A4 2,0tfsi Reparaturhistorie Öl Verbrauch

Zitat von StevenA3

Wir haben auch extra nach dem Ölverbrauch gefragt, von dem Händler kam dann, dass wüsste er nicht.

Na klar weiß er davon nichts, oder glaubst du im ernst, er erzählt dir die Wahrheit über nen etwaigen Ölverbrauch?

Zitat von StevenA3

Naja da der Wagen scheckheft gepflegt bei Audi war, bin ich davon ausgegangen, dass sich der Vorbesitzer darum gekümmert hat
[...]
Als ich ihn fragte, ob er Schwierigkeiten mit dem Wagen hatte Hinsichtlich des Ölverbrauchs, meinte er nur er hätte jeden Service machen lassen wie vorgeschrieben und des weiteren würde er dazu keine Angaben machen.

Nur bringt das halt leider gar nichts! Was bringt es, wenn der Wagen im LongSchleif Intervall alle 30.000 km die VAG LL Plörre bekommen hat? Genau, nichts, im Gegenteil! Vermutlich alle Kolbenringe verkokt, usw... "scheckheftgepflegt" ist schon lange kein Qualitätsmerkmal mehr!

Zitat von StevenA3

Nachdem jetzt 2 Tage und knappe 400km vergangen sind ist in der digitalen Anzeige im bc allerdings das Öl nur noch auf der Hälfte... Demnach müssten ja schon 500ml verbrannt sein.
[...]
Mit dem Verkäufer habe ich jetz noch nicht gesprochen. Dieser hat den Wagen wohl auch nicht vom Vorbesitzer sondern über einen anderen Zwischenverkauf... Mein Bauchgefühl sagt mir allerdings, dass er dieses Problem nicht als sein Problem sehen wird.

Falls noch nicht geschehen, stell ihn dem Händler (oder einer Werkstatt, der du vertraust!) auf den Hof und lass ne Ölverbrauchsmessung machen. Danach bist du im Bilde, welchen Ölverbrauch du tatsächlich hast. Wenn dieser unter der Angabe im Handbuch liegt (laut den meisten Herstellern sind 0,5-1,0 L auf 1.000 km "normal", was völlig irrsinnig ist!), wird es schwierig, da sich der Händler dann mit dieser Angabe herausreden kann.

Wenn du unter den Grenze liegst, bei der ein Mangel vorliegt, musst du wohl oder übel in den sauren Apfel beißen und das Problem selbst angehen. Ein erster Schritt wäre da eine [color=#ff0000]umfangreiche Motorspülung[/color] und die Umölung auf [color=#ff0000]gutes Öl[/color] in [color=#ff0000]kurzen Intervallen[/color]. Für weitere Infos hier entlang: Klick!

Schöne Grüße
Casey

Falls alle Stricke reissen, und der Wagen nicht zurück geht, mit Toralin gabs schon sehr gute Erfolge.

Unbedingt nach Anwendung einen Ölwechsel durchführen !!!
Auch wenn der Hersteller sagt das sei nicht notwendig
https://toralin.de/anticarbon-a-k…-spr-hdose.html

Zitat von StevenA3

Ölverbrauch Messung wäre jetzt mein nächster Schritt und dem Händler halt mitteilen das ich ihn machen lassen werde... sollte dabei mehr als die Toleranz erlaubt raus kommen. Gehe ich recht in der Annahme dass der Händler dann nachbessern muss im Rahmen der Gewährleistung richtig?

Richtig.

Gruß Casey

Zitat von StevenA3

Wusste nicht das diese Reinigung evtl auch Abhilfe schaffen kann.. beim umstellen vom Öl wäre es dann im 15tkm wechseln und ein 0w-40 richtig? Von mobil?

Das Mobil1 taugt doch schon seit Jahren nichts mehr, weil die Formulierung fortlaufend verschlechtert wurde, und seit das "FS 0W40" das "NewLife 0W40" ersetzt hat, ist das doch sowieso für die Tonne. Außerdem ist es mittlerweile sehr schwierig, an Originalware von M1 heranzukommen, weil selbst in gängigen großen Ölshops Fälschungen im Umlauf sind. Nimm lieber was Vernünftiges, z.B. Addinol Super Light 0540, Ravenol VST oder Meguin High Condition, da bist du deutlich besser bedient.

Zitat von StevenA3

Und sollte dieser Fall eintreten kann ich allerdings nicht verlangen, dass dieser Fehler bei Audi behoben wird oder? Da hat der Händler freie Wahl oder?

Ich denke, dass der Händler selbst nachbessern muss, aber bin mir da nicht ganz sicher, wie die rechtliche Lage ist. Da muss jemand anderes was zu sagen.

