings absolviert und er liess mich nicht im Stich. Ich glaub der 4D kann da %tual nicht soviel besser sein, als dass man es direkt spüren würde.