Richtig
+ 21 aus dem zweiten Bild als Dichtring für den Zündkerzenschacht.
Zündaussetzer im Stand
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Okay, das habe ich so verstanden.....danke
Und die Dichtmasse ist dann für den Ventildeckel oder wie?
Sorry das ich so viele doofe Fragen stelle aber ich möchte das auch alles verstehen und nach Möglichkeit auch selber machen.
Da ich Zugriff auf ETKA und ELSA habe sollte das auch machbar sein.
Nur wenn ich in ELSA schaue was man alles ausbauen soll um das Saugrohr ab zu bekommen dann wird mir so richtig übel[size=10] [/size]8|[size=10] [/size] -
Die Dichtmasse ist für die Ecken am Kopf wo die Ventildeckeldichtung nicht ran kommt
und für den Steuergehäusedeckel zum Kopf und der Kopfdichtung.Beim Zerlegen wird es dir klar werden.
Eventuell dann noch den Kettenspanner prüfen und ggf. ersetzen.
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Damit das Saugrohr ab bekommst, musst die Lüfterzarge vom Kühler demontieren. Die wird nach unter herausgezogen.
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Genau um diesen geht es, der steckt in dem Deckel, den du sowieso abnehmen wirst.
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So sieht es besser aus.
Einlaßnockenwelle folgt nicht so ganz dem Sollwert.
Bank 2 Lambda also Zylinder 4 bis 6 ziehen minimal irgendwo Luft.
Wenn du einen E-Ziigaretten Raucher kennst do soll der mal kräftig alles an der Unterdruckdose für die Saugrohrumschaltung rechts am Saugrohr einnebeln.
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