Neuer Audi S3 Automatik (2015) klingelt metallisch beim Beschleunigen

Hallo zusammen,

Ich habe mich soeben hier angemeldet da ich ebenfalls ein klingeln bei meinem S3 (Anfang 2014 gebaut mit 702N Lader) habe.

Hier ein Video vom Cupra 280, da hört man es auch bereits leicht im Stand wenn der Motor noch kalt ist, denke das ist auch Kiki's klingeln:

https://youtu.be/XjfnDMGWbyk

Hab auch noch eins von mir vom Fahren, da hört man es auch recht deutlich, lade ich die Tage mal hoch.

Nächste Woche habe ich ein Termin beim Händler, habe noch Werksgarantie drauf und würde den Lader entsprechend dem VW TPI auf die 722T oder Facelift Version austauschen lassen. Mal sehen was sie sagen! [size=10] [/size]:S[size=10] [/size]

Viele Grüße

Ein Defekt in dem Sinne ist es auch nicht, lediglich das Spiel vom Wastegate ist zu groß. Das Problem ist, dass keiner die TPis zu Gesicht bekommt.
Die Wastegate können aber auch nur bei IHI eingestellt werden, dazu benötigt man eine spezielle Apparatur.

Das Problem ist ja, das Audi andere TPis wie VW haben könnte und in der Regel ist warm das Klingeln weg.

Mittlerweile wird seit der November TPi auch wieder bei H angeblich H verbaut. T und F ist augegraut im Tante Edit.
Alles sehr seltsam derzeit, ich denke da hat deren Bestellsystem eine hohe Garantieanfrage Quote ausgespuckt und nun hat man auf die Bremse gedrückt.

Übrigens der dem ein T Lader verbaut wurde, der ist bei 250km hoch gegangen, wobei das sicher ein Fehler beim Verbau sein dürfte.

Zitat von coolhard

Ein Defekt in dem Sinne ist es auch nicht, lediglich das Spiel vom Wastegate ist zu groß. Das Problem ist, dass keiner die TPis zu Gesicht bekommt.
Die Wastegate können aber auch nur bei IHI eingestellt werden, dazu benötigt man eine spezielle Apparatur.

Das Problem ist ja, das Audi andere TPis wie VW haben könnte und in der Regel ist warm das Klingeln weg.

Mittlerweile wird seit der November TPi auch wieder bei H angeblich H verbaut. T und F ist augegraut im Tante Edit.
Alles sehr seltsam derzeit, ich denke da hat deren Bestellsystem eine hohe Garantieanfrage Quote ausgespuckt und nun hat man auf die Bremse gedrückt.

Übrigens der dem ein T Lader verbaut wurde, der ist bei 250km hoch gegangen, wobei das sicher ein Fehler beim Verbau sein dürfte.

zu 1: ja, die Nummern sollten anders sein; die Beschreibung im System jedoch ähnlich

zu 2: das könnte auch andere Gründe haben, z.B. sind die aktuelle Produktionsbedarfe schon so groß, dass aus diesen "Chargen" kein Service mehr bedient wird

Zitat von coolhard

Das Problem ist ja, das Audi andere TPis wie VW haben könnte und in der Regel ist warm das Klingeln weg.

Also bei mir klingelt es auch noch in warmen Zustand.
[size=10]
[/size]
[size=10]Ich finde es eine riesen Frechheit, dass der Händler bei Kiki's Fall das ganze versucht, als normal abspeisen. [/size]
[size=10]
[/size]
[size=10]Es handelt sich um die selben Bauteile, trotzdem ist man bei Audi nicht bereit, sich das Problem einzugestehen, wobei es bei VW bereits bekannt ist. [/size] [size=10]
[/size]

können wir uns darauf einigen und nicht immer AUDI sagen.....

weil, in Kiki´s Fall sehe ich kein AUDI Problem, sondern eher als ein Problem beim Servicepartner/Händler!!!

der nämlich nimmt alles auf und gibt es weiter...
...und ich habe schon mal an anderer Stelle gesagt, wenn man einen guten Partner hat, zieht der sowas locker durch, vor allem wenn es eindeutige TPI gibt, weil er bei Garantiearbeiten "maximal" (Stundensatz & Zeitansatz) abrechnen kann....bei guten Leuten in der Werkstatt und im Service bleibt da gut was hängen und alle sind happy!
mein Tipp:

Kiki sucht sich einen neuen Servicepartner, verklickert dem die Story und sagt, der eine kriegt es nicht hin, bitte kümmern sie sich drum, dann haben sie eine neue Kundin

Hatte sie doch bereits versucht mit gleichem neg Ergebnis.

