Mein neuer dicker Freund - Vorstellung

[size=10]Hallo zusammen,[/size]

[size=10]für mich es ist nun an der Zeit den Mantel des stillen Mitlesen abzulegen und mich und meinen A3 der Community vorzustellen. Grundsätzlich war ich schon länger auf der Suche nach einem neuen Auto. Durch Suchkriterien wie bspw. überschaubare KM, Xenon, AHK, DSG, Navi Plus wurde das Angebot dann recht überschaubar. Irgendwann hat es dann aber doch gepasst. Seit August diesen Jahres bin ich stolzer Besitzer eines Audi A3 Sportback mit dem sagenhaften 3.2l VR6 Motor.[/size][size=10]
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[size=10]Zum Auto:[/size]

[size=10]EZ 11/2006[/size]
[size=10]KM 57.000[/size]
[size=10]aus 2. Hd.[/size]

[size=10]* Dachreling[/size]
[size=10]* DSG[/size]
[size=10]* Vollleder[/size]
[size=10]* Panorama-Glasdach[/size]
[size=10]* Anhängerkupplung abnehmbar[/size]
[size=10]* Tempomat[/size]
[size=10]* Multifunktionslenkrad[/size]
[size=10]* Rückfahrkamera[/size]
[size=10]* Bose Sound[/size]
[size=10]* Navi Plus[/size]
[size=10]* ...[/size]

[size=10]Er steht ganzjährig auf Speedline BBS Felgen im Sommer in den Dimensionen 225/35 8,5Jx19 und im Winter 225/40 7,5Jx18 mit HR Tieferlegungsfedern. Optisch wurde er durch die LED-Rückleuten des Facelift, einen original Quattro GmbH Kühlergrill, einen Dachkantenspoiler sowie Scheibentönung aufgewertet.[/size][size=10]
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[size=10]Bereits im Vorfeld klar war, dass ich mir mit diesem Auto einen Exoten ins Haus hole und dieser auch eine kleine Diva sein wird. Beim Kauf habe ich zwar in den Motor gehört und es war alles tiptop, aber irgendwie musste ich mein Gewissen beruhigen und ließ im AZ FFM (Gruß an Para für den Tipp) die besagen Messwertblöcke auslesen mit dem Ergebnis 208 u. 209 bei -1°, also alles super! Der nächste Schritt war ein Termin bei Zoran, um den Motor auf einen ordentlichen Stand zu bringen. Da man sein Auto ja nicht täglich chippen lässt habe ich die Variante gewählt, dass das Auto auf der Rolle gemessen und optimiert wird. Insgesamt wurden neben der Eingangsmessung 11 weitere Läufe durchgeführt bei denen individuelle Anpassungen für Motor sowie Getriebe eingespielt wurden. Zusätzlich wurde die Schubabschaltung in der "Gentlemen-Version" deaktiviert. Durch das manuelle Runterschalten muss es also wirklich provozieren, dass er im Bereich von 2.500-3.000U/min knallt. Die S3 Abgasanlage (Mittel- u. Endschalldämpfer) trägt ihren Teil dazu bei. Es ist wirklich ein Genuss mit dem Auto zu fahren.[/size]

[size=10]Ergebnis Leistungssteigerung[/size]

[size=10]Serie Soll : 250 PS 320 Nm[/size]
[size=10]Serie Ist : 248 PS 319 Nm[/size]
[size=10]Optimiert : 272 PS 356 Nm [/size]
Differenz : +24 PS +37 Nm

[size=10]Das Messprotokoll habe ich mal angehangen. Es sei erwähnt, dass ich das Auto ausschließlich mit Aral Ultimate betanke.[/size]

