Kaufberatung Audi S3 8P Sportback

Jedenfalls fehlt soweit ich sehe der Hinweis: unfallfrei.

Insgesamt wäre mir der Wagen zu teuer ohne irgendeine Art der Garantie.

Ich will Dir ja nicht wirklich den Wagen ausreden,so auf demPapier sieht er ja gut aus .

Mein SB 3,2q DSG S-line rundum und auch sonst absolut vollste Hütte incl OpenSky und [lexicon]Standheizung[/lexicon] (Dickmops ,leider 1740 kg vollgetankt) hat im Dez 09 bei EZ 8/05 und
37400 km bei einem großen Mchner Händler 25400 € gekostet ,incl. 1 Jahr Garantie und Finanzierungsmöglichkeit (Abgelöst vorzeitig).

Also 4 J alt mit Vollausstattung und nur 37400 km sowie Garantie hat mir persönlich den Kauf meines ersten Gebrauchten erleichtert ,nach
ca 13 Neuwägen.Wenn auch als Zusatzshobbyauto. So meine leichte Skepsis bei einem mir überhaupt nicht bekannten Privatverkäufer.

Aber passt der Preis und man hat noch etwas in der Hinterhand bei Problemen,why not ?

Eben.

Deswegen würde ICH den Wagen nicht kaufen.Aber hab ich ja oben alles geschrieben dazu.

Aber vielleicht kannst Du ja etwas runterhandeln und dann passt es Dir.

Zitat von Tobi88

Also ein Airride war nie verbaut. Nur H&R Federn sind verbaut und eingetragen. Leider ist das Original Radio nicht mehr vorhanden. Es wurde ein Kenwood nun verbaut, leider ohne Navi. Winterreifen sind nur 4 Pellen von 2010 ohne [lexicon]Felgen[/lexicon] vorhanden.

Das sind die Sachen die mich stören. Aber wo sollte Garantie dabei sein ? Ist ja Privat.

Kann ich nicht ganz glauben, da ich Bilder von dem Fahrzeug auf dem Handy hatte. Das Kennzeichen war zumindest das Gleiche.

Wahrscheinlich war der Wagen auch gechipt (siehe Link), dass Kennzeichen ist zudem auch auf einem RS4 zu sehen, von daher könnte der SB mit Airride ein anderes Fahrzeug mit gleichem Kennzeichen gewesen sein:

Einfach mal paar Bilder bei Performancetec auf FB durchstöbern:

https://www.facebook.com/performancetec/?fref=ts

Ja ,ich denke auch ,daß es dieses Fahrzeug ist.Siehe auch ( Beschriftung und) Radio.

War aber heute mittag schon nicht mehr auf mobile.

Wäre also nicht unbedingt ein Schnäppchen.

Nimm dir doch ein paar Tage frei, fahre in den Süden inklusive Rückfahrkarte ein paar Tage später und klapper alle guten Angebote ab. Gefällt dir einer wird er mitgenommen, wenn nicht geht es danach wieder nach Hause.

Bezüglich Privatkauf denke ich das man da gerade bei älteren Autos Vorteile bei Privatkunden haben kann. Man muss natürlich ein wenig darauf achten wie sie so mit ihrem Fahrzeug umgehen, ob sie einem sympathisch sind, was sie so zum Auto erzählen, braucht man halt ein wenig Menschenkenntnis dazu aber wenn das alles passt würde ich sogar lieber beim Privaten kaufen, die haben oft eher ein schlechtes Gewissen wenn mal was nicht passen sollte als ein Händler. Demnach versuchen sie auch eher mal Nachteile zu erzählen oder nicht unbedingt zu verheimlichen.
Eine Versicherung könnte man ja auch so abschließen, die muss man beim Händler auch mit bezahlen, somit könnte man die auch bei jeder beliebigen Versicherung abschließen wenn man das möchte und dann trotzdem bei Privat kaufen.

Da streiten sich die Geister, meiner Meinung nach hält ein DSG ein Chiptunig besser aus als die ZMS der Handschalter. Irgendwo ist aber natürlich auch eine Grenze. Ich persönlich würde aber in der Leistungsklasse kein Auto als Handschalter mehr fahren wollen.

