P0894 - Ist es wirklich die Kupplung?

Hallo zusammen,

seit einiger Zeit geht bei mir immer mal wieder die Motorkontrollleuchte an. Audi A3 3.2 mit 200000km. Kupplungen sind noch nie gewechselt worden.

Folgende drei Fehlercodes werden immer gleichzeitig im Motorsteuergerät abgelegt:

3 Fehlercodes gefunden:
17278 - Getriebe
P0894 - 004 - Schlupf zu groß - Warnleuchte EIN
16516 - Bank 1 Sonde 1
P0132 - 001 - Spannung zu groß - Sporadisch
18846 - Bank 1 Sonde 1
P2414 - 008 - Spannung zu klein/Leckluft - Sporadisch
Readiness: 0000 0000

Es gibt keine weiteren Einträge im Fehlerspeicher.

Das Fahrzeug fährt sich völlig normal. Der Motor ruckelt nicht, kein Leistungsverlust. Keine Probleme beim Schalten oder Anfahren. Keine komischen Geräusche (bis auf den DSG-bekannten "KLACK" beim Einlegen des 1. Gangs).

Die Motorkontrolllampe geht immer an, wenn sich das Fahrzeug im unbeschleunigten Zustand befindet. Also beispielsweise bei Tempo 100 mit Tempomat auf der Landstraße und ohne Schaltvorgang. Ich bin auch schon immer mal wieder in "S" ab Beschleunigungsstreifen bis zur Vmax gefahren. Er fährt ohne Probleme 250. Die Motorkontrollleuchte geht dabei nicht an.

Ich habe vorbeugend mal die Massepunkte reinigen und versiegeln lassen (keine Änderung am Fehlerbild).

Ich würde die Kupplung wechseln, aber nicht auf Verdacht.
Für mich riecht das nach einem elektrischen Problem.. Oder doch eine Lambdasonde oder der LMM? Das Fahrzeug hat NWT 3.0 seit fast 100Tkm drauf.

Was ist da los?

Danke für eure Ideen!

edit: hab grad gesehen, dass ich den Beitrag im 8V/8Va Forum erstellt habe. Das ist natürlich falsch. Wenn einer der Administratoren mich bitte ins 8p/8pa Forum verschieben könnte?

So weit so gut.

Zitat von DIDI007

- Schläuche an der Rückseite Saugrohr undicht
- Saugrohrdichtung oder Drosselklappendichtung undicht
- Saugrohrheizung für Blowby (das schwarze dreifüsige Teil auf dem Saugrohr) lose oder undicht
- Flexrohre nach vorderen Lambdasonden undicht, einfach Halterungen vor den Kats lösen, wenn alles runterkommt, Flexrohre abgerissen

Wie kann ich die besagten Punkte auf Undichtigkeit prüfen oder muss das eine Werkstatt machen?

Zitat von DIDI007

- altes DSG Öl
- zu wenig DSG Öl
- Ölfilter Getriebe verstopft
- Kupplung tatsächlich fast am Ende siehe LINK

Das DSG-Öl ist frisch gewechselt, der Ölfilter gleich mit.
Den Link kenne ich, ich hab allerdings keines der dort beschriebenen Symptome - Gott sei Dank..

Heute hatte ich mal Zeit n bisschen was zu machen.
Ich glaube einen Teil des Problems habe ich schon gefunden.

Da hat wohl irgendein Tier an der Leitung zu einer der Lambda-Sonden rumgefressen:

Wollte nur mal schnell ein kurzes update geben.

Die neue Lambdasonde ist jetzt seit etwa 4 Wochen verbaut. Seitdem keinerlei Fehler mehr und keine Motorkontrollleuchte mehr.

Danke für eure Hilfe!

Übrigens, auch diesen Fehler habe ich seitdem nicht mehr gesehen:

17278 - Getriebe

P0894 - 004 - Schlupf zu groß - Warnleuchte EIN

Wie kann das sein?