[size=10]Ich freue mich, dass es dieses Forum gibt in dem alle ihre Freuden und Leiden teilen. Ohne diese vielen Erfahrungswerte würden viele neue euphorische A3 3.2er Besitzer wahrscheinlich den ein oder anderen Fehler mit ihrem neuen Spielzeug machen. Bei mir hört man ein minimales Arbeitsgeräusch der Kette. Da ich demnächst auf Addinol umsteigen will könnte ich in diesem Zuge auch eine Spülung durchführen. Ist das sinnvoll oder rausgeschmissenes Geld?[/size]

[size=10]Beste Grüße aus Frankfurt am Main[/size]
[size=10]Alex [/size]

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[size=10]P.S. Ich habe noch einen neuen Thread aufgemacht bzgl. dem Umbau des Lenkrads - evtl. kann mir da noch der ein oder andere einen Tip geben.[/size]

Hi,

Dankeschön! Wahrscheinlich einer der letzten mit so wenigen Kilometern. Da tut jeder Meter, der drauf kommt ein bisschen weh. [size=10] [/size]:([size=10] [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size][size=10] [/size]

Zitat von Goldfinger

Ja, das ist doch super - Glücksgriff! Hatte schon nachgerechtnet... nur schlappe ~4.350/Jahr, das ist ja gar nix!

Das ist ja fast so wenig wie bei mir mit meinem Aktuellen mit 6.400 km in 1,5 Jahren. Und da er Ende des Monats bis März im Winterschlaf ist, komme ich auf ca. ~3.250 km/Jahr.

Kommt bei dir auch ein Saisonkennz. dran oder wird das Schmucksück etwa auch bei Schnee und Salz bewegt?

Bin mittlerweile 6.000km gefahren und es ist mein Daily. Also wird er auch den Winter zu Gesicht bekommen. Regelmäßige Unterbodenwäschen sind da natürlich auch dabei.

Zitat von earlgrey

Gratulation zum Wagen und : alles richtig gemacht.

Lediglich 102er Abstimmung wäre mir auf Dauer zu unsicher .

Schönes Ergebnis bei Zoran ,beide Werte sind top ,vorher und vor allem nachher... 102er wäre für mich allerdings unangenehm,aber man fährt ja auch mit 98er
oft 102... Das Leergewicht vollgetankt meines Wagens lag beim Kauf bei 1760 kg,aktuell bei ca 1740 :Dickmops. Bei deinen Extras wohl nicht viel weniger.
Einfach zu viel.

Hat der Motor irgendwelche Anpassungen bzgl der AHK ? OEM ?

Jedenfalls willkommen , und bitte weiter berichten

Bin auch zu 99,9% in Deutschland mit dem Auto unterwegs. Aus dem Grund hatte ich damit keine Schmerzen ihn auf 102 Okt. abstimmen zu lassen. Zumal er mit 98 Okt. wahrscheinlich nicht diese Ergebnisse erzielt hätte.

Beim Thema Gewicht bin ich auch noch am grüblen was er wohl wiegen wird. Wollte schon ewig mal bei städtischen Bauhof vorbei fahren, aber bin bislang nicht dazugekommen. Mich macht es etwas stutzig, dass er trotz diesen durchweg gesunden Ergebnissen nur eine Vmax von 250km/h laut Tacho schafft. Ab 210 km/h wirds da echt etwas zäh. Klar ist das meckern auf ganz hohem Niveau da man von der Vmax hat man eh kaum was hat außer einen leeren Tank.

Die AHK wurde nachgerüstet und wahrscheinlich keine weiteren Anpassungen vorgenommen.

Zitat von Paramedic_LU

Glückwunsch

Die Zoranabstimmung hat nahezu fast meine Werte.
Ich hab auch die 102er Abstimmung. Da ich mit dem Blauen nur in Deutschland fahre, gibts da auch keine Probleme.
Das einzig negative wäre der höher Preis. Aber watt solls. Ist ja Hobby und ewig leben wir alle nicht, und keiner weiss wie lange wir noch fahren dürfen.
Von daher...freie Fahrt

