Welches Öl für den 3,2er?

Ab und zu schreiben es die Autohäuser auch ins Serviceheft

Herrjee... siehste, wenn ich euch nicht hätte!
Danke Jungs!
Ich hab leider momentan noch nicht die Möglichkeit mal unter die Motorhaube zu schauen, das kan nich erst heute Nachmittag machen, kann ich euch dann ja nochmal schreiben.

Zum Motor, genau das selbe, hab das mir mal irgendwo aufgeschrieben, aber da Momentan auf Arbeit komme ich auch an die Unterlagen nicht. Ich schaue aber auch da nochmal nach, heute Nachmittag werde ich euch die Infos dann nochmal posten!

Soo.. ich schau grad durch meine Unterlagen...
Also... das was ich als erstes gefunden habe, ich habe den BMJ Motor.

Das letzte was im Service Plan eingetragen ist, ist vom 19.06.09 ein Ölwechsel.
Aber seit dem nix weiter. Ich selber habe noch nichts großes dran machen lassen.
Ich habe den Wagen im Oktober 09 von Privat gekauft.
Er hatte öfter mal die Probs mit Motorchecklampe und Abgasleuchte.
Hatte dauerhaft geblinkt. Dann hatte ich ihn irgendwann mal bei Audi und dort wurden irgendwelche Dichtungen gewechselt und danach ist nix mehr gewesen.
Allerdings habe ich absolut keinen Plan welches Öl dort nun verwendet wurde...
Was kann ich denn da nun machen?

Ist ja mal echt nirgends vermerkt... im Motorraum war auch nix zu finden...

Haste Rechnungen oder Adresse der Werkstatt, dann kannste doch nachfragen/ schauen

Marke wäre noch interessant, wenn LL dann Mobil

Nein, am 19.06. ist eingetragen Inspektions Service bei km-stand 58198.
Das letzte mal LL war am 29.02. bei km-stand 50576.

Schätze das einfachste wäre wohl morgen früh mal in die Audi Werkstatt und nachfragen, hm?
Vielleicht können die das ja iwie feststellen.

Da die 12 Monate ja gerade rum sind und auch die 15Tkm in einem Jahr vielleicht auch schon drauf gefahren sind, dann spricht ja eigentlich nichts dagegen, auf Festintervall umzustellen und ein ordentliches Stöffchen als Ersatz für das "Ich weiß nicht, was das fürn Zeug ist"-Öl eionzufüllen/einfüllen zu lassen.
Bezugsquellen haben wir ja hier im Thread stehen. Ich würd mal beim Praktiker schauen und das Öl von da kaufen - spart ja schließlich Versandgebühren und man hats sofort zur Verfügung. Den Ölwechsel macht der sicher auch mal zwischendurch, auch kurzfristig wird das gehen. der Ölwechsel kostet so ca. 50€, das Öl knapp 9/Liter - zusammen also etwas über 100€, dafür hast Du Deinem Schatz dann aber auch was Gutes getan.
Ach ja: Nicht vergessen: Auf Festintervall (15.000km oder 12 Monate) umstellen lassen. Bedeutet zwar einen Besuch mehr beim :), ist aber für den Motor deutlich besser. Der wirds Dir durch höhere Laufzeit danken.

Mahlzeit,

also ich hab meinen Flitzer heute bei Audi abgegeben zum Sommercheck, da wird nochmal auf alles geschaut etc. Hab auch extra vermerken lassen das die mir bescheid geben sollen wegen dem Öl.
Eben gerade rief einer an und meinte Bremsbeläge sind verschlissen, aber wird Mfa noch nicht angezeigt. Hätte mich jetzt mal eben 590 € gekostet.. woaah...! Da warte ich lieber bis es blinkt und hoffe das die Beläge diiie 1000 km vom WE jetzt auch noch durchhalten!

Und mit dem Ölwechsel, das habe ich aufjedenfall vor, n Freund von mir hat ne eigene Werkstatt und ist Kfz Meister, der wird mir das sicherlich so machen können.
Denn ich möchte definitiv auf Festintervall umstellen.

Bei mir war das jetzt ja nur alles so dringend weil ich eben am We ne größere Strecke vorhabe (insg. 1000 km) und ich da einfach nochmal sichergehen wollte das er dafür alles hat was er braucht! hehe

600 Euro nur für Beläge???
Das ist zu teuer. Es sei denn die Scheiben werden mitgemacht. Dann würde es passen.

ja, sorry, die Info hatte ich euch unterschlagen. War mit Scheiben.
Aber nee... trotzdem zu teuer, ich werd fein wenn ich wieder da bin zu meinem Kumpel gehen und das von ihm machen lassen.
Wofür hat man Freunde?!

Weiter vorne wurde ja öfters nach "handfesten" naja wie soll ich sagen, Beweisen oder so gefragt.
Nicht nur dass was geschrieben steht oder so.
[lexicon]Datenblätter[/lexicon] zeigen dass was gezeigt werden soll....vom Hersteller.
Ich finde es da besser zu zeigen was man auch sehen kann.

Nun habe ich ja auf Rat eines Profi von Mobil 1 auf Addinol Öl umgestellt.
Bisher bin ich sehr zufrieden. Was am Ende übrig bleibt, wird sich zeigen bei der Analyse im Vergleich zu Mobil 1.

Aber hier schon mal ein paar Bilder.
Zum einen vom Motor, und zum anderen vom Turbolader.

Details zum Motor:
Er stammt aus einem A4-B5 und ist der bekannte 1,8
Die Bilder entstanden beim 2.ten Zahnriementausch bei 266000km. Mittlerweile hat der Motor über 300000km auf der Uhr.
Intressant ist nicht nur die überaus hohe innere Sauberkeit, sondern vorallem die Teile auf Verschleiß betrachtet......nämlich für den KM-Stand eigentlich keiner
Gefahren wurde er wie gesagt mit Addinol im Festintervall. Also nix Longlife.

Details zum Turbo:
Er stammt aus einem 1.4 TSI Twincharger
Im Sommer wird er mit Addinol 5W-50 betrieben, im Winter mit 0w40.
Wegen defekter Krümmerdichtung wurde der Turbo abgenommen. KM-Stand: ca. 40000km
Keinerlei Lagerspiel, keinerlei Ablagerungen
Die Ansaugwege sind frei von Ölrückständen durch Blowby. Im Zulaufrohr zum Turbo sind auch keine Rückstände oder Verengungen.

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So muß das aussehen !!!

Hallo

Sehe ich das so richtig das der Motor 266000km hat auf dem bild und der Turbo 40000km bei abnahme wegen defekter Krümmerdichtung
Der turbo aber nix mit diesem Motor am Hut hat oder?

Grüße Chris

Ja.
Der Motor ist von einem A4 mit 1.8T

Der Turbo von einem 1.4 TSI TwinCharger Motor

Sind quasi 2 getrennte Fahrzeuge

Beide sehen erstklassig aus.

Also mit dem 1.8 Stimm ich zu aber mit dem T ?
Is doch a Saugmotor oder etwa neda?

Du hast recht, sorry...bin mit dem ganzen Turbokram durcheinander gekommen

http://www.krausmotor.de/Motoren/Gvw.htm

A4 1.8i DOHC 20V (92 kW)