Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Ich werde heute Nachmittag meinen A3 endlich wieder abholen können.
Mal schauen ob man einen Unterschied beim Fahren oder beim Verbrauch merkt.
Muss ich eigentlich jetzt nach dem Steuerkettenwechsel die ersten km etwas vorsichtiger fahren, so als eine Art Einfahrphase? Oder kann es nachdem warmfahren gleich wieder richtig losgehen?

Wenn das so ist, steigert das meine Vorfreude gleich noch einmal um ein Vielfaches!
Nach dem Software-Update ging es ja schon ein wenig besser. Und dann noch einmal ein wenig....
Wie lange bist du denn etwas vorsichtiger gefahren?

Ach übrigens wenn du von meinen Bildern oder Beiträgen etwas brauchst kannst du das natürlich verwenden.

Meinst du es bringt noch etwas jetzt nachträglich den Kettenkasten von innen zu fotografieren? (Wg. dem Doku-Beitrag der Steuerketten geschädigtenl)

Hallo@all....

Meine Steuerketten und die Kettenspanner sind jetzt raus und gewechelst. Unterschied zu vorher ist deutlich spürbar. Allerdings hat sich der Händler bez. der Nockenwellenversteller nicht erweichen lassen, auch trotz der Einschaltung von Ingolstadt.Ich hoffe ja, dass jetzt Ruhe ist.

Allerdings habe ich ein weiteres kleines Problem. Die Werkstatt so vermute ich hat versäumt den Kontaktschalter am Getriebe für den Rückwärtsgang wieder ordentlich anzuschließen. Sicherung und Glühbirne habe ich schon geprüft, die sind ok!

Kann mir jemand sagen wo sich dieser Schalter befindet und ob ich das selbst i.O. bringen kann, auf den Streß mit dem Händler hab ich nach dem ganzen hin und her momentan keine Lust mehr....

In diesem Sinne

Gruss

Doc

Wenn die gepfuscht haben, dann müssen die das wieder in Ordnung bringen.
Selber würde ich keinen Finger rühren.

Zitat

Original geschrieben von DocHoliday
Allerdings hat sich der Händler bez. der Nockenwellenversteller nicht erweichen lassen

Willkommen im Club!
Bei mir hat das nicht einmal ein Jahr gehalten. Mal gucken wie es mit der dritten Kette jetzt läuft. Ich gebe der ebenfalls kein volles Jahr ...

Zitat

Original geschrieben von Nemesis

Willkommen im Club!
Bei mir hat das nicht einmal ein Jahr gehalten. Mal gucken wie es mit der dritten Kette jetzt läuft. Ich gebe der ebenfalls kein volles Jahr ...

WTF?

@Para...Na dann mal dein Wort in Gottes Ohr bez. der Kette. Die Serviceintervalle werden von mir nur noch nach Standard durchgeführt werden, kein Long Life mehr....Sobald ich wieder Probleme bekomme stehe ich wieder bei den Leutchen vor der Tür.....die Zeit wird es zeigen...insgesamt doch eher unbefriedigend....leider

Pende: Mein Händler sitzt in HH....!!!

Gruss Doc

Dann geh ich davon aus das du nicht in aus HH kommst.

Gut, da versteh ich es, wenn du das selber machen willst. Ärgerlich ist es allemal.

Nabend,
ich habe gerade meinen A3 aus der Werkstatt geholt. Wurde alles neu gemacht. Ketten Nockenwellenversteller usw.

Ich bin mir nicht sicher ob es plazebo ist oder nicht aber ich habe auch das Gefühl das er jetzt besser geht. Was ich ganz sicher weis ist, dass ich vorher bei leichtem Gasgeben immer so "Leistungswallungen" hatte. Jetzt ist das Fahrgefühl wieder Butterweich.

Mobil 1 0W... habe ich jetzt auch drin. Damit sollte die Kette ja dann wohl halten.

Wieder einer mehr, der wieder läuft

diese Leistungsschwallungen habe ich auch.... richtig gleichmäßig läuft er erst ab 3000umdr.

So, meinen habe ich heute auch wieder abgeholt. Wie schon oben beschrieben wurde bis auf das Ritzel in der Mitte alles gewechselt.
Die Rechnung wird mir allerdings später zugeschickt.
Umstellung auf Mobil 0W40 wurde auch durchgeführt.

Das Fahrgefühl ist nun wirklich ein komplett anderes. Er fährt sehr viel weicher, sanfter und harmonischer. Da ich mich mit dem Beschleunigen noch etwas zurückgehalten habe kann ich noch nicht sagen wie gut er beschleunigt. Aber selbst bei wenigem Gasgeben geht er schon um einige besser. Ich bin begeistert!
Ich bin auch gleich von der Werkstatt einen kleinen Umweg nach Hause gefahren.
Die Werkstatt selber hatte wohl auch Spass am fahren und sind selbst etwa schon 50 km nach dem Öwechsel gefahren.

Die Messblöcke 208 und 209 habe ich auch gleich ausgelesen. 208 ist nun bei 0 und 209 war im kalten Zustand bei +1 und im warmen Zustand bei +2. (Ich habe eine kleine Logdatei über ein paar km mitgeschrieben)

Was nun preislich rauskommt muss ich noch schauen. Aber bei dem momentanen Ergebnis möchte ich hiermit noch einmal allen danken, die dazu beigetragen haben und dazu beitragen so viel Wissen zu dem Steuerkettenproblem zusammenzutragen!
Ein besonderer Dank geht natürlich an Para, da seine Initiative und Unterstützungsleistung überragend ist!!!

Vielen Dank!

Zitat

Original geschrieben von Pende
WTF?

Die Kette wurde bei 48.000 Kilometern gewechselt. Kein Tausch der NWV. 10.000 Kilometer später klapperte die Kette noch lauter als jemals zuvor. Also wurde sie erneut gewechselt. Wieder ohne NWV. Momentan klappert es nicht. Noch sind aber auch keine 10.000 Kilometer rum. Ich wäre wirklich nicht verwundert, wenn es erneut anfängt zu scheppern.

Aber wie Para schon sagte: Man kann nur hoffen, dass der Öwechsel hilt.