Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Klar verstehe ich worauf du hinauswillst, das ist ja meine Sorge.
Nur ich kann für eine Sichprüfung jetzt nicht nochmal über 500km fahren und gucken. Habe dem Verkäufer schon eine Mail geschickt das er die machen soll.

Höre mir grade die Videos hier ausem Forum zur Veranschaulichung an. Die die auch in den Berichten verlinkt sind. Nur entpsricht das nicht mal annähernd dem Geräusch das ich meine.
In den Videos ist das alles so ein recht hoch frequentes Schaben oder Rasseln. Ganz anders an dem Wagen, wie schon gesagt, nen Klappern.

Habt Ihr ne Ahnung was die kleinen Mängel (Leder, Gurte) in der Behebung kosten?

Das werde ich am Montag nochmal ganz konkret klarstellen.
Soweit waren wir aber so, dass ich den Wagen quasi wieder abgeben kann wenn er den Schaden hat.

Ja ich bin noch dran an den Datein. Aber es sieht danach aus das meine Kamara kein Ton mit aufgenommen hat. Obwohl es in den Einstellungen anders steht.
Hatte den Verkäufer schon gebeten mir eine neue Aufnahme zu schicken. Nur leider ist jetzt Wochenende. Muss ich bis Montag warten bis ich mehr Infos bekommen kann.
Ich versuche es nochma zu beschreiben: Klappern aus richtung Öleinfüllstutzen, etwas darunter. Wenn man bei geöfneter Motorhaube davor steht oder seitlich neben dem Wagen hört man es deutlich (der Verkäufer bemerkte das auch). Aus dem Innenraum bei Fahrt wie auch bei Stand hört man nichts davon. auch im Radkasten konnte ich es nicht vernehmen. Leider bekomm ich den Kopf da nicht komplett rein.
Auch wärend der Fährt keine Geräusche außer die Üblichen schönen. Klarer Sound. Zog unaufgeregt ohne Ruckeln oder Tummult von 1000 bis 6000. Das Geräusch ist auch im kalten wie im warmen Zustand unverändert. Und es ist Rythmisch. Wird lauter dann wieder bissel leiser. Es fällt aber sofort auf.
Nach allem was ich bis jetzt hier gelesen und an Videos von betroffenen gesehen habe, würde ich sagen das es nicht die Steuerkette ist. Aber da hab ich zuviel Respekt vor eurer Arbeit und vor meiner Unwissenheit, um da sicher was sagen zu können.
Achja und der Verkäufer meinte das der Wagen an einer Feldaktion Teilgenommen hätte, bei der irgendwelche Spanner ausgetauscht wurden von Audi. Wegen einem Fehler der wohl warme Motoren nicht mehr richtig anspringen lies.

Da ich in meinem Wagen vorne links sitze sind mir die 15cm die nicht richtig aufgerollt werden recht egal. Und gefährlich ist es auch nicht.
Da finde ich das Loch im Leder unansehnlicher.

Dann werde ich Montag mal zum Audihändler gehen und mal fragen was es da für Feldaktionen gegeben hat. Vieleicht ist eine hier nicht gelistet. Denn die, die der Herr meinte, steht hier nicht. Das macht macht mich sekptisch. Wollte mir eh nochmal die Reperaturhistorie angucken.

Das mit der Übernahme bei Längung, also noch kein Schaden, werde ich konkret am Montag klären.
Denke ich werde sicheheitshalber auf der Sichtprüfung vor Kauf bestehen. Wenn er dann nix hat hab ich ein Jahr Sicherheit.

Was mir grade mal so einfällt: Wenn die Kettenspanner zulassen das die Kette sich längen kann. Dann kommen die Spanner ihrer eigentlichen Arbeit ja nicht mehr genügend nach. Demnach sind sie ja eigentlich kaputt. Und damit ein Schaden. Oder?

Mhh komisch. Habe mir grade nochmal einige Videos bei Youtube mit den Problemen angeuckt und keiner hatte dieses Klappern. Merkwürdig.

Der Wagen steht in Bremen.