Habe aber selber in Mchn und Umgebung erst mit dem 7. Händler/Werkstatt meinen Partner gefunden.Das ist nervtötend.,ging über knapp 4,5 Jahre.

Zitat von AndiG

können wir uns darauf einigen und nicht immer AUDI sagen.....

weil, in Kiki´s Fall sehe ich kein AUDI Problem, sondern eher als ein Problem beim Servicepartner/Händler!!!

Naja, wenn ich richtig gelesen habe, hat man ihr ein Schreiben von AUDI gezeigt das dieses klingeln normal sei, das wurde nicht von Händler selbst geschrieben.
[size=10]
[/size]
[size=10]Sofern sollte dieses Schreiben zurück gezogen und eine TPI wie bei VW veröffentlicht werden. Wo bleibt diese Aktion bitte?! [/size]
[size=10]
[/size]
[size=10]Das ist im übrigen scheinbar auch dieTaktik gegenüber[/size][size=10] der SEAT Leon Cupra Fahrer, auch hier ist das klingeln noch "State of the art" und keinerlei Reklamationsgrund. [/size][size=10] [/size]?([size=10] [/size]

Ich für meinen Teil (ebenso H-Lader verbaut) habe die Sache zu den Akten gelegt, nachdem ich die TPIs für meine VIN durchgesehen habe. Eine TPI 20141451/2 habe ich nicht gefunden. Dafür gibts den Servicehinweis 2036787/3, den man vermutlich auch Kiki gezeigt hat, welcher besagt, daß das Klirren durch "Abgaspulsationen an Wastegateklappe und -gestänge" verursacht wird und dieses Phänomen Stand der Technik ist und ein Teilewechsel keine Abhilfe schafft und somit nicht über die Gewährleistung abgerechnet werden kann. Verständlich daß der Händler sich sträubt. Er kann sich ja nur an das halten, was AUDI ihm vorgibt. Mein Serviceberater hat mir versichert, daß das Wastegateklingeln keine Probleme bereiten wird und lediglich ein kosmetisch-akustischer Makel ist. Sollte es jemals zu Problemen kommen, werde ich mich auf diese Aussage berufen. Dann sehen wir weiter... Was mich ebenso zuversichtlich stimmt, ist die Tatsache, daß man selbst im Motortalk, wo die S3-Fahrerdichte ungleich höher ist, nicht sehr viel zu Turboschäden beim S3 liest. Da gab's mal Anfang 2014 einen Thread, wenn ich mich recht erinnere. Müßte ich mal raussuchen. Was bei Golf R und Cupra abgeht, weiß ich nicht. Ich mach mich da jetzt nicht irre.

Kiki: Ich würde mir jetzt erstmal nicht den Spaß an dem Auto nehmen lassen. Auf den Austausch hast Du die normale Teilegarantie, würde ich denken. Vielleicht sogar noch zusätzlich ne Anschlußgarantie auf den S3, die ja relativ gängig ist. Bei mir wurde das Schaltrucken des DSG mittels Softwareupdate abgemildert. Ganz verschwunden ist es nie und, was man so auch hier liest, scheinbar gängig beim S3. Die aktuelle Softwareversion fürs DSG lautet 4932.

Audi scheint da weniger kulant, als VW zu agieren.
Ich bin hin habe das klingeln moniert, aber warm o.k., läuft ansonsten bestens, dann kam die Antwort wird trotzdem getauscht.
So ist es dann auch geschehen. Übrigens ein VW und Audi Händler.

Das Wastegate klingeln wurde in einem anderen Fall durch Ersatz der Downpipe eliminiert.

