cuveesilber sollte etwas in Richtung champgnerfarben gehen.Laut Katalog.
Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine
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ja, eine etwas schwierige Farbe die auf zu peppen.
Aktuell ist ja Folierung grau in, wobei ganz matt finde ich ned so pralle.
20" Radsatz z.B vom A7 drauf macht schon gleich was her
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Wird ein stich gold im silber sein.
Bemerkenswert zu den Rädern ist auch,daß es mW keinen Test eines OEM S4 gibt mit 19 Zoll Rädern.Geschweige denn 20 Zoll.Da wird sich
Audi auch etwas dabei gedacht haben. 19 Zoll ab Werk nur über QuattroGmbH und kann eine Leinkeinschlagsbegrenzung beinhalten.Da gibt es nur Fahrberichte von einem MS Tuning und OCT mit jeweils ca 420/435 PS und auch da wäre mit 18 Zoll viel mehr drin.Und:
schmal sind 245/40 -18 ja auch nicht unbedingt,besonders auf 8,5 oder gar 9 Zoll Felgen. -
Ja das gold wird sich hoffentlich zurück halten, rein silber wäre nach blau meine nächste Wunschfarbe derzeit.
Die [lexicon]Felgen[/lexicon] von meinen Bildern sind 18er daher wird die erste Zeit recht konfortabel, 19er dann nächstes Jahr für die Optik.
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Ich dachte weniger an Komfort ,sondern an Fahrdynamik. Das war wohl eher der Audi Hintergedanke,alle Pressetestwägen bei 18 Zoll zu
belassen. -
ich mag matt auch ned, wenn dann seidenmatt, geht noch,
Zu den [lexicon]Felgen[/lexicon], 30er Querschnitt ist echt krass, das geht nur wenn auch ein ensprechendes Fahrwerk mit wirkt.
18", das weiss Audi auch, fahrdynamisch immer noch optimal on street etc.
Die Radhäuser sind aber schon recht gross gestaltet, dass 19" fast schon Zwang ist oder 18" mit entsprechender ET und dann runter mit der Karre. -
Hey,
gestern war ziemlich anstrenged daher geb ich heute ein kurzes Feedback.
Allgemein war der Tag stressig schon allein weil die Bahn mal wieder nicht die Zeiten einhält und man einer Verspätung immer hinter her hinkt. Als wir dann endlich in Oberhausen angekommen waren, lies uns das Autohaus erstmal am Bahnhof warten, weil der Fahrer zum falschen Bahnhof fuhr.
Naja, im AH angekommen haben wir die Probefahrt gemacht (recht kurz wegen dem Verkehr und da ich schon 1-2 A4 gefahren bin). Im Großen und Ganzen passt das Fahrzeug schon, nur lässt der Übergabezustand des AH zu wünschen übrig: paar kleine Schönheitsmakel aussen und innen recht spärlich gereinigt, so stell ich mir eine Aufbereitung für einen Kunden nicht vor.
Nichtsdestotrotz haben wir den A4 mitgenommen, da das Gesamtpaket ja stimmt.
Postiv ist zu erwähnen das der Motor sehr ruhig läuft, Stronic schaltet butterweich und allg. liegt der A4 mit dem MR recht gut auf der Strasse. I.V. mit den 18er sogar angenehm weich im Vergleich zum Bilstein des S3. FarbFIS und MMI machen auch den Innenraum recht ansehnlich.
Weniger positiv:
- die Farbe, was vornherein schon relativ klar war aber auf Farbe kann ich bei meinen speziellen Wünschen kaum Rücksicht nehmen.
- SR sind 18er, was noch geändert wird da diese einfach etwas zu klein für den A4 sind.
- Der Durchzug liegt natürlich weit hinter dem 350PS S3, das war auch zu erwarten aber die Umstellung wird noch dauern da es wirklich eine ganz andere Charakteristik ist.
- 6Zyl Klang ist sehr zurückhaltend, eher zu ruhig
- Der Verbrauch ist gewöhnungsbedürftig 11L+ wenn man auf der Bahn moderat fährt (150+), kann aber auch an schlechtem Vorgängersprit und der OEM Software liegenDer Umstieg wird auf jedenfall noch Zeit in Anspruch nehmen, schon allein durch den Unterschied TurboBums und HubraumKompi zudem ist der A4 auch fast 200kg schwerer in etwa - da dürfte im Vergleich wohl ein A3 mit 230PS gleich auf liegen.
