Wenn der Verdacht auf Falschluft besteht, so kann man das in den Messwerten mit VCDS sehen.
Dieser Link bzw. das angefügte Bild zeigt ein typisches Besipiel wenn eine Seite des Motors Falschluft z.B. über die Einspritzdüsen zieht.
Der Lambdawert in MWB 31 Feld 1 ist größer als sein Soll in Feld 2 und auch größer wie Feld 3 der anderen Zylinderbank. Hier bedeutet höherer Wert gleich magerer Lauf.
Wenn bei MWB 1 Feld 3 + 4 beide hoch (>10 - 15%) sind, dann zieht das gesamte Saugrohr über viele mögliche Stellen Falschluft.
Die einfachste Methode diese Stellen zu finden ist Rauch in das Saugrohr mit leichtem Druck einzubringen und es kommt dann irgendwo am Motor wieder raus.
Häufige Stellen für Undichtigkeiten sind:
- gerissene Flexrohre
- Anschlüsse auf der Rückseite des Saugrohrs
- Leitung und Ventil vom Aktivkohlefilter
- Leitung vom Bremskraftverstärker
- Schlauch vom LMM
- Schlauch vom Ventildeckel/KGE zum Saugrohr
- Ventildeckeldichtung
- Unterdruckbehälter unterhalb des Saugrohrs
- Saugrohrumschaltwalze und deren Betätigung
- Dichtung Saugrohr zum Zylinderkopf
- Dichtringe um die Einspritzdüsen
- gerissene Krümmer oder Dichtungen der Krümmer defekt
- lose Lambdasonden
Viel Erfolg beim Leck finden.
Wenn noch Fragen sind einfach melden.