Welches Öl für den 3,2er?

hihi, Katzenmilch

....hehe, Katzenmilch, damit das Fell ihrer Katze bei jedem Wetter glänzt! Für Motoren (zumindest für unsere 3.2er) ists ja nix

Entweder hat das der Freundliche falscheingestellt (kommt schon mal vor) oder der Vorbesitzer (wenn denn gebraucht) hat Festintervall einstellen lassen oder Du fährst so Material-tötend dass das Öl da schnell wieder raus will...

Audi hat sicher nicht in einem Anfall von Vernunft die Ölwechselintervalle verkürzt.

Das war ja auch nicht so ernst gemeint. Aber gut ist es für den Motor eh und warum das so eingestellt ist, kann ich Dir nicht sagen.
Mit VCDS könnte man auslesen, was original beim letzten Wechsel programmiert wurde. Der Händler sollte dies auch auslesen können.
Oder einfach den betreuenden Freundlichen fragen, warum denn das so ist.

Vom Werk aus ist jedenfalls keine Verkürzung der Ölwechselintervalle bekannt.

Mein S5 (4.2 V8 FSI) hat jetzt 7200km runter, am Wochenende habe ich das LL Öl welches ab Werk eingefüllt ist/war; ausgetauscht gegen Mobil1 0W-40 ; jetzt habe ich mal hier ein paar Seiten quer gelesen und die einen meinen das das M1 doch nicht so gut wäre die anderen meinen es ist nach wie vor besser; was ist denn nun "richtig" ?

Ich fahre das Öl jetzt ca. 1 Jahr 3 Monate bis zum regulären "Service" im Oktober ~ 12-14tkm ... danach sollte eigentlich wieder das M1 reinkommen

Gruss
Andy

was hast Du denn jetzt drin M1 so wie ich das verstehe. Also ist doch alles gut oder was soll am M1 schlecht sein?

Jetzt ist Mobile 1 NewLIfe 0W40 drin ...

ist doch ok, M1 NL ist nach wie vor eins der besten Öle, optimales Kaltstartverhalten und auch bei extremer Hitze keine Nachteile.

ok, war nur etwas verwirrt wegen der Addinol geschichten hier ...

Addinol ist ebenfalls eine sehr gute Alternative und Spezialgebiet von Paramedic. Er hat da einige interessante Dinge herausgefunden, insbesondere auch zwecks thermischen Variablen.
Auch Fuchs Öle sind ein Geheimtipp aus der Rennfahrer Szene.

Andy, kannst dich noch erinnern an mein "rasseln" auf der Beifahrerseite wo wir uns bei dir unter meinen Wagen gelegt haben? Da hat man doch bei 1600upm ein rasseln gehört. Da war noch das M1 bei mir drin. Habe dann auf Addinol gewechselt und bisher nix mehr davon zu hören.
Sag mal bescheid, wenn du den 5er wieder rausholst

welches M1 hattest du denn drin ebenfalls das 0W40 ?

- jo denke mittwoch, dann gehts wieder in richtung kamp-linfort/krefelt ...

Zitat von Else

Andy, kannst dich noch erinnern an mein "rasseln" auf der Beifahrerseite wo wir uns bei dir unter meinen Wagen gelegt haben? Da hat man doch bei 1600upm ein rasseln gehört. Da war noch das M1 bei mir drin. Habe dann auf Addinol gewechselt und bisher nix mehr davon zu hören.
Sag mal bescheid, wenn du den 5er wieder rausholst

bist Du sicher,dass das ned vom ZMS kam?

das rasseln habe ich auch gehört, kann mir aber kaum vorstellen das es am Öl liegt/lag ... das könnte man ja kaum erklären, denn das Rasseln klang "metallisch"

also ich weiss nur eins, seit M1 NL läuft meiner seidenweich und lässt sich ohne Skrupel schnell warm fahren

Also der Wagen war 3 Tage lang bei Audi. Die hatten soundproben etc nach Audi geschickt. Die kamen auf die gloreiche Idee da wieder LLII Supper reinzukippen. Damit war das Geräusch weg.
Das wollte ich logischerweise nicht weiter fahren und hab Addinol eingekippt. Und da war es auch beseitigt und das Geräusch nicht mehr zu hören. Seitdem ist es nie wieder aufgetreten.

lol, die Spacken. Addinol ist ned gar so dünnflüssig 5W30 glaub wars