Nachdem [lexicon]Felgen[/lexicon], Software und Farbe geändert sind steht der A4 sicher ganz anders da und beim Klang muss ich mir noch überlegen was ich wie ändere.
Mfg
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Erst einmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug und allzeit knitterfreie Fahrt!
Hört sich allerdings insgesamt noch etwas verhalten an, hoffe trotzdem das du dich darüber freust, ist bestimmt ein super Auto und ich freue mich schon das dann bald mal live zu sehen.
Die 18er fand ich auf den Bildern optisch eigentlich ganz gut aber auch da warte ich noch einmal den Liveeindruck ab.
Folie könnte man ja auch Karbonanteile verwenden, das sieht aber auch schnell übertrieben aus. Es gibt aber doch auch so Sprühfolie, die soll es in allen möglichen Farben geben, ggf auch in dem blau. Wenn ich zu Hause bin such ich mal nen link raus,..., die waren auch mal bei AMS.
Nun erst einmal viel Spaß mit dem neuen Auto!
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was hat denn der, 265PS?
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272 PS sinds beim 3.0er.
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Das macht jeder ganz unterschiedlich, Rainer z.B. fährt zu 90% im manuellen Modus, ich fahre meist in D, ich kenne aber auch jemanden der 70% in S fährt. Wenn du aber einige Kilometer abspulst und dir merkst was dich stört, dann kann man die bei einer S-Tronic Anpassung später machen lassen.
Serienleistung fühlt sich ja auch normal immer nach weniger an als es tatsächlich ist.
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Werde morgen dann mal versuchen den ganzen Tag manuell zu fahren, nach der SW Optimierung wirds besser mit der Umgewöhnung vermute ich.
Anbei Fotos
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Ja ,nun ist es vollbracht,Glückwunsch !
[lexicon]Felgen[/lexicon] Audi 8-18 haben WR wie SR ET 47. Meine 8,5-18 ATS haben ET 43. OEM 19er hätten ET 43 .
18er finde ich nicht zu klein,da gleicher Abrollumfang wie 19 er. GGF muß man dann doch durch die Optik= Felgendesign den Eindruck machen
lassen.Limo geht sogar eher mit 18 als Avant,ist aber Ansichtssache. Aber mit ca 1,5 cm tiefer als S/S-line passt auch 18 meiner Meinung
nach recht gut und hat fahrdynamische Vorteile,für die man erst wieder PS einsetzen müsste.Mein Verbrauch über jetzt ca 6500 km liegt bei 10,6 inkl Urlaub Nordsee.
Und ja ,90% manuell kommt gut hin,ist dann wie schalten…
Und von Äußerlichkeiten mal abgesehen,hast Du ja noch im Kopf ,wie gut Dir eigentlich mein S4 gefallen hat .Also einschlägige
Änderungen und alles wird gut.[size=10] [/size]
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Mir gefällt er so schon ganz gut. Die Farbe wirkt auf dem Handy auch nicht als hätte sie einen Goldstich. Etwas noch mit Folierungen spielen und dann sollte es doch schon ganz gut ausschauen.
Mir gefallen die 18er auch so schon gut, vor allem wenn ich überlege dass er ggf noch etwas tiefer kommt. Da würde ich mir lieber den Komfort waren und die Räder erst einmal so belassen.
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gibt schon Unterschiede zu meinem:
Lenkrad bei mir ohne Lochung,mit großen Alu Paddeln
Schalthebel S4 mit Entriegelung vorne
Instrumentendesign
Kein S-line extérieur: Da würde ich längerfristig die vordere Stoßstange der Audi Sport Edition plus vorschlagen,die geht ein bisschen
Richtung RS4 und macht deutlich mehr her als sogar S4. Heck hat noch Zeit.
Keine Seitenschweller im Vergleich.Ist und bleibt aber für Dich ein Paradigmenwechsel,jetzt musst Du ihn auch leben.
PS : Tieferlegung KW Gewindefedern extra für MR vorgesehen
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