Da Filter und Druckregler neu sind, kann nur noch die Leitung auf dem Weg nach vorne zum Motor
verstopft bzw. geklemmt sein oder die Kraftstoffpumpe im Tank ein Problem haben. Damals
nicht richtig verbaut und die Schläuche im Tank an der Pumpe abgerutscht.
coolhard: der A3Q hat Filter und Druckregler in einem. Der Golf usw. nur Filter und Regler
an der Einspritzleiste vorne am Motor.
Da Filter und Druckregler neu sind, kann nur noch die Leitung auf dem Weg nach vorne zum Motor
verstopft bzw. geklemmt sein oder die Kraftstoffpumpe im Tank ein Problem haben. Damals
nicht richtig verbaut und die Schläuche im Tank an der Pumpe abgerutscht.coolhard: der A3Q hat Filter und Druckregler in einem. Der Golf usw. nur Filter und Regler
an der Einspritzleiste vorne am Motor.
Didi,
nein, da gibt es keinen Filter noch Druckregler, ist auch Filter / Regler wie beim A3.
Ich war ja auch auf einem anderen Pfad, Turbo wie besagt, da hat man einen 4bar Regler z.B. bei HGP verbaut.
Hatte extra bei meinem nochmal geschaut.
Da gibt es nur die Leiste mit dem Entlüfterventil rechts und die KS-Leitung die links dann abgeht.
In der Tat könnte die Tauchpumpe das Problem an sich sein.
ja super dann lass krachen 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