Gruß Casey

Seit ca. einem Jahr dürfen die Vertragshändler keine Infos mehr raus geben bezüglich der Historie des Fahrzeugs. Selbst wenn du dich als aktueller Besitzer ausweisen kannst.
Das ganze aus Datenschutzgründen. Hat auch nichts mit Audi zutun, ist mittlerweile bei jedem Hersteller so.

Hast Du denn eigentlich schon Öl nachgefüllt oder gehts jetzt nur um den Ölstand, der im MMI angezeigt wird? Der ist nämlich auch nicht sonderlich genau. Ein normaler Peilstab läßt sich nachrüsten. Das wäre meine erste Maßnahme, ansonsten wird das Ölauffüllen zu einem Würfelspiel... Und war der Ölstand denn bei Kauf auf Maximum?

Zitat von StevenA3

Messstab ist leider keiner vorhanden.

Deshalb schreibt Putzteufel ja von "nachrüsten", um eine zuverlässigere Messmethode zu haben als den Bordcomputer.

Gruß Casey

ich würde das Fahrzeug erstmal fahren, vorallem auch mal "länger heiß" und dann einen Ölwechsel machen....dann weiter beobachten
am Besten nachdem der Peilstab nachgerüstet wurde, sofern möglich

Kraftstoff im Öl, ist gerade bei der aktuellen Witterung in Verbindung mit Kurzstrecke sehr schnell möglich und damit ist der Ölstand kaum bestimmbar.

Zitat von StevenA3

Ich habe versucht telefonisch den Vorbesitzer zu kontaktieren, hat auch geklappt. Dieser war allerdings sehr unfreundlich am Telefon. Als ich ihn fragte, ob er Schwierigkeiten mit dem Wagen hatte Hinsichtlich des Ölverbrauchs, meinte er nur er hätte jeden Service machen lassen wie vorgeschrieben und des weiteren würde er dazu keine Angaben machen. Und ich sollte auch nicht mehr anrufen und legte auf. Habe ihm noch versucht zu erklären, dass ich ihm da keinen Vorwurf machen würde oder ähnliches. Leider interessierte ihn dies gar nicht.

Damit ist doch alles gesagt. So reagiert kein Mensch der ein reines Gewissen hat. Du kannst natürlich gern nach Paras's Empfehlung das Problem in Angriff nehmen aber in Meinen Augen ist das nur eine Verlagerung der Sorgen in die Zukunft. Das Grundübel sind die Abstreifringe. Dafür gibts auch eine gute Lösung von erfahrenen Instandsetzern die ich auch anstreben würde. VAG würde ich persönlich nicht mehr an den Motor lassen. Denen traue ich keinen Meter mehr über den Weg.
Aber dafür muss der Bock aufgemacht werden und damit wieder sehr kostenintensiv.
Wild-Motoren

Gruß dbmax

Hier offenbart sich das generelle Problem der Gebrauchten.
Mal deutlich gesagt: Was erwartet man von einem Wagen, den wer anderer schon "weggeschmissen" hat?
Die einzigen Gebrauchten, die es zu kaufen lohnt, sind Vorführwagen die ein paar Monate alt sind und maximal 10.000 km gelaufen sind. Dazu noch Werksgarantie mit Verlängerung auf 5 Jahre und allfällige Defekte sind egal.

Die Werkstätten haben universelle Meßstäbe ,die cm-mäßig nach Vorgabe je nach Motor benutzt werden können. Solche adaptiven Messenden kann man
auch kaufen -suchen- und dann in der Werkstatt kalibrieren lassen.
Werden die schon machen,das Problem ist ja bekannt.

Genauso hätte aber auch Audi einmal die digitalAnzeige /Balkendiagramm gegenchecken können.

ich würde diesen Wagen dem Händler schnellstens zurückgeben und vom Kaufvertrag zurücktreten

Zitat von videoschrotti

ich würde diesen Wagen dem Händler schnellstens zurückgeben und vom Kaufvertrag zurücktreten

Geht das so einfach, sobald der Wagen mal bezahlt und übergeben ist? Sind ja nicht beim Onlinehandel, wo man 14-tägiges Rückgaberecht hat?! Aber wenn das so einfach geht, dann ja, unbedingt zurückgeben!

Gruß Casey

Also ich sehe hier irgendwie keinen Grund für Alarm, zumindest was den Ölverbrauch angeht. Wenn der Ölstand bei Kauf im Display mit "voll" angegeben wurde und nach 400km nun auf "halbleer" stünde, könnte man sich Gedanken machen. War das denn nun der Fall? Aber selbst dann wäre mir die MMI-Darstellung zu schwammig. Ich fand sie im Q5 absolut unzuverlässig und grausig umständlich beim Öl auffüllen. Also erstmal einen Ölpeilstab besorgen und verbauen. Je nach Motor kann es sein, daß die Abdeckung dann nicht mehr paßt. Oder siehe earlgreys Beitrag.