Dunlops Antwort zum 9090er Sägezahn

Schick Para mal ne PN, er wird Dir seine Mailaddi mitteilen, an die Du die Dateien dann anhängen kannst. Die bindet Para dann hier ein.

Ich füge hier mal das Dokument ein.
Danke für Dein Engagement.

Download Schriftwechsel

Also echt, das find ich wirklich schlapp von Dunlop.
Die Aussage, das andere Hersteller auch zur Sägezahnbildung neigen, stimmt schlichtweg nicht - jedenfalls nicht für den 8P. Mir ist hier im Forum kein Fall bekannt, in dem sich ein User mal über einen anderen Reifen beschwert hätte.
Fakt ist: Hier gibts mehrere User, die sich über Sägezahnbildung und übermäßigen Reifenverschleiß beschwert haben.

Ich werde am Ende des Sommers einen neuen Satz Reifen benötigen - und ich weiß schon, von welchem Hersteller die nicht sein werden! :p

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Scheint aber nur der 9090 betroffen zu sein, am sport maxx hab ich keine probleme mit sowas und ich schon den reifen weiß gott nicht

Darum heißt das Thema ja auch nicht "Dunlops Antwort zum Sägezahn" - es bezieht sich einzig und allein auf den 9090. Und hier sind sowohl die 225/17R45 als auch 205/16R55 betroffen.

Hallo zusammen,

ist mein erstes Post, bin sonst auf pff-online.de unterwegs.

Vielleicht hat jemand mal Lust, mal vorbeizuschauen.

Ich habe, wie du ein Sägezahnproblem am Audi Q7. Für den Q 7 gibt es ja kein Forum, falls doch, lasst es mich wissen.

Da ich noch Garantie habe, wurde beim Händler reklamiert.

1. Antwort von Audi: keine Garantie; Rat vom Händler: Brief an Audi schreiben

2. Brief an Audi: Katastrophales Beschwerdemanagement! Anruf zu Hause, mein Sohn (16J) war am Telefon; er solle mir ausrichten (!), es handelt sich um Verschleiß

3. Nochmal Brief an Audi, ich habe mich über den schlechen Stil (s.o.) beklagt. Jetzt kam ein Brief als Antwort mit sinngemäß demselben Text wie bei dir.

Fakt ist:

Der Sägezahn liegt am Fahrzeug- und Reifentyp. Offensichtlich hat man sich mit der Reifenindustrie abgesprochen, Ansprüche kategorisch abzulehnen, da das Problem vermutlich sehr häufig auftritt.

Vor Serieneinführung wird aus Kostengründen zu wenig getestet, der Kunde muss den Tester auf eigene Kosten spielen.

Ich bin schon viele Fahrzeuge gefahren, das Prolem ist noch nie aufgetreten, es ist also vermeidbar und liegt nicht am Fahrer. Ich achte immer auf den richtigen Reifendruck

Erst ma Herzlich Willkommen hier

Das ist eine verbrüderte Brut meiner Meinung nach.
Ich war vor 2 Jahren auf dem Stand von Dunlop bei der IAA.
Ich schilderte das Problem einiger 3.2er Fahrer.

Erste Reaktion
_ Jaaa wenn Sie ihre Kisten halt tiefer und breiter machen....

Hallo? Es war alles Serie

Dann war es plötzlich das Gewicht des Autos.
Danach redete er sich raus dass Audi im Bordbuch darauf hinweist alle paar 1000km die Reifen umzustecken

Fazit nach fast 20 Minuten.
Ich war genervt bis obenhin, der Typ von Dunlop schob es zu Audi, die von Audi zu Dunlop, man wurde für blöde erklärt von beiden Seiten.

Abhilfe:
Nach dem Runterschrubben der Dunlop kamen Michelin Primacy drauf. Die laufen schon 2 Saison gleichmäßig optimal.

Ein Q7-Forum ist mir nur von hier bekannt:

http://www.motor-talk.de/forum/audi-q7-b318.html

Da sind noch mehr Q7-Fahrer betroffen

http://www.motor-talk.de/forum/reifenve…s-t1454078.html

Also ich hatte den 9090 bei meinem A3 auch,mir ist nix negatives aufgefallen?

Du hattest ja auch ne Andere Achslastverteilung. Welches FW hatteste? Ambition oder anderes?

S-Line.

Meinen Kenntnissen nach gabs das fast nur mit dem Ambitionfahrwerk. Also beim A3.
Was der Q7 da drin hat weiss ich nicht

Hallo zusammen,

ich habe im Q 7 Luftfederung

Schon mal vielen Dank für Eure Tipps an einen nicht A 3 Fahrer!

Wir helfen hier jedem, wenn wir das können

Hallo zusammen,

habt ihr euch mit dem Problem "Sägezahn" schon mal an den Kummerkasten
der Auto Bild gewandt?
Wie war die Reaktion?

Zitat

Original geschrieben von 997.

Schon mal vielen Dank für Eure Tipps an einen nicht A 3 Fahrer!

Audi ist Audi. Mittlerweile ist das hier eine große Familie
Aber an Autobild hat sich meines Wissen keiner gewandt, ist ja mal eine Möglichkeit