normal haben die Facelift den Neuen LAder und ich meine Audi hatte den zuerst, der hat etwas grössere Turbinen und eine verstärkte Lagerung, optisch sieht man das kaum. Du musst mit dem Handi oder einem Spiegel von der Beifahrerseite aus unter den Lader filmen bzw. schauen wo die Seriennummer auf der Plakette steht, dann weiste es genau.
Neuer Audi S3 Automatik (2015) klingelt metallisch beim Beschleunigen
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So meine Lieben
Das Geräusch ist auch nach dem Ladertausch NOCH DA !!!Ist es also doch was Anderes oder ist der "neue" Turbolader genauso Problembehaftet wie der alte (wenn sie evtl wieder genau den gleich eingebaut haben) ?
OH HILFE ! Wohnt jemand nahe Bremen der sich damit auskennt und könnte mit mir mal zu einer Hörprobe eine kleine Ausfahrt machen ?
Ich verzweifel. Was denn nun weiter ? Die in der Werkstatt hab ich noch gar nicht angerufen ! Die wissen glaub ich eh nicht weiter
coolhard Klingeln und unterschwelliges Rasseln würde ich erstmal vorsichtig bejahen. Leichtes Bonanza ggf auch
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Völlig geräuschlos wird es nie sein.
Der S3 8V Turbo klingt im kalten Zustand metallisch.
Das war bei meinem vom ersten Tag an so.
Wenn alles betriebswarm ist, hört man nur mehr ein leichtes Säuseln.
Meiner ist jetzt 3 Jahre alt und alles funktioniert bestens. -
Also das metallische Rasseln oder leichtes Klirren geht auch nicht weg wenn er warm ist ... es ist nur schlimmer wenn er kalt ist ... säuseln find ich zu harmlos ausgedrückt ehrlich gesagt
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Zum Probehoeren sind wir leider zu weit auseinander....
Wie lange hast du noch Garantie auf den Wagen? -
klingt jetzt doof, aber kann es sein, dass der "Geräuschverstärker" lose ist und dir evtl einen "Streich" spielt?
bei den frühen GTI und auch Golf R gab es da mal was......dieser Aktuator wurde dann Schaumstoff-gelagert und es wurde "angenehmer" im innenraum!
die ganz zart Beseiteten haben ihn einfach abgeklemmt/auscodiert -
Naja er ist 2 jahre alt und ich hab ihn seit Juli erst also noch Anschluss Garantie über 1 Jahr von Audi aus bekommen...
gut wäre es wenn jemand der sich auskennt mal mit mir zusammen fahren und hören würde
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also wenn jetzt noch 1 Jahre Garantie drauf ist, braucht's keine Hektik
ich hoffe für dich, dass jemand in deiner Nähe Zeit findet deinen Wagen anzuhören -
hmh, lass dir doch mal die Teilenummer des alten Lader und des neuen geben. Im 7R hatte der
den gleichen Lader entgegen der TPI wieder verbaut und das Thema war genau wie bei Dir. Danach moniert und siehe da der richtige Lader nach TPI in dem Fall T in Folge verbaut und alles gut.Ein leichtes grummeln hat der 7R auch, überhaupt klingt der EA888/3 etwas rau, aber das ist normal, iss halt kein 6 Zylinder.
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Hab eben mit denen telefoniert und sie sagten es wird wieder der Lader eingebaut der vorgesehen ist für das Fahrzeug. Sollte es Verbesserungen/Änderungen gegeben haben würde es berücksichtigt werden. Also hat er wieder genau den bekommen - wie schon gedacht. Also werde ich auch nix anderes erreichen können.
Ich hoffe jetzt mal auf eine "Hörfahrt" mit jemandem, der auch nen S3 aus dem Baujahr fährt
Meldet Euch wenn ihr in Bremen seid 
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Das ist aber eine ziemlich stumpfe Partie....
Ich glaube du solltest dir eine Werkstatt mit motivierterer Mannschaft suchen.
An deiner Stelle würde ich dem Werkstattleiter die Ansage machen:
"Wer Qualität nicht einfordert, schafft sie ab!"
Den Satz hat er sicher schon bei einer Konzernschulung gehört. Man muss die faulen Holzköpfe nur immer wieder daran erinnern. -
Die sollen mal ihre TPI genau lesen, so einen Deppen gab es beim 7R Forum auch, die haben den gleichen LAder verbaut wie drin war, also in deinem Fall der H. Also moniert und es wurde der T LAder gemäß TPI verbaut. Wenn der die ersten TPI nur gelesen hat, dann ist das klar, weil da stand das noch drin. Mittlerweile gibt es die 3 Version oder gar vierte und da steht drin T Lader verbauen.
Also hin reklamieren nochmal neu machen Problem besteht weiterhin. -
Ja das ist alles sehr unbefriedigend bisher ! Aber morgen geht er nochmal zu Audi nach Verden (wo er auch herkommt) !
