Kraftaufwand Bremse & Funktionsweise Bremsassistent

coolhard

also ich bremse in Hardcore Situationen mit beiden Paddeln auf dem Bremspedal.

Durchfallen tut da aber nix.

quattrofever

Den Umbau hast du ja jetzt schon in Auftrag gegeben wie du geschrieben hast, oder?

Mir ist da nämlich noch etwas eingefallen, was hätte helfen können das ganze zu lösen. Der A4 und S4 hat doch die elektronische Parkbremse, viele verfluchen die ja da man die nicht so schön dosieren kann wie die manuelle Handbremse früher. Aber mindestens einen Vorteil hat sie, wenn man sie während der Fahrt zieht und gezogen hält, dann führt das Auto eine Vollbremsung aus. Könnte man nicht dieses Feature als Ersatz für eine Vollbremsung nutzen oder ist das rechtlich nicht haltbar das wenn man sagt, dass man nicht genügend Kraft in den Beinen hat man im Falle einer Vollbremsung eben den Hebel auf der Mittelkonsole betätigt. Sicherlich müsste man das in irgend einer Form üben, da man ja aus Reflex sicherlich zutritt aber vielleicht könnte dieser Ansatz ja doch auch eine Alternative sein, die gefühllose Zusatzmechanerie weg zu lassen...., ist mir leider erst jetzt eingefallen.

Ich hoffe es ist nicht schon zu spät dies mit in die Betrachtung ein zu beziehen.

Grüße,
quattrofever

Revenost

Das scheidet aus, weil das die Reaktionszeit zu stark verzögert meiner Meinung nach. In einer plötzlich auftretenden Gefahrensituation hat man selten die Hand am Knopf, selbst wenn man vorher geübt hat. Dann könnte ich ebenso gut einfach mit der Hand das Bein nachdrücken. Und ob das rechtlich haltbar ist und tatsächlich eine mit einer echten Vollbremsung vergleichbare Verzögerung erreicht wird, wage ich zu bezweifeln. So schlimm ist der Bremsumbau nicht. Zumal ich ein viel moderneres System bekomme als noch im Seat Ibiza. Ich empfinde es als deutlich angenehmer, im Bewusststein zu fahren, immer genug Kraft auf der Bremse zu haben, als mit irgendwelchen Unwägbarkeiten unterwegs zu sein. Durch den geringen Kraftaufwand ermüdet die Muskulatur auch wenig stark. Überspitzt ausgedrückt könnte ich dann statt nur eine gleich drei Runden über die Nordschleife fahren. Mit einer gefühllosen Lenkung hätte ich ein viel größeres Problem (eine der Hauptgründe, weshalb es kein Leon Cupra ST geworden ist). Doch hier ist ja zum Glück kein Umbau notwendig.

quattrofever

Ja ok, da hast du auch Recht, dachte nur das man es hätte ggf. irgendwie integrieren können aber wenn du zufrieden bist mit der Lösung ist es ja auch gut. Viel Spaß dann bei den drei Runden Nordschleife. Ich war beim letzten Mal schon nach einer k.o.

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