Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Unterstelle mal ,daß Du in Deinem Profil den aktuellen Wagen angegeben hast :1,8 TFSi 160 PS.

    Diesen Motor CDAA hat meine Tochter ,massiver Ölverbrauch bekannt ,auch bei Audi mit entsprechenden TPIs. Dazu Steuerketten-
    probleme ,Verkokungsproblem und und .

    ZZt steht der Wagen bei Audi mit demontiertem zerlegtem Motor (CDAA),zum Ölverbrauch kam noch eine defekte inkontinente
    Einspritzdüese/Injektor mit Stillstand ,gerade noch von AB runter. Dann noch Fehlermeldung : Drehzahl nicht über 4000,Öldruck !.
    Km Stand 33500 .MJ 10. Hat andere Steuerketten als der 3.2er ,die nicht so guten...(siehe NSU)


    All das ist das Einzige ,was einen zu den Audikonditionen den Service machen lässt,Garantie noch bis Dez14. Und doch kann man auch mit
    Inspektionsservice jährlich genauso diese Vorgaben erfüllen. Auch ein zugelassenes Öl kann man ohne Garantieverlust benutzen zum
    Audiservice.Und zB Addinol ist so günstig im Vergleich ,da kann man zweimal wechseln.

    Da hier sowieso mehr vom 3.2 VR6 Motor ausgegangen wird,ist das Ölmanagement noch einmal ganz etwas anderes,die Motoren
    älter und meist jenseits von Garantien oder Kulanz. Da muß man sich leider selber helfen.Bin froh,daß man das kann.

    Und Glück kann man natürlich immer auch haben.Darauf ankommen lasssen möchte ich es aber auch nicht.Aber ist doch
    schön,wenn mal jemand mit dem AudiÖLmanagement zufrieden ist. :thumbup:

    Interessant ,aber leider nicht übertragbar.

    Wenn man mal im Netz rumliest,trifft das alle Marken im Konzern und Quer wie Längseinbau. Eine Eingrenzung durch MotorNr
    oder Produktionszeitraum usw gelingt leider nicht.

    Ein Wort noch "gegen" LL Intervalle.
    Bei uns war EZ Dez09 ,Erwerb Feb11. Mit LL serviceInsp. So fallen ständig Termine an: wegen EZ TÜV im Dez ,ebenso wie zeitge-
    bunde [lexicon]Bremsflüssigkeit[/lexicon]. Wegen Service bei Übernahme im Feb entsprechende Insp. Dann kommt noch flexibel (LL) auftretender
    Ölwechselhinweis. Dazu noch 2x im Jahr Räder wechsel, dafür kann natürlich Audi nichts.

    Dieses Servicemanagement treibt einen ständig in die Werkstatt,um ja nicht die Garantien zu verlieren (Audi Werksdienstwagen,insges.5 Jahre).

    Wir haben jetzt Ölservice und Inspektion auf Dezember umgestellt ,das macht das ganze wenigstens überschaubar.Kommt aber
    wegen der jetzt laufenden Motorreparatur wieder etwas durcheinander...

    Zitat von A3Franke

    Weil ich nicht jedes Jahr in die Werkstatt muss und den Ölwechsel
    [size=10]zu bezahlen,wenn KFZ scheckheftgepflegt sein soll.[/size]

    [size=10]Gruß
    [/size]


    Alle 12 Monate oder 10t KM das Öl wechseln im Festintervall mit Addinol Öl soll jetzt warum genau das ganze nicht mehr Scheckheft pflegen lassen??

    So nach dem Motto,sie haben leider zu lange mit frischem Öl gefahren und somit mussten wir die Garantie verweigern, weil sie ihrem Motor kein altes ,verbrauchtes Öl zumuten wollten? :D

    Man kann auch Monatliche das Öl wechseln lassen und würde nicht seine Garantie verlieren.

    Zitat von earlgrey

    Er meint es andersrum,muß nicht sooft,um das Gleiche zu bekommen.Den Stempel im Serviceheft.


    Ach so.

    Ja, man muss nur alle 2 Jahre hin.

