Nabend,
mein Auto steht jetzt schonmal im AZ FFM.
Herr R. hat mal drübergehört und meinte, da ist ein Geräusch (Schleifen der Kette) das da nicht hingehört.
Nunja warten wir morgen mal ab.
Ich denke sie muss gewechselt werden.
Gruß Steffen
Eins muss ich noch loswerden.
Sehr kompetente und freundliche Werkstatt.
Mit vielen Autos zum schauen wenn man mal warten muss.
Super das freut mich dass das so reibungslos läuft.
Ja das AZ Frankfurt Ost, Hanauer Landstrasse ist mein Autohaus Nummer 1
Schad dass es knapp 100km von mir weg ist.
Aber alles ausserhalb der Inspektionen lass ich da machen.
Wie du sagst...
super nette Mitarbeite, fachlich sehr gut drauf, große Werkstatt, großer Showroom, gute Kaffee-Ecke 
Beim Meister R. isser in guten Händen und ich geh davon aus dass es die Ketten sind die er dann tauscht.
Da wart ich ab mit der Kette.
Herr R. hofft das er dann die Freigabe von der Garantieversicherung bekommt.
Aber er ist zuversichtlicht.
Sowieso.
Hoffe das mein Auto dann mal wieder fährt wie ein Auto.
Und das dieses ekelhafte Geräusch weg ist.
Du sagst es. Das störte mich damals am meisten 
Hallo zusammen,
ich habe Anfang Januar Kaltstartprobleme bei meinem Audi A3 3,2 V6, Baujahr 05/2005, 86000km, Motorbuchstaben BMJ.
Daraufhin zum Freundlichen gefahren, zur Diagnose und es wurde nach einem 2 Termin festgestellt das der Nockenwellensteller am Einlass defekt sei, sicher sind sie sich da aber nicht, könnte auch die Kette sein. Die daraufhin nach der TPI von Audi überprüft wurde. Kette ist länger bzw. Positionen der Kontrollpunkte sind etwas anders wie auf den Bildern. Eine definitive Aussage gibt es vom Freundlichen nicht was Sache ist!!
Sie tippen nur auf den Nockenwellensteller. Laut TPI sind jetzt aber beide Steller zu tauschen!! Angebot beläuft sich auf 1308€ mit der Aussage vom Freundlichen das es auch 10% mehr werden könnten.
Soweit zur Vorgeschichte!
Bin dann erst mal nach Hause gefahren mich diesbezüglich zu informieren! Bin dann ganz schnell auf das ganze Ausmaß gestoßen!
Was ich zur Vollständigkeit noch anfügen muss, extrem auffälliges Motorrasseln gibt es bei nicht, die Tendenz ist aber da.
Weiter im Thema:
1. Kulanzantrag beim Freundlichen 0% 
2. Persönlich bei Audi Kundenbetreuung angerufen, daraufhin vom Freundlichen mitgeteilt bekommen, das Audi 50% vom Material und freundlicherweise das Audi Zentrum 20% der Arbeitskosten übernimmt (Ohne Hilfs- und Betriebsstoffe). War mir aber zu wenige deswegen weiteres E-Mail an Audi. 
3. Aussage von Audi dass sie das Angebot nicht weiter verbessern können, usw. ... bla, bla...
4. Audi..... bla, bla.
5. Aussage Audi, sie werden die Kulanzleistung nicht erhöhen da das Auto zum Auslieferungszeitpunkt dem Stand der Technik entsprach, bla, bla, bla.... 
Jetzt bin ich etwas randlos wie ich da weiter vorgehe! Unterstützung vom Freundlichen bekomme ich auch nicht, den ist egal von wem sie das Geld für die Reparatur bekommen.
Ich wäre mit 100% und 70% zufrieden davon ist das Angebot von Audi aber weit entfernt!
Ich bin für jeden Tipp dankbar!!
Gruß 8P3_2V6
PS: Komme aus dem Raum Passau
Hi und Willkommen,
also zufriedenstellend ist das ja nicht gerade.
5. Aussage Audi, sie werden die Kulanzleistung nicht erhöhen da das Auto zum Auslieferungszeitpunkt dem Stand der Technik entsprach, bla, bla, bla....
Dein A3 ist Baujahr 05/2005.
Ok.
Würde man jetzt an eine TPL kommen vor 5/2005 wäre wiederlegt dass er zum Auslieferungszeitpunkt dem Stand entsprach, da man ja schon dieses Dokument erstellt hat
Mal schauen wie wir da weiter kommen.
Aushebeln kann man das nur über solche Wege.
Vielleicht finden sich im Internet dazu Informationen.
Nur durch defekte Nockenwellenversteller verschiebt sich der Steuernocken nicht. Der verschiebt sich nur wenn die Kette länger ist.
