Winkelgetriebe ZSB02M409053 Kardanwellenseitig undicht

Guten Abend.
Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
Ich vernehme seit ein paar Tagen einen komischen Geruch aus dem Motorraum und heut eist mir aufgefallen dass er ab ca. 80km/h laut wird.
Bin dann vorher unter das Auto gelegen und leider musste ich feststellen dass das Winkelgetriebe vorne Kardanwellenseitig sehr undicht ist sodass schon alles verspritzt ist.
Hat mir vielleicht jemand die Teilenummern für den
Wellendichtring,
Getriebeöl,
Schraube und Dichtung.

Falls ich was vergessen habe dafür bitte auch.
Vielen Dank im Voraus.

Leider nein. Hab ich auch schon geschaut

Danke.
Hatte ich nicht gefunden.

Hat vielleicht schon einmal jemand das Winkelgetriebe ausgebaut ohne den Aggregatträger auszubauen?
Das Getriebe liegt auf dem Aggregatträger und Motor.
Ich bin jetzt soweit dass ich als nächstes den Motor anheben/absenken würde.
Ausgebaut ist der Auspuff, rechte Antriebswelle, Stabi, Radhausschalen und Stoßstange.
Bin am verzweifeln.

Genau aus dem Grund hatte ich gehofft den Aggregatträger nicht ausbauen zu müssen.
Achse muss dann ja auch vermessen werden.

Das war jetzt auch noch mein Gedanke. Kardanwelle muss ich sowieso zerlegen da die Dichtkappe beschädigt.
Hitzeschutzblech ist sowieso schon halber demontiert.
Werde nachher schauen ob das platzmäßig funktioniert.
Werde dann berichten

So.
Winkelgetriebe ist raus.
Es geht wirklich ohne den Aggregatträger auszubauen.
Jedoch ist es eine sehr knappe Angelegenheit.

Habe jetzt die Befürchtung dass das Winkelgetriebe Schrott ist.
habe den Flansch jetzt abgezogen und es ist das äußere Kegelrollenlager auf dem Flansch mit raus gegangen.
Kann ich das abziehen ohne es zu zerstören oder gibt es das auch zu kaufen? Falls es das original gibt und mir jemand eine Nummer hat wäre das super.

Was mir aber jetzt am meisten Sorgen macht, ist, dass wenn ich an der Hauptwelle drehe, es keine richtige Verbindung zur Kardanwelle gibt. Kann diese Problemlos festhalten.
Kann ich mir die Arbeit sparen?

Ne. Lager sieht gut aus.
Dann werde ich es mal abziehen.
Dass die Welle von der Kardanwelle sehr leicht anzuhalten ist, wenn man die Hauptwelle dreht ist kein Problem?
Kann mir nicht so richtig vorstellen wie der Winkelantrieb realisiert wird. Hie Hauptwelle hat ja laut Schema keinerlei Verzahnungen.

OK. Ist auch nicht so wichtig.
Wichtig ist nur dass es nicht defekt ist.
Das Lager ist nicht ohne zerstören von dem Flansch zu entfernen.
Die Frage ist jetzt ob es den Wellendichtring zerstört wird wenn ich den ins Getriebe einbaue und den Flansch mit dem Lager drauf presse?

Der Dichtring ist der Grund warum ich das Getriebe ausgebaut habe.
Waren nur noch knapp 0,7l drin.
Das ist der neue Dichtring der auf dem letzten Bild zu sehen ist.

Die Montagehilfe wäre hier aber nicht möglich da man sie nicht mehr demontieren kann.
Werde es morgen versuchen das Lager runter zu bekommen.