    Und mutet dann seinem Motor 2 Jahre lang diesen Castrol Mist zu.
    Naja, wenn man seinem Motor böses will, kann man das machen :D

    Zitat von SH501


    Ach so.

    Ja, man muss nur alle 2 Jahre hin.

    Und mutet dann seinem Motor 2 Jahre lang diesen Castrol Mist zu.
    Naja, wenn man seinem Motor böses will, kann man das machen :D

    Leider verstehst du es nicht.Alles 2 Jahre zur Werkstatt mit Eigenöl,normaler
    [size=10]Service halt.Dazwischen einmal im Jahr selber Ölwechsel machen.[/size]
    [size=10]
    [/size]
    [size=10]Gruß
    [/size]

    Zitat von INoRI

    Also bei mir ist alles wie gehabt :,(


    So, nochmals zu Deinem Wagen.
    Könntest Du nochmals genau und detailiert beschreiben wie Du den Wagen gefahren bist, und und wie lang, bzw. wie weit?
    Es kann sein dass es nicht stramm genug war.
    Das sollte man machen.

    Gut, wir haben jetzt einen Punkt, wo wir stehen.
    Jetzt gibts zwei weitere Verfahrenswege.

    Da der Wagen nun frisch gereinigt ist, kann man die 250ml Dose Oil Primer EXTRA zugeben. Das ist Vorraussetzung. In schmutzige Motoren darf es NICHT!
    Das verbleibt im Öl bis zum nächsten Ölwechsel.

    WICHTIG !!!
    Hier die Vorgehensweise dafür.
    Motor gut warm fahren. Dann die 250ml Oil Primer EXTRA einfüllen, und SOFORT mindestens 20km, besser 30km am Stück fahren. Und stramm.
    Immer wechselnde Drehzahlen, auch hohe, dass sich das Mittel verteilt.
    Es löst nun fortwährend immer Verschmutzungen, und eigentlich müßte der Motor dann ruhiger werden.
    Nach 7500km dann wieder eine Spülung mit dem normalen Oil Primer machen.
    Und frisches Öl rein.
    Fruchtet das nicht, dann liegt wohl wirklich was mechanisches vor, und man muss wirklich reparieren.

    Da er aber zuvor klang wie all die anderen, die leiser wurden, kann ich mir derzeit schlecht vorstellen was hier dann wirklich hinüber sein sollte.
    Die Geräusche sind für mich identisch.
    Wenn Du den Weg mit dem Oil Primer EXTRA probieren möchtest, beteilige ich mich mit 50% an den Kosten der 250ml-Dose.
    http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…Products/LOE250
    Mich intressiert das Thema.

    Mal ne rein informative Frage...wenn der Lambda Oil Primer bei Audi gelistet ist, kann man den dann auch zum ganz normalen Service mitbringen und die Anwendung geschieht dann durch die Werkstatt? Von mir aus fülle ich den auch vor dem Werkstatttermin ein, fahre die nötige Distanz und stelle den Wagen dann bei Audi ab. Wie siehts in beiden Fällen mit der Garantie/Gewährleistung aus? Die müsste doch bestehen bleiben, oder nicht?

    Nicht, dass ich es so machen würde, es fiel mir nur grad so ein...

    Es gibt einige Audi/VW Werkstätten die das so machen.
    Wiederum bei anderen stehen die Dosen beim Teiledienst und man kann die dort regulär kaufen, wie n Satz Fußmatten.
    Einfach nachfragen, würd ich sagen.

    Zur REinigung mit BEDI steht mein ich die Adresse gelistet wo der Händler das Mittel beziehn kann.
    Ich interpretier das so, dass er das, falls nicht auf Lager, bei Bedi RUF in Rödershaeim-Gronau bestellt und dann den Wagen behandelt.

    Folglich sollte es egal sein ob das von Dir angeliefert wird oder von DHL von BEDI RUF direkt

    PS:
    Ich hätte aber kein Vertrauen den Wagen abzugeben. Die bringens fertig und machen alles falsch was nur geht.
    Wenn, dann nur in meiner Anwesenheit, nach meinen Vorgaben, und ich fahr den Wagen

    So, war heute mal in der Werkstatt bei einem der glaub ich Ahnung hat :)
    Wurde mir von jemand empfohlen mit einem S6 V10 wo auch mal die [lexicon]Steuerkette[/lexicon] gemacht wurde.

