Ich und mein Ambition

Hallo,
die sinnvollste Investition beim 3,2er ist das sogenannte NWT von Zoran (Custom-chips,Durlangen),wenn es noch nicht vorhanden ist.

Und sonst möglichst leichte [lexicon]Felgen[/lexicon] ,zB OZ Ultraleggera .Bringt spürbare Vorteile.

Und häufiger Ölwechsel aller Öle und ebenfalls Wechsel der Filter, auch derer die es bei Audi ggf. gar nicht verzeichnet gibt.

Willkommen hier im Forum und viel Spaß beim daran Teilhaben.

Zitat von earlgrey

Hallo,
die sinnvollste Investition beim 3,2er ist das sogenannte NWT von Zoran (Custom-chips,Durlangen),wenn es noch nicht vorhanden ist.

Und sonst möglichst leichte [lexicon]Felgen[/lexicon] ,zB OZ Ultraleggera .Bringt spürbare Vorteile.

Hab die Ultras in 19".
Mit meinen 17" Winterreifen (die original Audi [lexicon]Felgen[/lexicon] mit den 5 dicken armen) bin ich wesentlich flotter unterwegs gefühlt.

Bezüglich Wechsel der Öle meinte ich eher die Öle der unterschiedlichen Bauteile, weniger welche Öle man dafür verwendet.
Zu wechseln wäre da Haldexöl, Winkelgetriebe, DSG-Öl, Differentialöl und natürlich das [lexicon]Motoröl[/lexicon]. Bezüglich Winkelgetriebe und Differential, sowie Haldex sind wohl die Audi-Öle am einfachsten zu verwenden. Da sich dort die Mengen in Grenzen halten ist man auch nicht gleich ein Vermögen los. DSG-Öl weiß ich nicht was es da als Alternative zu Audi gibt, ich hatte das von Audi einfüllen lassen. [lexicon]Motoröl[/lexicon] verwenden die Meisten das hier im Forum vom Forumshop angebotene Addinol 5W40, auf Castrol würde ich allerdings verzichten, dies ist definitiv nicht das beste Öl.
Beim Kauf von Ölen auch auf die Quellen achten, nicht das man Plagiate untergeschoben bekommt, das ist wohl gerade bei den großen Herstellern nicht gerade selten.

Bei der Frage welche Öle man wo verwenden kann und was da das Beste ist wärst du sicher auch bei Para am besten aufgehoben, er hat davon sicher von uns allen am meisten Ahnung.

Grüße,
quattrofever

Randam: deine WR sind dann 7-17 mit 205-50-17 ,da ist der Unterschied des Gesamtradgewichtes zu 19 Zoll nicht so auffällig.Dazu noch schmalere [lexicon]Reifen[/lexicon].
Auffälig ist der Unterschied von 7,5-18Serie zu 8-18 UL bei gleicher Reifengröße allemal.Und Zwar deutlich,und wie gesagt ,selten (auch im Winterhalbjahr) so bemerkt ,gefreut.

Castrol hat anscheinend mit Audi einen Ewigkeitsvertrag. Ist für sich allein gesehen sicher kein schlechtes Öl,aber in Zusammenhang
mit LongLifeService ein potentieller "Motorenschädling ". Wenn nicht ganz frisch im Motor würde ich wechseln,die reinigende Wirkung des Addinol ist jedenfalls ziemlich gut erfahrungsgemäß.
Und an Verkokung des Motors und seiner Innereien leidet ja der 3.2er besonders im Kurzstreckenverkehr.

Ganz genau, wie earlgrey es auch schon sagt, ist das Öl erst kurz drin und du wechselst eh spätestens nach einem Jahr oder allerhöchstens 15.000 Kilometern, dann kann man das Öl auch für das eine Intervall noch drin lassen, wenn du aber auf Nummer sicher gehen möchtest, dann wechsel es ruhig schon. Das Addinol hat eine viel bessere Reinigungswirkung und das Castrol ist eben auf Longlife ausgelegt, somit sind dort Additive enthalten, die das Öl etwas langfristig haltbarer machen, dies geht aber zu Lasten seiner "Öleigenschaften", zudem spart Castrol mit den wichtigen und teuren Additiven ganz schön, das sieht laut Ölanalysen bei Addinol anders aus.

Zitat von earlgrey

Randam: deine WR sind dann 7-17 mit 205-50-17 ,da ist der Unterschied des Gesamtradgewichtes zu 19 Zoll nicht so auffällig.Dazu noch schmalere [lexicon]Reifen[/lexicon].
Auffälig ist der Unterschied von 7,5-18Serie zu 8-18 UL bei gleicher Reifengröße allemal.Und Zwar deutlich,und wie gesagt ,selten (auch im Winterhalbjahr) so bemerkt ,gefreut.

hab Freitag [lexicon]Reifen[/lexicon] gewechselt und dann mal gewogen.

Ultraleggera in 8x19 und dunlop in 225/35 19 wiegen 17,9 bis 18 Kilo.
Winterrad wog 20,7.
fast 3 Kilo mehr.

Ein paar sind hier im Forum meine ich auch angegeben, so viel ich weiß veröffentlichen aber auch die Ölhersteller so etwas, müsste man mal danach suchen.