Am schönsten ist, dass ich den Leihwagen in OHZ noch selber zahlen darf für den Ladertausch. Und sie haben mir ALLE Tage in RG gestellt ! Obwohl sie ihn ja nicht in der vorgesehenen Zeit fertig hatten ! 3 Tage Rg für nen Minikleinen VW UP - insgesamt 69 Euro ! Das find ich auch mega frech bei ner Garantier Geschichte ! Ist das etwa normal ???? Einen Tag haben sie mir nach ordentlich meckern erlassen aber um die anderen 2 komme ich wohl nicht rum ! Hab schon überlegt direkt Audi anzuschreiben deswegen !
Mal sehen was morgen in Verden los ist und ob sie das Gerassel/Geklingel beheben können.
Ich spreche sie auf jeden Fall auf die Lader Nummer an. Selber habe ich es noch nicht geschafft, die Nummern rauszufinden.
Ich werde weiter berichten
Oh manno... -
Bei uns hier in der Gegend ist es selbst beim "nur" Audi Partner so, das man für Garantiefälle immer einen Audi bekommt als LW und das kostenfrei weil es eben ein Garantiefall ist. Bei normalen Reparaturen zur Selbstzahlung ist das was anderes oder bei Kulanz. Da würde ich mich telefonisch bei Audi beschweren.
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Ja ich beschwere mich auch bei Audi über die Leihwagenkosten !!!
Bei den Lader Nummern sagten sie mir gestern auch in Verden beim Abgeben, dass der H LADER vorgesehen sei ! Und dass also OHZ den "RICHTIGEN" verbaut hat !
Der T LADER sei angeblich nicht für den 300 PS Motor ?!?Sie wollen es prüfen aber ich weiß jetzt schon wie es ausgeht
ich werde wohl mit dem Klingeln beim Beschleunigen weiter klar kommen müssen sofern sie keine andere Ursache ausfindig machen können!? -
Ich habe auch keine Lösung parat..leider.
Aber ein Teil des Problems scheint mir,daß VW diese Lader Problematik auf andere Weise hat und auch eine andere Herangehensweise mit TPIs usw.
Audi sieht sich -meiner Meinung nach- da etwas mehr "Premium" ,nach dem Motto,was interessiert uns VW . Und von VW hat man auch mehr in foren
gelesen.Entweder gab es also bei Audi immer schon andere Lader --auf die man sich jetzt fälschlicherweise etwas einbildet oder das ganze ist eine Zufallslotterie. Daß es doch (bei VW) bereits viele Buchstabenkennungen am Ende der Teilenummer sieht jedenfalls nach einem echten Problem aus.Was soll man raten ? Direkt an Audi wenden kann nicht schaden,den Lader in einem Spezialbetrieb auf eigene Kosten oder gar einen neuen kaufen,kann ja
auch keine Lösung sein. Auch ein Verkauf scheint mir ziemlich unwirtschaftlich,aber käme mir(persönlich) schon auch in den Sinn,der neue S3 mit 310 PS /7G-DSG
wäre auch noch reizvoll.
Fazit : dumm gelaufen aber zum Vorschein kommt mal wieder die Arroganz des Vorsprung durch Technik-Vereins….. -
Ich vermute, dass die Differenz zwischen VW und Audi auch auf stark unterschiedlichen Verkaufszahlen beruhen. Dazu kommt auch der Unterschied des Käufers bzw. Eigentümers. Ein VW R wird privat gekauft, während bei Audi der Anteil an Firmenwagen weit über 80% liegt. Einem Fuhrparkleiter sind Klingelgeräusche egal solange der Wagen fährt. Dem Benützer ebenso weil ohnehin nach 2 Jahren der Neue kommt.
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Ich hatte Kiki ja bereits per PN geantwortet.
FAkt ist die H Lader klingeln oder rasseln fast alle und VW tauscht die anstandslos auf T- Lader und es ist danach alles gut.
Die Audi Aussage Lader für den kleinen Motor ist mal absoluter Quatsch.
Mittlerweile wurde sogar der ganz neue F Lader vom Facelift in einem Fall auf Garantie verbaut, der hatte sogar einen Vorgänger Lader vom H.Das Audi sich sehr Kunden unfreundlich verhält, ist ja teils nix Neues mehr.
Ich habe Kiki empfohlen erneut zu reklamieren und das leidige Thema abzustellen.
Im Übrigen ist diese Wastegate Tolernaz welches das klingeln verursacht auch für ruckelige Gasübergänge verantwortlich. Umso schlimmer, wenn das auch warm immer noch da ist.
Grundsätzlich kann ein derartiger Lader auch ewig halten, es besteht aber ein Restrisiko, so dass VW hier tauscht ohne wenn und aber, wenn die
die aktuellsten TPis richtig lesen würden.
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