Um das jez mal einfach zu machen.
Ich schlage dem Verkäufer folgendes vor:
Stelle ich nach dem Kauf innerhalb der halbjährlichen Gewährleistungszeit eine Längung der Kette durch eine Sichtprüfung in einer Audi-Werkstatt fest, so kann er sich mit der Garantie/Versicherungsgesellschaft zusammen setzten und sehen wie er mir den "Schaden" kostenlos in einer Audi Werkstatt reparieren lässt.
Das ganze soll er schriftlich mit in den Kaufvertrag aufnehmen.
Lässt er sich drauf ein, kaufe ich. Macht er es nicht, lass ich die Finger von dem Wagen.

Klingt das nach nem guten Plan? Um jetzt noch einmal hinzufahren um eine Sichtprüfung durchführen zulassen, habe ich einfach keine Zeit.

Wegen der Nummer frag ich mal nach. Hab ich mir schon aufgeschrieben damit ich das nicht vergessen.

edit: was kosten überhaupt die Teile bei einer Instandsetzung?
Mal angenommen es handelt sich nicht um die Steuerkette bei dem Klappern, was könnte es sonst sein?

Also an der rechten Seite war es am stärksten.
Allerdings ist es doch recht laut, so dass man es auch gut auf der Linken hören konnte.
Nur konnte man halt nichts aus dem Radhaus oder dem Innenraum hören. Aber wie gesagt bekomm ich den Kopf ja nicht komplett ins Radhaus.

Ich hätte zur Sicherheit mit 2 Kameras die Aufnahmen machen sollen. Verdammt.
Also man hört es im ganzen Motorraum und es ist definitiv nicht normal. Und am stärksten is es in der Gegend unter dem Öleinfüllstutzen.

Werde morgen mal bei der CarGarantie anrufen und fragen ob eine Längung der Kette schon instandgesetzt wird, bedeutet ja gleichzeitig kaputte Spanner. Wenn ja sollen die mir das mal unterschrieben zufaxen.
Deswegen nochmal meine Frage was kosten die Teile die ausgetauscht werden?

Das gleiche werde ich nochmal unabhängig mit dem Verkäufer klären.
Ich kann ihm auch vorschlagen, dass ich ihn nehme wenn das Geräusch weg ist. Allerdings habe ich da mehr Angst verarscht zu werden. Nicht das er das kostengünstig Maskiert und später steh ich da.

Danke.
Dann werde ich mal morgen gucken ob ich was bei der CarGarantie erreichen kann. Andernfalls weiß ich auch nicht mehr weiter und werde wohl vom Kauf zurücktreten.
Ich kann mir das Klappern nicht anders erklären als durch die Kette bzw einen Spanner. Oder einen Nockenwellenversteller aber können die überhaupt klappern?
Auch wenn es sich nicht so typisch anhört.
Ich hänge die Garantiebedinungen in bezug auf die Motorteile an. Sollte das Klappern nicht von der Kette kommen, hoffe ich tzrotzdem damit auf der sicheren Seite zu sein.

edit: Hab mir grade nochmal den Bericht von Rasthaus angeguckt. Und wenn man genau hinhört würde ich sagen, das sich das Klappern so ähnlich anhört aber nicht mit diesem "Schlürfenden" Unterton.
So ähnlich kommt das auch in manchen Youtube Videos rüber. Aber da ist immer dieses Schlürfen, das hatte er NICHT.

So hab ihm mal eine PN geschickt. Ich hoffe er meldet sich bald.

edit: So Psychedelic hat sich gemeldt und meint das das von den Verstellventilen für die Nockenwellenversteller kommt. Und das das ganz normal sei. Auch wenn es für meine Begriffe etwas laut ist.

So war grade bei Audi. In der Reparaturhistorie fehlt die letzte Inspektion, die laut Wartungsheft bei Audi durchgeführt wurde. Die Inspektion bei 53000km beinhaltet auch das Getriebeöl. Laut Wartungsheft wurde das nicht mit getauscht. Allerdings wurde die Inspektion 2 Wochen später wieder storniert. Was das jetzt auszusagen hat wusste der Freundliche auch nicht.
Sonst nichts Auffälliges.

Und eine derartige Feldaktion hat es bei dem Wagen nicht gegeben. Es steht nichts davon in der Historie noch kenne man so eine Aktion an dem Motor.

Die Stempel im Heft müssen mit dein Einträgen in der Audi-Datenbank zusammenpassen, wenn nicht, ist da was faul bzw. hat eine "nicht Vertragswerkstatt" was gemacht.
Wenn dir Keiner die komplette Service-Historie belegen kann, Finger weg !