Also es gibt da wohl je nach Händler unterschiedlichen Einsatz und Vorgehensweisen.

Wie besagt ist bei mir das Ruckeln nach T lader Verbau verschwunden. Ich führe das auf Tolernazen der Wastegate Einstellung zurück, was auch das klingeln betrifft. Eingestellt werden kann das nur beim Turbo Hersteller mittels spezieller Apparaturen. Andere Cluber bestätigen das.

Wie besagt, können die TPis bei Audi anders als bei VW sein, zu Mal Audi primär die Chargen Verteilung an VW, Skoda, Seat vornimmt als übergeordnete Stelle.

Zum Servicehinweis 2036787/3 der 4 Ringe Meister, diese ist veraltet aus dem 1 Q 2017, seit Nov. 2017 gibt es auch eine neue TPi bei den 4 Ringen. (ein Insider)
Also ich denke auch das Kiki hier nicht ehrlich aufgeklärt wurde.

Das war der einzige Hinweis auf die Problematik, den ich im Audi erwin finden konnte. Sollte es einen neuen Hinweis geben, so ist er dort nicht zu finden.

bin gespannt was gemacht wird, meiner steht seit gestern beim Freundlichen zum Service

mal ganz blöd gefragt.....

sagt ihr dem einfach die TPI Nummer und hofft oder
nimmt sich der die Zeit und geht mit euch quasi "geführt" durch das System, also ihr nennt diverse Symptome und er klickt sich durch "Fehlerbeschreibungen" etc.???

weil, den TPI sind bestimmte Fahrzeugkriterien zugeordnet (FGN/VIN -> Bauzeitraum etc pp also alles was sich darüber abfragen lässt)....die Fehlerbeschreibungen/Symptome sind jedoch (teils) losgelöst

ist nämlich für das Fahrzeugkriterium (noch) nichts hinterlegt, landet man schnell bei "Stand der Technik" und abgelehnt
...sind Fehlerbeschreibungen/Symptome aber "eindeutig" und noch nicht dem Fahrzeugkriterium zugeordnet, muss eine "Anfrage" erfolgen

Ich bin hin wegen klingeln und Angabe der TPI im Rahmen meiner Inspektion, dann hat er nach geschaut, ja o.k. und es wird ein T Lader verbaut, Termin gemacht und gut war.

Also meiner kam vom Service retour mit der Bemerkung, dass alles rund um den Turbo bestens ist und keine Auffälligkeiten wahrnehmbar sind.

Ich habe bei dem Thema ein recht großes Deja-Vu. Ein Mitglied dieses Forums hatte vor etwa 13 Jahren Schwierigkeiten mit seinem (blauen) Audi A3 8P 3.2, dessen [lexicon]Steuerkette[/lexicon] laute Geräusche gemacht hat. Damals reagierten weder Händler, noch Hersteller auf seine Beschwerden. Nach und nach fanden sich immer mehr Leute, die den gleichen Wagen und damit die gleichen Probleme hatten. Erst nachdem sich genug Leute gefunden hatten und der Druck - auch mit Hilfe der Presse - auf Audi zugenommen hat, wurde eingeräumt, dass es dort tatsächlich Schwierigkeiten gibt und es wurde nachgebessert.

Die Schwierigkeiten mit dem Klingeln des Wastegates haben übrigens auch die Leute mit den Golf R's: http://www.meinr.com/index.php/Thre…-beim-Gasgeben/
Dann noch die Leute aus dem TTFAQ-Forum, wo das schon 2011 bekannt geworden ist: http://www.ttfaq.de/forum/archive/index.php/t-34539.html
Dort ein sehr guter Bericht von jemandem mit nem TT-S: https://www.motortests.de/auto/audi/tt/8…ttro-ftId164160 der auf folgendes Video verlinkt:

In meinen Augen sollte der Volkswagen-Konzern seine Töchter da nachbessern lassen.

hört man schön im Hintergrund

ich bleib dabei....Problem ist dein Service-Partner

schreib an Audi direkt, dann klopfen die dem auf die Finger!