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Nochmal, welches suv und pcv fürn s3 8p sb...

  • Cow
  • 16. Mai 2016 um 17:34
  • Cow
    Anfänger
    Beiträge
    28
    • 16. Mai 2016 um 17:34
    • #1

    Servus,
    Ich weiss viele meinungen...

    Aber nochmal, welches original suv und pcv ist das neuste bzw. beste?!
    Am besten mit teilenummer....

    Gruß

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  • Filou86
    ewig Fragender
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    • 17. Mai 2016 um 06:48
    • #2

    Soweit ich weiß:

    -SUV:

    06H 145 710 D Kolbenausführung
    06F 145 710 G Membranausführung

    -PCV:

    06F 129 101 R

    [font='Comic Sans MS, sans-serif'][size=14][color=#000000]VCDS - User[/color][/size][/font]

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  • Cow
    Anfänger
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    28
    • 13. Juni 2016 um 19:54
    • #3

    Und welches ist nun besser?
    Stimmt es das das Membran Ventil Dichter und somit besser ist?

    Gruß

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  • Filou86
    ewig Fragender
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    • 13. Juni 2016 um 22:16
    • #4

    Also ich vertrete die Ansicht, dass beide gleich gut sind, so lange sie dicht sind.
    Beim Membran ist es halt einfacher zu beurteilen, wann es defekt ist, weil es sich gleich bemerkbar macht. Bspw. bei einem Riss in der Membran.
    Beim Kolbenventil würde ich sagen, fällt der Leistungsverlust u.U. nicht gleich merkbar auf, da der Verlust der Dichtigkeit ein schleichender Prozess ist, insofern sich das Ventil nicht gleich in Gänze zerlegt.

    [font='Comic Sans MS, sans-serif'][size=14][color=#000000]VCDS - User[/color][/size][/font]

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  • Cow
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    • 14. Juni 2016 um 06:55
    • #5

    Kann es sein dass sich das Kolbenventil auch ins Gegenstück eingräbt und das somit auch zerstört?!
    Oder wenn man das Kolbenventil wechselt ist alles wieder gut?

    Hat jemand Erfahrungen was Tuner empfehlen?

    Gruß

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  • quattrofever
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    • 16. Juni 2016 um 13:53
    • #6

    Was meinst du mit ins Gegenstück eingräbt?

    Kolbenventile halten mehr Ladedruck aus und haben meist beim gleichen Anschlussdurchmesser einen höheren Durchlass, da der Öffnungsbereich etwas größer ist, daher werden von Tunern gerne Kolbenventile empfohlen.

    Aufgrund der Trägheit und des Aufbaus sind Membranventile normal aber schneller in der Reaktion, da auch deutlich günstiger und nicht zu warten würde ich auch eher zum Membranventil greifen und das lieber regelmäßig mal tauschen.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
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    Audi A6 (4B) Avant - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro
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  • kawandy85
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    • 16. Juni 2016 um 20:10
    • #7

    Ich konnte keine Unterschiede feststellen, mit VCDS

    Weder Membran auf Kolben noch auf Kolben von Pierburg direkt (ohne VAG Nummer )


    06H 145 710 C Kolbenausführung ohne Korb (8V + G7 ) hab ich leider noch nicht getestet

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  • quattrofever
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    • 17. Juni 2016 um 13:16
    • #8

    Was willst du auch mit VCDS da sehen? Eine Trägheit wird man damit ja nicht nachweisen können und da das Ventil nur zum Ableiten des Ladedruck ist, ist es grundsätzlich ja auch nicht sooo wichtig wieviel abgeblasen wird. Ich hätte jetzt daher auch keine Möglichkeit der Nachweisbarkeit mittels VCDS erwartet gehabt.

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  • kawandy85
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    • 18. Juni 2016 um 12:45
    • #9

    Ladedruckverlauf loggen z.B.?

    Es gibt viele dich (sich) besseren Durchzug respektive Ansprechverhalten spüren (einreden)

    Es geht auch nicht darum Wieviel abgeleitet wird, sondern darum:

    1: wie schnell reagiert es (im Bezug auf Druckabbau und Aufbau? )
    2: gibt es wirklich den besagten Drucverlust im Spitzenbereich?


    und da gab es im Ladedruckverlauf keine Unterschiede. (vor allem in den Rampen des Verlaufs hätte man da was merken müssen)

    die Spule an sich wird bei beiden keinen Unterschied ausmachen, der mechanische Teil Könnte.... tut er aber nicht.

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  • Cow
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    • 19. Juni 2016 um 13:39
    • #10

    Mit eingraben am Gegenstück meine ich da wo der Plasik Kolben anliegt wenn er geschlossen ist, am Alustück?!

    Jetzt sagen bestimmt viele alu vs. Plastik usw.
    Aber bei mir ist da schon eine minimale Vertiefung.
    Ob die was ausmacht?!

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  • Filou86
    ewig Fragender
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    • 19. Juni 2016 um 20:52
    • #11

    Wie alt ist dein SUV?

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  • kawandy85
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    • 19. Juni 2016 um 22:56
    • #12
    Zitat von Cow

    Mit eingraben am Gegenstück meine ich da wo der Plasik Kolben anliegt wenn er geschlossen ist, am Alustück?!

    Jetzt sagen bestimmt viele alu vs. Plastik usw.
    Aber bei mir ist da schon eine minimale Vertiefung.
    Ob die was ausmacht?!


    Die war bei mir auch, nach 20 TKM und Membranventil ist aber sehr minimal, vielleicht sogar ab werk so?

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  • Cow
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    • 19. Juni 2016 um 23:11
    • #13

    Suv ist 130tkm verbaut...

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  • Filou86
    ewig Fragender
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    • 20. Juni 2016 um 07:21
    • #14

    Hui...

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  • Cow
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    • 20. Juni 2016 um 22:55
    • #15

    Um nochmal auf das pcv ventil zurück zu kommen....
    Der verbindungsschlauch mit rückschlagventil hat da jemand die Teilenummer???

    Gruß

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