Abblendlich defekt

Hatte jemand schon den Fall, dass das Abblendlicht streikt.
Fuhr gerade los, nach 100 Metern ging die Lampe an. Abblendlicht/Standlicht links defekt

Nach dem Abstellen und Einkauf gings weiter. Beim Start war es an. Nach dann gut 300 Metern gings aus.

Hatte das auch mal beim 8P öfters. Dass Lampen ausgingen mit Fehlermeldung, und es sich dann gefangen hatte und nach ein paar mal brannte es noch lange weiter.
Der Wagen ist 6 Jahre hat 94000km.
Der Brenner kann da schon mal den Dienst quittieren. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt.
Zumal ist es wieder richtig feucht von der Witterung. Das war beim 8P auch oftmals so. Schaun wir mal

Ah gute Idee. Werde mal den Fehlerspeicher löschen

Trotz mehrmaligem Löschen kommt der Fehler wieder.
Ich warte mal ab. Ansonsten dürfte der Brenner hin sein.

Platz zum Wechseln ist da allerdings nicht. Da muss wohl der Scheinwerfer raus

Nein. Darum denk (hoffe) ich, dass es wie beim 8P nur so ein sporadisches Ereignis bleibt.
Es ist feucht derzeit. Vielleicht liegts damit zusammen. Wäre zumindest am billigsten

Zitat

1 Fehler gefunden:
6666 - Lampe für Abblendlichtscheinwerfer links
B1217 15 [009] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 102
Kilometerstand: 93207 km
Datum: 2018.12.08
Zeit: 09:57:07

Alles anzeigen

Also die Sicherungen sitzen ja mal total beschissen
Beim 8P noch schön links im Armaturenträger. Jetzt unterm Lenkrad. Das ginge ansich noch. Aber die sitzen ja gefühlt 20 cm hinter der Abdeckung.
Wie soll man da ohne passendes Werkzeug hinkommen?

Morgen hab ich dann mal nen Termin zum Wechsel
Ich denk ich seh deutlich heller. Die Dinger sind wie beim 3.2 schleichend verschlissen. Zeitlich kommts gleich hin. Da waren die auch nach 6 Jahren und 100000km hinüber

Ich lass die OEM verbauen. Wie beim 3.2 ist das alles noch gleich.
Mir fehlt Zeit, Geduld, Platz, Beleuchtung und Wissen das selbst zu machen.

So geb ich den um 7 ab , die fahren mich zur Arbeit und um 4 holen die mich ab.

Das steht in keinem Verhältnis zum Selbstmachen.
Ich müßte wwer weiss wie lange Recherchieren was nun passt. Dann nen Laden finden der die hat. Hinfahren, oder schicken lassen.
Dann recherchieren wie die richtig gewechselt werden, und selbst da rumschrauben. Da überlegst wieder wie lang wo die Schrauben/Clipse sind und richtig gelöst werden, und am Ende bricht was ab oder geht kaputt. Wenns dumm läuft fällt wieder irgendein Teil in den Motorraum wo man nicht hinkommt

Da ist mir das Machen lassen lieber

Bis Mittwoch ist aber dann auch nicht rechtzeitig, da das bestimmt nur mit Prime da kommt.
Und dann bring ich ausser Öl keine Teile mit in meine Werkstatt. Ausnahme wären die Beläge hinten weil sie die EBC nicht bestellen können.
So ist morgen Abend alles paletti

Der Brenner ist mal gut hinüber

Also schon gut, dass das in der Werkstatt gemacht wird. Der Scheinwerfer muss jetzt auch raus

Laut Meister war er im Scheinwerfer kaputt. Den Mechaniker kenn ich persönlich, der ist immer an meinen A3 dran. Also sehr unwahrscheinlich dass er lügt.
Der steht zu seinen Fehlern wenn er was macht.

Über im Gehäuse zersplitterte Brenner gibts massig Threads im Internet von allen Marken und Modellen.
Bei der Ursache sind sich viele nicht einig, an was es liegen könnte.
Die meisten Antworten gehen Richtung Vorschaltgerät. Wenns dumm läuft machts bald wieder *Puff*
Dann zumindest ists das Vorschaltgerät. Ansonsten, gute Frage.
Man liest auch von ab Werk Bruchanfälligen Brennern. Chargenbezogen.
Einfach mal hoffen dass nichts nachkommt

Nach einigen Nachfragen bei Leuten vom Audi Werk wurde bestätigt, dass es öfters Probleme mit den Teilen auf Grund von Lunkern im Glas gibt.
Osram schrieb ich auch mal an. Mal sehen was da kommt. Zu 8P Zeiten gaben die ja auch schon Klasse Auskunft

Wird Xenon mit der Zeit dunkler?

Wenn man bedenkt, dass ich da 6 Jahre und fast 100000km auf Auto fuhr, und das Coming Leaving Home darauf lief, ist das akzeptabel.