Audi A3 3.2 Motorsägen

dann bleib ich weiterhin beim Verdacht, dass die Zwischenwelle verdreht verbaut ist, wie besagt gibt es einige Fälle die bekannt wurden.

Wenn das Zwischenzahnradl falsch eingesetzt wurde, würden beide Nockenwellen falsch laufen und nicht nur eine.

Wird der Stecker vom Hallgeber gezogen, aluft der Motor angeblich runder.
Wie sieht es aus, wenn der Stecker vom Verstellerventil gesogen wird ?

Zitat von Psychedelic

Wenn das Zwischenzahnradl falsch eingesetzt wurde, würden beide Nockenwellen falsch laufen und nicht nur eine.

Wird der Stecker vom Hallgeber gezogen, aluft der Motor angeblich runder.
Wie sieht es aus, wenn der Stecker vom Verstellerventil gesogen wird ?

stimmt auch wieder, dann würde es weiterhin für ein nicht korrekt vorgespanten Versteller sprechen, ebenfalls ein bekannter Einbaufehler.

Was kann man denn an der Zwischenwelle falsch herum einbauen?

Wenn beim Einbau nicht auf die Markierung geachtet wird, bekommst oben an den Verstellern (sofern sie sauber auf OT zurückgedreht sind), die Kette nicht aufgelegt. Viele Mechaniker, ohne jemanden einen Vorwurf zu machen, legen trotzdem die Kette auf, obwohl sich dabei die Versteller verdrehen.
Der Kettentrieb ist mit den zwei Verstellern leider etwas anspruchsvoller im Zusammenbau, als z.B. die Version bei den 1,8T oder den 2.7T Motoren.

Wie immer das zu erklären ist,vielleicht nur die fehlende Einzelabstimmung auf die Nockenwellen. Denn Wendland und Rothe zB haben ja auch eine
passende SW bei diesen Umbauten.