Wichtig zum Tausch:
2 Steuerketten
3 Spanner
alle Laufschienen
beide Ritzel auf der Zwischenwelle
2 Nockenwellenversteller
Lass ALLES machen. Sonst gibts nachher wieder nur Probleme.
Schreib mal einen Brief an Kundenbetreuung in Ingolstadt mit allem
Vielleicht kommt da was raus.
Hallo,
hast ja schon alle Register gezogen. Da mußt in den sauren Apfel beißen und in die Reparatur investieren. Oder den Wagen verkaufen.
Grüße,
Psychedelic
Danke für eure Antworten @ Paramedic_LU und @Psychedelic
das mit dem persönlichen Brief könnte man noch mal versuchen!
Ich habe bereits seitenweise E-Mails geschrieben und konkrete Fragen gestellt, die die Kundenabwehr immer wieder mehr oder weniger übergeht.
z.B.
ein Auszug!
[color=#000000][size=12] [size=10] 1. Frage: Warum muss der zweite, nicht defekte, Nockenwellenversteller gleich mit ausgetauscht werden?
[/size][/size][/color]
Antwort:Grundsaetzlich arbeiten wir staendig daran, neue Technologien zu entwickeln und bestehende Produkte zu verbessern. Aenderungsmassnahmen fliessen Zug um Zug in die Serie ein. So wurden inzwischen auch entsprechende Aenderungen an den Nockenwellenverstellern vorgenommen.
Sollte es bei einem bereits ausgelieferten Fahrzeug notwendig sein, dass ein Nockenwellenversteller erneuert werden muss, werden nur noch die geaenderten Bauteile geliefert. Vor diesem Hintergrund ist es notwendig, auch den zweiten Nockenwellenversteller zu erneuern.
[size=10][color=#000000] 2. Frage: Es handelt sich hier also seitens Audi um keinen Produktmangel?[/color][/size]
Antwort: Die in Ihrem Audi A3 Sportback verbauten Teile wurden gemaess dem aktuellen Stand der Technik, zum Zeitpunkt der Produktion
diese Fahrzeugtyps gefertigt. Ein Mangel des Fahrzeugs im Sinne der Gewaehrleistung besteht daher nicht.
[size=10][color=#000000] 3. Frage: Soll der Longlifeservice nach der Reparatur beibehalten werden?
[/color][/size]Antwort: Grundsaetzlich sind bei Audi Modellen, die mit einem verlaengerten Wartungsintervall (LongLife Service) ausgeruestet sind, Fahrleistungen bis zu 30.000 km oder 24 Monaten bis zum naechsten Service moeglich. Dafuer werden im Kombiinstrument verschiedene Daten ausgewertet, die einen Rueckschluss auf den Zustand des Motoroels zulassen. Hierzu gehoeren zum Beispiel die durchschnittliche Motoroeltemperatur, der Kraftstoffverbrauch, die Zahl der Starts und die Fahrtzeit. Eine Aenderung des Wartungsintervalls nach Durchfuehrung der anstehenden Reparatur ist nicht erforderlich.
Ich bin im Moment am überlegen ob ich zum Anwalt gehe und das Ganze mal unter dem Gesichtspunkt der Produkthaftung prüfen zu lassen! Dumm nur ich habe keinen Rechtschutz deswegen überlege ich noch! 
Gruß 8P3_2V6
[size=12][font="]Das mit dem Brief werde ich machen! Danke für den Tipp!
Seither habe ich nur 1 mal während der Fahrt bzw. vor der Ampel im Leerlauf Drehzahlsprünge, die sich aufgeschwungen haben, bis ich mit Gasgeben dazwischen gefunkt habe. Ansonsten das Leistungsloch bei 1900 bis 2000 U/min. Ansonsten keine Leistungseinbusen spürbar!
Das mit der Versicherung: Ist das nicht so das es nach Schadenseintritt geht![/font][/size]
Nabend,
hab Heute mein Auto wieder aus dem AZ FFM geholt.
Herr R. meinte die Werte der Nockenwellensteller sind inordnung und betragen 2Grad.(also noch in der Toleranz)
Aber die Steuerkette usw. müsse trotzdem gewechselt werden, da das Geräusch ja immer noch ist.
Er meinte es würde eventuell von der unteren Kette kommen.
Also nun bekomm ich bescheid ob das AZ FFM den Auftrag von der Garantieversicherung bekommt oder nicht.
Hoffe doch.
Nen Kostenvoranschlag hab ich ja schon.
Werden eigentlich die Nockenwellensteller gleich mitgewechselt wenn die Ketten gemacht werden ?
Sie sind ja noch im Toleranzbereich.
Gruß Steffen
Ich hab ja Kostenvoranschlag.
Da steht was von versteller drinne.
Na wunderbar.
Dann hätte ich ja FAST ein neues Auto.
Und dann: Zoran ich komme.
ZMS ??? Was ist das.
Denke das wird er machen.
Er machte einen SEHR vertrauten eindruck mit diesem Auto bzw. Motor
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