    Dieser meinte es höre sich nicht zwingend nach der Kette an... Ich soll doch mal das versuchen mit Ventildeckel runter und schauen ob man was sieht... Hätte ich nur soviel Ahnung davon das zu erkennen :D
    Aber noch etwas anderes... Auf der Fahrt ca 30min hin und 30min zurück, glaube ich das das Geräusch wirklich weniger wird.... Bilde ich mir das nur ein oder kann es wirklich sein?
    Ich bin nun am überlegen ob ich das mit dem Öl Primer nochmal mache... Evtl sogar zweimal mit billig Öl....den Ölfilter brauch ich ja nicht immer wechseln, oder doch?

    Oder was meint ihr? Bzw du Para?:)


    Hier nochmal ein aktuelles Video
    http://youtu.be/8jVcviBEKig

    Fahr erstmal noch mal einige Kilometer, und dies auch mal stramm.
    Bevor Du danach den größeren Aufwand mit neuerem Ölwechsel machst, würd ich den Rat von Herr Stephan weitergeben, und den Oil Primer EXTRA einfüllen.


    Edit: Definitiv etwas leiser und dumpfer im KLang. Nicht so hart wie vor der Behandlung.

    Ich hab mir dein neueres Video jetzt eine ganze Weile nochmal angehört, auch im Vergleich zu den vorigen und dem ersten.
    Ich hab das Gefühl dass wir den Motor hinbekommen könnten. Wenn der jetzt so sich änderte vom Video nach dem Wechsel zum jetzigen Video mit ein paar Kilometer fahren, dann ist da noch mehr drin. Denn zur Zeit hast ja nur das Addinol drin. Vielleicht löst das den vom Primer angelösten Ölkohlekram weg. Daher die Verzögerung.
    Denn ich finde das ist schon merklich leiser jetzt seit dem Tausch.
    Fahr den Motor mal weiter stramm, bis der Lambda Oil Primer Extra eintrifft.
    Ich bin richtig gespannt.
    Auch wenn der Lambda Oil Primer Extra dann drin ist.

    Auch wenns noch nicht ganz weg ist. Ich finde es gab hier an dem Wagen eine kleine Verbesserung

    Zitat von Paramedic_LU

    Ich hab mir dein neueres Video jetzt eine ganze Weile nochmal angehört, auch im Vergleich zu den vorigen und dem ersten.
    Ich hab das Gefühl dass wir den Motor hinbekommen könnten. Wenn der jetzt so sich änderte vom Video nach dem Wechsel zum jetzigen Video mit ein paar Kilometer fahren, dann ist da noch mehr drin. Denn zur Zeit hast ja nur das Addinol drin. Vielleicht löst das den vom Primer angelösten Ölkohlekram weg. Daher die Verzögerung.
    Denn ich finde das ist schon merklich leiser jetzt seit dem Tausch.
    Fahr den Motor mal weiter stramm, bis der Lambda Oil Primer Extra eintrifft.
    Ich bin richtig gespannt.
    Auch wenn der Lambda Oil Primer Extra dann drin ist.

    Auch wenns noch nicht ganz weg ist. Ich finde es gab hier an dem Wagen eine kleine Verbesserung


    Ich bin auch sehr gespannt und hoffe es so sehr das ich es so hin bekomme... wenn das mit dem Lambda Extra nichts bringt gehe ich an den Ventildeckel und schau mal wie es da drunter aussieht...

    Wenn der Versand genauso schnell geht wie letztes mal, könnte es morgen schon da sein :D

    und dann bleibt nur daumendrücken, aber ich bin guter Hoffnung da auch der Mechaniker gesagt hat das es sich nicht nach Kette anhört. Ich werde aufjedenfall weiter berichten :)

    Für mich klingt der wie viele andere vorher auch mit dem "Steuerkettenproblem"

    Keine Ahnung was Dein Mechaniker da meint.
    Mir ist auch schleierhaft was er unter dem Ventildeckel finden will. Da gibts nix. Ausser er will NWV und Kette reparieren, denn da muss er runter zum Wechseln

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