Wenn Arbeitsgeräusche da sind, ist eine Spülung nicht verkehrt.
Mach das Lambda Oil Primer aber nicht ins Altöl.
Mach vorher das Altöl und Filter raus, und mach frisches Öl und n neuen Filter rein, und dann die Spülung. Frisches Öl kann mehr Dreck lösen und in Schwebe halten.
Da reicht ein günstiges Öl zum Spülen. Zum Beispiel das Addinol Semi Synth 10W40. Danach final das Super Light rein

Alles anzeigen

Genau! Ich meine es ist natürlich irgendwie schade auf so ein Auto viele KM draufzubrummen, aber am Ende nimmt man nichts mit. Daher alles was man hat in vollen Zügen genießen.

Dann werde ich ma so eine Spülung durchführen. Bin gespannt, ob man da am Ende was von merkt und hoffe nicht, dass sich gelöste Stoffe am Ende an einer unpassenderen Stelle absetzten. Nimmt man den Öl-Deckel ab ist er blitzeblank.

Zitat von mad90mad

Sehr schönes Auto, ordentlich Leistung hat er ja auch dazu bekommen
Meistens sind bezüglich Steuerkette die mit wenig km die gequältesten, aber schön wenn deiner da keine Probleme macht

Bei den Vorbesitzern mache ich mir da nicht so viele Gedanken.

1. Hd. Dame mittleren Alters (Vermögensberaterin)
2. Hd. Familien Besitz, wo die Frau immer gefahren ist aus dem Grund hat er hinten auch am Leder leichte Abnutzungen.

Ansonsten ist das Auto echt einwandfrei und war eine Entscheidung die ich keinen Tag bereue.[size=10] [/size][size=10] [/size]

earlgrey anworte dir später ausführlich.

Jetzt waren zum Schluss den letzten drei Ölschildern nach folgendes drin.

25.01.2017 33.621 km bei Audi Castrol 5W30
04.11.2017 47.447 km Zwischenintervall Motul 5W30
14.05.2018 51.636 km Zwischenintervall Motul 5W30
16.02.2019 56.450 km bei Audi Motul 5W30 (vom Vorbesitzer angeliefert)

Aktuell 63100 km also ist das Öl seit 6.650km drin.

Meint ihr ich soll trotzdem erst einmal ablassen, dann frisches rein und dann die Spülung und final Addionol 05W40?

Mache später mal ein Video vom Motor, damit ich meine Paranoia los werde

Erstmal vielen Dank für eure Rückmeldungen. Ich werde jetzt Zeitnah den Ölwechsel machen. Wahrscheinlich ist es nicht notwendig, jedoch wird es mir ein gutes Gefühl geben dem Wagen vor dem Winter und den kommenden Kaltstarts etwas gutes getan zu haben. Höchstwahrscheinlich werde das volle Programm durchführen, um einfach den angesprochen WOW Effekt von dem Reiniger zu erleben, wenn man das neue Öl dann ablässt und es dann auch schwarz sein wird.

1. altes Öl ablassen
2. neues rein plus Spülung und entsprechend der Anleitung aus dem Forum kurz fahren in versch. Drehzahlen
3. finales Addional rein

Der befreundete KFZ Mechaniker wird mich zwar sicher mit fragendem Blick ansehen, wenn ich ihm von dem Vorgehen erzähle, aber das ist es mir wert.
--
Ich habe gestern mal ein Video gemacht vom Kaltstart. Dazu hätte ich gerne mal eure Einschätzung. Vermutlich bilde ich mir da etwas ein und alles in im grünen Bereich. Dazu ist zu sagen, dass das ZMS wieso auch immer bei der Laufleistung zu hören ist. Lege ich eine Fahrstufe ein ist das leichte rattern nicht mehr zu hören. Andre von Custom-Chips hat das Geräusch auf dem ZMS zugeschrieben.

Zum Video hier entlang
(Lässt die Forumssoftware keine Einbettung per iFrame zu?)

Ein Video vom warmen Motor mit ein paar Gasstößen folgt am Wochenende.