Na dann : Glückwunsch und viel Spaß !

Glückwunsch und allzeit gute Fahrt!

Serienbeschleunigungswert könnte mit LC sein.

In D nur 6000 und 244 ist eigenartig ,wie gedrosselt.

Vielleicht ist aber das Tuning nur auf -S- programmiert.

270 Tacho wäre mit Voreilung beim 300km/h Tacho auch nicht viel mehr als die sSerienabregelung zulässt.

Insgesamt eigenartiges Tuning.

Die Leistungsangaben kommen mir auch etwas wenig vor für ein Tuning. Mit 102er Sprit und etwas Schönen an den Werten sollte das ja schon erreichbar sein. Ein S3 sollte aber doch mit Chip Stage 1 locker die 310 PS erreichen, oder nicht?

Meiner Ansicht nach hat der gar kein Tuning. 5,6 ist dafür auch zu wenig und 270 laut Tacho erreicht er auch im Originalzustand.

Also 420NM erreicht ein S3 nicht Serie. Das hat meiner mit Software. Meiner hat die PS Zahl die Serie im Schein steht genau gehabt, NM ein paar mehr. Aber nicht 70 mehr als Serie.
Die PS sind etwas dürftig. Vielleicht hatte das Auto ja mal Tuningkomponenten verbaut, (Downpipe oder ähnliches) und das wurde passend abgestimmt, nun fehlen die Teile und die Software passt nicht?
Meiner ist Schalter, von daher weiß ich nicht ob das DSG die selbe Übersetzung hat, meiner hat bei knapp über 7000 1/min jedoch fast 300 laut Tacho erreicht. (ich weiß er eilt vor)
Da bei dir anscheinend in den einzelnen Fahrstufen unterschiedliche Top Speeds und Drehzahlprogramme anliegen gehe ich von einem starken Tuning aus, das auf den S Modus begrenzt wurde und die Teile im D Modus "geschont" werden.
Also ich tippe da war mal mehr als nur Stage 1.
Muss ja jetzt aber nix schlimmes bedeuten. Die S3 sind schon standfest.

Es geht hier doch um ein 8P Modell. Mehrere Tuningfiles so das sich eins auf S und eins auf D auswirkt ist bei dieser Art der Motorsteuergeräte nicht möglich. Die haben einfach nicht genügend Platz drauf, außer jemand hat mal den Hauptchip gegen einen anderen geschaut.
In der Theorie kann der Wagen also in S nicht mehr Leistung haben als in D. Das einzige was sein kann ist, dass die Schaltpunkte anders gesetzt sind. Sicher wurde die Drehmomentbegrenzung herausgenommen, diese liegt aber hauptsächlich im MSG und ist so eigentlich unabhängig von S oder D, lediglich für jeden Gang kann dort etwas angegeben sein.
Natürlich gibt es so eine Begrenzung auch im Getriebe aber wenn die Begrenzung vom Motor schon aufgehoben wurde, kann man es im Getriebe nicht weiter begrenzen, da es sonst zu Fehlermeldungen kommen würde.
Jetzt könnte ich mir höchstens noch vorstellen, dass er den Wagen im 6ten Gang hält und nicht runter schaltet und dann untenrum nicht genügend Kraft hat weiter hoch zu klettern aber auch das halte ich für unwahrscheinlich.

Am wahrscheinlichsten aus meiner Sicht ist, das es am Test selbst lag. Vielleicht schlechte Straßenverhältnisse oder durch Zufall doch nicht voll auf dem Gas gewesen oder so etwas.

Das mit den 420 NM stimmt natürlich, da hatte ich mich mit den Originalangaben vertan, dachte die wären bei 400 aber das ist ja Quatsch, da gebe ich dir Recht. Somit könnte es gut möglich sein, das die Abstimmung auf andere Komponenten gemacht wurde, die nun nicht mehr verbaut sind. Das sollte man aber rausfinden, wenn er obenrum gut anfängt zu klopfen.

Da die Leistungsmessung/Angaben vom Verkäufer stammen ,bin ich da skeptisch.Auch ein Diagramm ist da nicht wirklich hilfreich.

Bestätigt jedenfalls unsere Skepsis vor dem Kauf.